BMW G 310 GS versus BMW F 750 GS

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
BMW

BMW F 750 GS

Adventure

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2017 bis 2024~
बनाया von 2018 bis 2024~
RRP 6.600 €
RRP 10.200 €
waveform
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पक्ष:
  • ऑफ-रोड क्षमता
  • आराम
  • संसाधन
पक्ष:
  • संसाधन
  • मार्ग
  • लंबी दूरी का आराम, पीछे बैठने वाले यात्रियों के लिए भी
  • संसाधन
विपक्ष:
  • उपलब्धि
  • दाम
विपक्ष:
  • मूल्य नीति
  • विंडब्रेक

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.420 mm
लंबाई :
2.075 mm ऊँचाई : 1.230 mm
सीट :
835 mm
वजन :
170 (अधिकतम: 345) kg
व्हीलबेस: 1.559 mm
लंबाई :
2.255 mm ऊँचाई : 1.225 mm
सीट :
815 mm
वजन :
224 (अधिकतम: 440) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: सिंगल सिलेंडर 1 सिलिंडर
विस्थापन: 313 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: पानी ठंडा 2 सिलेंडर चार स्ट्रोक इंजन के साथ चार वाल्व प्रति सिलेंडर रस्सा लीवर, दो ओवरहेड camshafts और सूखी नाबदान के माध्यम से संचालित 2 सिलिंडर
विस्थापन: 853 ccm
फ़्लैट आदि: 84 mm
शीतलक: wassergekühlt
चलाना: Kette

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 143 km/h
प्रदर्शन: 34 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 28 NM bei 7.500 U/Min
टैंक सामग्री: 11 लीटर
खपत:
3 l
पहुँचना:
330 km
अधिकतम गति: 190 km/h
प्रदर्शन: 77 HP पर 7.500 U/Min
घूर्णन-बल: 83 NM bei 4.500 U/Min
टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत:
4 l
पहुँचना:
366 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
जाली ट्यूब (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा-उल्टा 41 मिमी (यात्रा 180 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 180 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 110/80 आर 19
रियर टायर्स: 150/70 आर 17
फ़्रेम प्रकार:
शेल निर्माण में स्टील पुल फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क, Ø 41 मिमी (यात्रा 151 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम दो-हाथ स्विंगआर्म (यात्रा 177 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सीधे निर्देशित सेंट्रल स्प्रिंग लेग
सामने टायर्स: 110/80 R19
रियर टायर्स: 150/70 R17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क ( 300 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 240 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेक ( 305 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ब्रेक ( 265 मिमी)

अच्छा है, लेकिन सस्ता नहीं

तो आप बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस के साथ सामान्य मार्गों पर दिन की यात्राओं या रोजमर्रा की जिंदगी के घाट का आनंद ले रहे कल्पना कर सकते हैं। बड़े दौरे के लिए वह बल्कि बहुत भी अप्रतिलज है । बीएमडब्ल्यू इस मॉडल के लिए लगभग 6,050 यूरो के लिए बुला रही है। इसके बाद सवाल उठता है कि इसे किसे खरीदना चाहिए। निश्चित रूप से, यह शुरुआती क्वा कानून के लिए उपयुक्त है। लेकिन एक शुद्ध शुरुआत बाइक के रूप में थोड़ा महंगा है।

बीएमडब्ल्यू की 310 सीरीज में स्पष्ट गुण हैं। यदि आप वैसे भी सीमित टूरिंग क्षमता के बिना कर सकते हैं, तो आपको पहले से उल्लिखित जी 310 पर एक नज़र डालना चाहिए: यहां आप एक और 700 यूरो बचा सकते हैं।

हैम्बर्ग के पास पिनेबर्ग में बर्गमैन और Söhne द्वारा परीक्षण बाइक हमें प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 6.050 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 3,700 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१७ के बाद से
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: काला, नीला, सफेद

निष्कर्ष - प्रमुख कमजोरियों के बिना एक बाइक

और अब, बीएमडब्ल्यू एक खरीद की सिफारिश है? हाँ ऐसा है। यह शुरुआती, छोटे लोगों और अनुभवी पायलटों के लिए उपयुक्त नहीं है। इसकी लंबी दूरी की सुविधा (एक बड़ी विंडशील्ड के साथ) उत्कृष्ट है, यह भी पर्याप्त चुलबुली है ।

बीएमडब्ल्यू एफ 850 जीएस के लिए 2,500 यूरो मूल्य अंतर वास्तव में किसी भी खरीद की सिफारिश को मजबूत करना चाहिए. यहां, हालांकि, वे ठीक मूल्य नीति की पूरी तरह से निंदा करने के लिए पर्याप्त नहीं हैं । यदि आप इसे बर्दाश्त कर सकते हैं और चाहते हैं, तो आपको बहुत अच्छी कारीगरी के साथ लगभग सार्वभौमिक रूप से लागू बाइक मिलती है।

परीक्षण बाइक हमें बर्गमैन और Söhne द्वारा पिनबर्ग में प्रदान की गई थी।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 9.350
  • प्रयुक्त (1 वर्ष पुराना): 9,000 €
  • निर्माण के वर्ष: 2018 से
  • उपलब्धता: मध्यम
  • रंग: सफेद, चांदी, पीला