BMW G 650 GS versus BMW R 18 Classic

BMW G 650 GS

Adventure

BMW R 18 Classic

Cruiser

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BMW G 650 GS im Test

Galería

¿Qué puede hacer la BMW R 18 Classic mejor que la R 18 estándar?

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BMW R 18 Classic im Test

Galería

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2011 bis 2016

Construido von 2021 bis 2024~

PVP

PVP 23.950 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Competidores

Pros:

Ligero y maniobrable
simple
Consumo favorable
Mano de obra sólida
espacio suficiente para los pasajeros

Pros:

Cortavientos
Bóxer Beefy
Gran aspecto
Posición sentada casual

Contras:

irradia poca emoción

Contras:

Los cilindros a veces se interponen en el camino
Maniobrar casi imposible sin dar marcha atrás
No apto para principiantes

Dimensiones y peso

Batalla: 1.477 mm
Largura : 2.165 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 192 kg

Batalla: 1.731 mm
Largura : 2.440 mm Altura : 1.342 mm
Asiento : 710 mm
Peso : 365 (máx.: 560) kg

Motor

Tipo de motor desconocido 1 Cilindro
Desplazamiento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Agujero: 100 mm
Conducir: Kette
Pasillos: 5

Diseño del motor: 2 Cyl. Boxeador 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.802 ccm
Hub: 100 mm
Agujero: 107 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 170 km/h
Rendimiento: 48 HP en 6.500 U/Min
Par: 60 NM bei 5.000 U/Min

Contenido del tanque: 14 Litro

Velocidad máxima: 180 km/h
Rendimiento: 91 HP en 4.750 U/Min
Par: 158 NM bei 3.000 U/Min

Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 285 km

Chasis

Tipo de marco:
Puentes (acero)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Tipo de marco:
Marco de acero de doble lazo con vigas atornilladas (acero)

Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 120 mm)

Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 90 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos de acero

Neumáticos en la parte delantera: 130/90 B16
Neumáticos traseros: 180/65 B16

Frenos

Freno trasero
Disco

Freno delantero
Disco doble (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 300 mm)

Conclusión - lo que se pega

La BMW R 18 Classic es una cruiser tourer totalmente equipada con la que también podrás afrontar un viaje más largo en pareja. A diferencia de una bicicleta de aventura, las capacidades de equipaje son limitadas, pero nada se interpone en el camino de un viaje de un día más largo en la Ruta 66. Esta bicicleta es simplemente una impresionante pieza de ingeniería debido a su gran tamaño y rendimiento. También nos gustaría tener en el establo.

La motocicleta de prueba nos fue amablemente proporcionada por Bergmann & Söhne en Pinneberg, cerca de Hamburgo, para esta prueba. Si desea probar la R 18 Classic, es bienvenido aquí e incluso hay un buen café. Además, hay muchas máquinas usadas y otros demostradores alrededor, por lo que una visita a Pinneberg siempre vale la pena.