Kawasaki Ninja H2 SX SE versus Yamaha FJR 1300 AE
Kawasaki Ninja H2 SX SE
Sporttourer
Yamaha FJR 1300 AE
Sporttourer
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2019 bis 2024~
構築 von 2013 bis 2021
希望小売価格 28.995 €
希望小売価格 20.094 €
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競争者
長所:
- 達成
- トルク
- 旅行の快適さ
- 取り扱い
長所:
- 安楽
- 加工
- 引っ張り力
- 長距離適合性
短所:
- 標準装備は少し無駄がありません
短所:
- 重量
寸法と重量
ホイール ベース: 1.480 mm
長さ : 2.135 mm 高さ : 1.260 mm
席 : 835 mm
重量 : 262 kg
長さ : 2.135 mm 高さ : 1.260 mm
席 : 835 mm
重量 : 262 kg
ホイール ベース: 1.545 mm
長さ : 2.230 mm 高さ : 1.450 mm
席 : 805 mm
重量 : 275 kg
長さ : 2.230 mm 高さ : 1.450 mm
席 : 805 mm
重量 : 275 kg
エンジン
モータ設計: 数 4 シリンダー
変位: 998 ccm
ハブ: 55 mm
穴: 76 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 998 ccm
ハブ: 55 mm
穴: 76 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 数 4 シリンダー
変位: 1.298 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 79 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kardan
通路: 5
変位: 1.298 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 79 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kardan
通路: 5
パフォーマンス
最高速度: 299 km/h
パフォーマンス: 200 HP で 11.000 U/Min
トルク: 137 NM bei 9.500 U/Min タンク内容: 19 リットル
消費: 6 l
達する: 333 km
パフォーマンス: 200 HP で 11.000 U/Min
トルク: 137 NM bei 9.500 U/Min タンク内容: 19 リットル
消費: 6 l
達する: 333 km
最高速度: 250 km/h
パフォーマンス: 144 HP で 8.000 U/Min
トルク: 134 NM bei 7.000 U/Min タンク内容: 25 リットル
パフォーマンス: 144 HP で 8.000 U/Min
トルク: 134 NM bei 7.000 U/Min タンク内容: 25 リットル
シャーシ
フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール) フロントサスペンション:
43 mm倒立フォーク(トラベル 120 mm) リアサスペンション:
ユニトラックガス圧ショックアブソーバー(トラベル 139 mm) フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C(58W)
リアタイヤ: 190/55ZR17M/C (75W)
管状スペースフレーム(スチール) フロントサスペンション:
43 mm倒立フォーク(トラベル 120 mm) リアサスペンション:
ユニトラックガス圧ショックアブソーバー(トラベル 139 mm) フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C(58W)
リアタイヤ: 190/55ZR17M/C (75W)
フレームタイプ:
ブリッジ(アルミニウム)
ブリッジ(アルミニウム)
ブレーキ
フロントブレーキ
セミフローティング320mmブレンボ製ダブルブレーキディスク。ラジアルマウント4ピストンキャリパー、ブレンボスタイルマモノブロック(∅ 320 mm) リアブレーキ
ブレンボ製ダブルピストンブレーキキャリパー付きシングルディスク(∅ 250 mm)
セミフローティング320mmブレンボ製ダブルブレーキディスク。ラジアルマウント4ピストンキャリパー、ブレンボスタイルマモノブロック(∅ 320 mm) リアブレーキ
ブレンボ製ダブルピストンブレーキキャリパー付きシングルディスク(∅ 250 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク リアブレーキ
ディスク
ダブルディスク リアブレーキ
ディスク
問題のない、速い、良い
天候の疑いのある状況では、寒さと雨の中で、川は問題のない仲間であることが判明しました。電子ヘルパーが彼らの力を飼いならすためにどれほどうまく働いているかは非常に驚くべきことです。ほとんどすべてがこれらの条件の下で必要とされています - しかし、同時にあなたは大きなSPORTtourerで多くの楽しみを持っており、驚くほど少ない妥協をしなければなりません。
街では、彼女は最初の選択ではありません - 他のどこでも彼女は単一の深刻な裸を買う余裕がなかった。私たちが楽しんだことはめったにありません 200 馬力とてもリラックス.
テストバイクは 聖ミカエシュドニスドンのヘラー&ソルタウ によって私たちに提供されました。
信頼性の高いツアラー
あなたはそれを買う余裕がある必要があります, ヤマハ, これは、より良い機器で約20,000ユーロの費用がかかります.このためには、オートバイの生活の中で良い日と悪い日のための豪華で成熟した見て仲間を取得します。アドベンチャーバイクと比較すると、示されたオフロードの適合性なしで行う必要がありますが、おそらく誰もまだそれについて不平を言っていません。そうです。
目的地を選択し、自信を持っている:それが世界の周回ナビゲーションで起こらない場合、それはヤマハ次第ではありません。
テストバイクは、ハンブルク・アイデルシュテットの テキウス&ライマーズ から提供されました。
