Kawasaki Ninja H2 SX SE versus Yamaha FJR 1300 AE
Kawasaki Ninja H2 SX SE
Sporttourer
Yamaha FJR 1300 AE
Sporttourer
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2019 bis 2024~
내장 von 2013 bis 2021
증권 시세 표시기 28.995 €
증권 시세 표시기 20.094 €
waveform
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경쟁자
장점:
- 성취
- 토크
- 여행의 편안함
- 처리
장점:
- 안락
- 가공
- 당기는 힘
- 장거리 적합성
단점:
- 표준 장비는 약간 희박합니다.
단점:
- 무게
치수 및 무게
휠 베이스: 1.480 mm
길이 : 2.135 mm 높이 : 1.260 mm
좌석 : 835 mm
무게 : 262 kg
길이 : 2.135 mm 높이 : 1.260 mm
좌석 : 835 mm
무게 : 262 kg
휠 베이스: 1.545 mm
길이 : 2.230 mm 높이 : 1.450 mm
좌석 : 805 mm
무게 : 275 kg
길이 : 2.230 mm 높이 : 1.450 mm
좌석 : 805 mm
무게 : 275 kg
엔진
모터 설계: 수 4 실린더
변위: 998 ccm
허브: 55 mm
구멍: 76 mm
냉각: flüssigkeitsgekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 998 ccm
허브: 55 mm
구멍: 76 mm
냉각: flüssigkeitsgekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 수 4 실린더
변위: 1.298 ccm
허브: 66 mm
구멍: 79 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kardan
통로: 5
변위: 1.298 ccm
허브: 66 mm
구멍: 79 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kardan
통로: 5
성능
최대 속도: 299 km/h
성능: 200 HP 에 11.000 U/Min
토크: 137 NM bei 9.500 U/Min 탱크 내용: 19 리터
소비: 6 l
도착하다: 333 km
성능: 200 HP 에 11.000 U/Min
토크: 137 NM bei 9.500 U/Min 탱크 내용: 19 리터
소비: 6 l
도착하다: 333 km
최대 속도: 250 km/h
성능: 144 HP 에 8.000 U/Min
토크: 134 NM bei 7.000 U/Min 탱크 내용: 25 리터
성능: 144 HP 에 8.000 U/Min
토크: 134 NM bei 7.000 U/Min 탱크 내용: 25 리터
섀시
프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
43mm 거꾸로 포크 (이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
Uni-Trak 가스 압력 완충기(이동 거리 139mm) 앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 190/55ZR17M/C (75W)
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
43mm 거꾸로 포크 (이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
Uni-Trak 가스 압력 완충기(이동 거리 139mm) 앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 190/55ZR17M/C (75W)
프레임 유형:
브릿지(알루미늄)
브릿지(알루미늄)
브레이크
앞 브레이크
세미 플로팅 320mm Brembo 더블 브레이크 디스크. 레이디얼 장착 4피스톤 캘리퍼, 브렘보 스타일마 모노블록(∅ 320mm) 뒷 브레이크
Brembo 더블 피스톤 브레이크 캘리퍼가 있는 단일 디스크(∅ 250mm)
세미 플로팅 320mm Brembo 더블 브레이크 디스크. 레이디얼 장착 4피스톤 캘리퍼, 브렘보 스타일마 모노블록(∅ 320mm) 뒷 브레이크
Brembo 더블 피스톤 브레이크 캘리퍼가 있는 단일 디스크(∅ 250mm)
앞 브레이크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크
문제없는, 빠른, 좋은
모호한 기상 조건에서, 추위와 비에서, 가와는 문제가없는 동반자로 판명되었다. 전자 도우미가 자신의 힘을 길들이기 위해 얼마나 잘 작동하는지 매우 놀랍습니다. 거의 모든 이러한 조건하에서 필요 -하지만 동시에 당신은 큰 SPORTtourer와 재미를 많이 가지고 놀라 울 정도로 몇 가지 타협을해야합니다.
도시에서, 그녀는 첫 번째 선택이 아니다 – 다른 곳에서 그녀는 하나의 심각한 벌거 벗은을 감당할 수 없었다. 200마력의 여유가 거의 없습니다.
테스트 자전거는 세인트 마이클리스돈의 헬러 & 솔타우에 의해 우리에게 제공되었습니다.
신뢰할 수 있는 투어러
당신은 그것을 감당할 수 있어야합니다, 야마하, 이는 더 나은 장비에 약 20,000 유로 비용. 이를 위해 당신은 오토바이의 삶에서 좋은 나쁜 날에 대한 고급스럽고 성숙한 찾고 동반자를 얻을. 어드벤처 바이크에 비해, 당신은 표시된 오프로드 적합성없이 해야하지만, 아마 아무도 아직 그것에 대해 불평하지 않았습니다. 맞아요.
목적지를 선택하고 자신감을 가지고 : 그것은 세계의 일주와 함께 발생하지 않는 경우, 그것은 야마하까지 아니에요.
테스트 자전거는 함부르크 아이델스테트의 테리우스 & 레이머스에 의해 우리에게 제공되었습니다.
