Benelli Leoncino 800 Trail versus Triumph Scrambler 900

Fabricante
Modelo
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Modelo
Benelli

Benelli Leoncino 800 Trail

Scrambler
Triumph

Triumph Scrambler 900

Scrambler

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2022 bis 2024~
Construído von 2017 bis 2024~
PRR 9.299 €
PRR 11.445 €
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Positivo:
  • look gordo com garfo de 50 mm!
  • som arrojado
  • Gêmeo de linha com caractere
  • cockpit fácil de ler
  • guidão alto e largo
  • embora não seja fácil, mas pouco
Positivo:
  • mão de obra de alta qualidade
  • Motor de torque com som de classe
  • posição de assento casual
  • operação simples e fácil manuseio
Negativo:
  • Travão
  • sem controle de tração
Negativo:
  • O vento empurra corretamente a partir de 100 km/h
  • condução em pé só é possível com as pernas em arco
  • desempenho gerenciável

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.480 mm
Comprimento :
2.200 mm Altura : 1.210 mm
Assento :
850 mm
Peso :
234 (máx.: 417 ) kg
Distância entre eixos: 1.445 mm
Comprimento :
2.125 mm Altura : 1.180 mm
Assento :
790 mm
Peso :
223 kg

Motor

Projeto do motor: Dois cilindros em linha, 4 válvulas/cilindro, 4 tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 754 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor em linha 8V-SOHC, deslocamento de pino de elevação de 270°. 2 Cilindro
Deslocamento: 900 ccm
Hub: 80 mm
Buraco: 85 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring-Kette
Corredores: 5

Desempenho


Desempenho: 76 HP em 8.500 U/Min
Torque: 67 NM bei 6.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
306 km
Velocidade máxima: 180 km/h
Desempenho: 65 HP em 7.250 U/Min
Torque: 80 NM bei 3.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 12 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
279 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura da ponte (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo Ø 50 mm (curso 148 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central (curso 40 mm)
Suspensão traseira:
Balanço de caixa
Pneus na frente: 120/70R 19
Pneus traseiros: 170/60R 17
Tipo de quadro:
Estrutura tubular de aço Loop (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo de cartucho KYB de 41 mm (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Suportes estéreo KYB, pré-carga de mola ajustável (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Aço swingarm de dois braços
Pneus na frente: 100/90-19
Pneus traseiros: 150/70 R17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo, pinça de freio radial de 4 pistões ( 320 mm) Freio traseiro
Disco único ( 260 mm)
Freio dianteiro
Disco único flutuante, pinça fixa Brembo de 4 pistões ( 310 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de pistão duplo Nissin ( 255 mm)

Conclusão - o que fica

A Benelli Leoncino 800 Trail é uma bicicleta muito divertida. Não só parece chique, mas a condução também lhe traz um humor real. Quase não há pontos de crítica, exceto pelo freio, a máquina parece valiosa e bem processada. O desempenho de condução não sobrecarrega ninguém, mas você também pode acelerar e se divertir, se necessário.
 
O preço desta máquina é excelente. Você recebe um monte de motocicleta por pouco dinheiro. O equipamento técnico bastante claro da Benelli se encaixa bem em uma Scrambler. Se você gosta deste tipo de bicicleta, você deve visitar um revendedor Benelli o mais rápido possível e fazer um test ride. Traga o verdadeiro humor, você verá!

Preço/Serviço/Cores

  • Preço: 8.999 Euro
  • Serviço: A cada 10.000 km
  • Disponibilidade: a partir de 01/2023
  • Cores: cinza, verde