BMW G 650 GS versus BMW R 18 Classic
BMW G 650 GS
Adventure
BMW R 18 Classic
Cruiser
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2011 bis 2016
建立 von 2021 bis 2025~
建议零售价
建议零售价 23.950 €
waveform
竞争者
优点:
- 轻巧机动
- 简单
- 优惠消费
- 扎实的做工
- 为乘客提供足够的空间
优点:
- 防风林
- 强壮的拳击手
- 好看
- 休闲坐姿
缺点:
- 散发出很少的情感
缺点:
- 气缸有时会妨碍
- 在没有倒车辅助的情况下几乎不可能操纵
- 不适合初学者
尺寸和重量
轴距: 1.477 mm
长度 : 2.165 mm
座位 : 780 mm
重量 : 192 kg
长度 : 2.165 mm
座位 : 780 mm
重量 : 192 kg
轴距: 1.731 mm
长度 : 2.440 mm 高度 : 1.342 mm
座位 : 710 mm
重量 : 365 （最大： 560 ） kg
长度 : 2.440 mm 高度 : 1.342 mm
座位 : 710 mm
重量 : 365 （最大： 560 ） kg
发动机
电机类型未知 1 缸
位移: 652 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 100 mm
驱动: Kette
过道: 5
位移: 652 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 100 mm
驱动: Kette
过道: 5
电机设计: 2 西尔。拳击手 2 缸
位移: 1.802 ccm
枢纽: 100 mm
孔: 107 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.802 ccm
枢纽: 100 mm
孔: 107 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
性能
最大速度: 170 km/h
性能: 48 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei 5.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
性能: 48 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei 5.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
最大速度: 180 km/h
性能: 91 HP 在 4.750 U/Min
转 矩: 158 NM bei 3.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 285 km
性能: 91 HP 在 4.750 U/Min
转 矩: 158 NM bei 3.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 285 km
底盘
框架类型：
桥梁（钢）
后悬架：
双臂摆动臂
桥梁（钢）
后悬架：
双臂摆动臂
框架类型：
带螺栓梁的双环钢框架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 90 mm）
后悬架：
由钢制的两臂摆动臂 前部的轮胎: 130/90 B16
后轮胎: 180/65 B16
带螺栓梁的双环钢框架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 90 mm）
后悬架：
由钢制的两臂摆动臂 前部的轮胎: 130/90 B16
后轮胎: 180/65 B16
刹车
后制动器
磁盘
磁盘
前制动器
双盘 （∅ 300 mm） 后制动器
单盘 （∅ 300 mm）
双盘 （∅ 300 mm） 后制动器
单盘 （∅ 300 mm）
结论 - 什么坚持
BMW R 18 Classic是一款设备齐全的巡洋舰旅行车，您还可以作为情侣应对更长的旅程。与冒险自行车相比，行李容量有限，但没有什么能阻碍在 66 号公路上进行更长的一日游。由于其庞大的尺寸和性能，这辆自行车简直是一项令人印象深刻的工程。我们也想在马厩里。测试摩托车由 汉堡附近Pinneberg的Bergmann & Söhne 慷慨地提供给我们进行这次测试。如果您想尝试R 18 Classic，欢迎您在这里，甚至还有一杯好咖啡。此外，周围有很多二手机器和其他演示者，因此参观Pinneberg总是值得的。
