BMW G 310 GS versus BMW F 750 GS

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
BMW

BMW F 750 GS

Adventure

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2017 bis 2024~
Construído von 2018 bis 2024~
PRR 6.600 €
PRR 10.200 €
waveform
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Positivo:
  • Capacidade off-road
  • Confortar
  • Processamento
Positivo:
  • Processamento
  • Passagem
  • Conforto de longa distância, também para passageiros de pillion
  • Processamento
Negativo:
  • Realização
  • Preço
Negativo:
  • Política de preços
  • Windbreak

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.420 mm
Comprimento :
2.075 mm Altura : 1.230 mm
Assento :
835 mm
Peso :
170 (máx: 345 ) kg
Distância entre eixos: 1.559 mm
Comprimento :
2.255 mm Altura : 1.225 mm
Assento :
815 mm
Peso :
224 (máx: 440 ) kg

Motor

Projeto do motor: Cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor de quatro tempos refrigerado a água com quatro válvulas por cilindro operado através de alavancas de reboque, dois eixos de camuflagem aéreas e s soma seca 2 Cilindro
Deslocamento: 853 ccm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette

Desempenho

Velocidade máxima: 143 km/h
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo:
3 l
Chegar:
330 km
Velocidade máxima: 190 km/h
Desempenho: 77 HP em 7.500 U/Min
Torque: 83 NM bei 4.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
366 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Haste mono (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Tipo de quadro:
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico, Ø 41 mm (curso 151 mm)
Suspensão traseira:
Braço oscilante de dois braços em alumínio (curso 177 mm)
Suspensão traseira:
diretamente dirigido perna mola central
Pneus na frente: 110/80 R19
Pneus traseiros: 150/70 R17

Freios

Freio dianteiro
Disco único ( 300 mm) Freio traseiro
Disco ( 240 mm)
Freio dianteiro
Freio a disco duplo ( 305 mm) Freio traseiro
Freio a disco único ( 265 mm)

Bom, mas não barato.

Então você pode imaginar aproveitar passeios diurnos ou as balsas da vida cotidiana em rotas normais com o BMW G 310 GS. Para a grande turnê ela é muito pouco relacionada. A BMW está pedindo cerca de 6.050 euros para este modelo. A questão então surge sobre quem deve comprar isso. Claro, é adequado para iniciantes da Lei. Mas como uma bicicleta pura para iniciantes um pouco cara.

A série 310 da BMW tem qualidades claras. Se você pode fazer sem a capacidade de turnê bastante limitada de qualquer maneira, você deve dar uma olhada no já mencionado G 310: Aqui você pode economizar mais 700 Euros.

A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Pinneberg perto de Hamburgo.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 6.050€
  • Usado (3 anos): 3.700€
  • Anos de construção: desde 2017
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: preto, azul, branco

Conclusão - uma bicicleta sem grandes fraquezas

E agora, a BMW é uma recomendação de compra? Sim, é. Não é adequado para iniciantes, pessoas menores e pilotos experientes. Seu conforto de longa distância (com um para-brisa maior) é excelente, também é suficientemente borbulhante.

A diferença de preço de 2.500 euros para o BMW F 850 GS deve realmente reforçar qualquer recomendação de compra. Aqui, no entanto, eles são precisamente suficientes para não condenar completamente a política de preços. Se você pode e quer pagar, você tem uma bicicleta quase universalmente aplicável com uma mão-de-obra muito boa.

A moto de teste foi fornecida a nós pela Bergmann & Söhne em Pinneberg.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 9.350
  • Usado (1 ano de idade): 9.000€
  • Anos de construção: desde 2018
  • Disponibilidade: médio
  • Cores: branco, prata, amarelo