BMW G 650 GS versus BMW R 18 Classic

Fabricante
Modelo
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Modelo
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
BMW

BMW R 18 Classic

Cruiser

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2011 bis 2016
Construído von 2021 bis 2024~
PRR
PRR 23.950 €
waveform
Positivo:
  • leve e manobrável
  • simples
  • consumo favorável
  • mão de obra sólida
  • espaço suficiente para o passageiro
Positivo:
  • Windbreak
  • Boxer Robusto
  • Ótimo visual
  • Posição sentada casual
Negativo:
  • irradia pouca emoção
Negativo:
  • Os cilindros às vezes atrapalham
  • Manobras quase impossíveis sem reverter a ajuda
  • Não é para iniciantes

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.477 mm
Comprimento :
2.165 mm
Assento :
780 mm
Peso :
192 kg
Distância entre eixos: 1.731 mm
Comprimento :
2.440 mm Altura : 1.342 mm
Assento :
710 mm
Peso :
365 (máx.: 560 ) kg

Motor

Tipo de motor desconhecido 1 Cilindro
Deslocamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Buraco: 100 mm
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Projeto do motor: 2 Cyl. Boxeador 2 Cilindro
Deslocamento: 1.802 ccm
Hub: 100 mm
Buraco: 107 mm
Refrigeração: Öl-Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 170 km/h
Desempenho: 48 HP em 6.500 U/Min
Torque: 60 NM bei 5.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 14 Litro
Velocidade máxima: 180 km/h
Desempenho: 91 HP em 4.750 U/Min
Torque: 158 NM bei 3.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
285 km

Chassi

Tipo de quadro:
Pontes (aço)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Tipo de quadro:
Estrutura de aço de laço duplo com vigas aparafusadas (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central (curso 90 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços feito de aço
Pneus na frente: 130/90 B16
Pneus traseiros: 180/65 B16

Freios

Freio traseiro
Disco
Freio dianteiro
Disco duplo ( 300 mm) Freio traseiro
Disco único ( 300 mm)

Conclusão - o que fica

O BMW R 18 Classic é um cruiser tourer totalmente equipado com o qual você também pode enfrentar uma viagem mais longa como um casal. Em contraste com uma bicicleta de aventura, as capacidades de bagagem são limitadas, mas nada impede uma viagem de um dia mais longa na Rota 66. Esta moto é simplesmente uma peça impressionante de engenharia devido ao seu tamanho e desempenho. Também gostaríamos de ter no estábulo.
 
A motocicleta de teste foi gentilmente fornecida a nós pela Bergmann & Söhne em Pinneberg , perto de Hamburgo, para este teste. Se você gostaria de experimentar o R 18 Classic, você é bem-vindo aqui e há até um bom café. Além disso, há muitas máquinas usadas e outros demonstradores ao redor, então uma visita a Pinneberg sempre vale a pena.

Preço/disponibilidade/cores/anos de construção

  • Preço: 23.955€
  • Usado (1 ano): 22.000€
  • Disponibilidade: a partir de 02/2021
  • Cores: preto, branco, vermelho, violeta, prata de nürburg