BMW G 310 GS versus BMW F 750 GS

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BMW

BMW G 310 GS

Adventure
BMW

BMW F 750 GS

Adventure

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2017 bis 2024~
Costruito von 2018 bis 2024~
Prezzo consigliato 6.600 €
Prezzo consigliato 10.200 €
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Pro:
  • Capacità fuoristrada
  • Conforto
  • Elaborazione
Pro:
  • Elaborazione
  • Passaggio
  • Comfort sulle lunghe distanze, anche per i passeggeri del passeggero
  • Elaborazione
Contro:
  • Successo
  • Prezzo
Contro:
  • Politica dei prezzi
  • Frangivento

Dimensioni e peso

Passo: 1.420 mm
Lunghezza :
2.075 mm Altezza : 1.230 mm
Posto a sedere :
835 mm
Peso :
170 (max: 345 ) kg
Passo: 1.559 mm
Lunghezza :
2.255 mm Altezza : 1.225 mm
Posto a sedere :
815 mm
Peso :
224 (max: 440 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Cilindro singolo 1 Cilindro
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore a quattro tempi a 2 cilindri raffreddato ad acqua con quattro valvole per cilindro azionate da leve di traino, due alberi a camme in testa e sump a secco 2 Cilindro
Spostamento: 853 ccm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette

Prestazione

Velocità massima: 143 km/h
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo:
3 l
Raggiungere:
330 km
Velocità massima: 190 km/h
Prestazione: 77 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 83 NM bei 4.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo:
4 l
Raggiungere:
366 km

Telaio

Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio)
Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tipo di telaio:
Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica, Ø 41 mm (corsa 151 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due bracci in alluminio (corsa 177 mm)
Sospensione posteriore:
gamba molla centrale diretta direttamente
Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R19
Pneumatici posteriori: 150/70 R17

Freni

Freno anteriore
Disco singolo ( 300 mm) Freno posteriore
Disco ( 240 mm)
Freno anteriore
Doppio freno a disco ( 305 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo ( 265 mm)

Buono, ma non economico

Quindi puoi immaginare di goderti gite di un giorno o i traghetti della vita di tutti i giorni su rotte normali con la BMW G 310 GS. Per il grande tour è un po 'troppo poco relaxed. BMW chiede circa 6.050 euro per questo modello. Ci si chiede allora chi debba comprarlo. Certo, è adatto per i principianti qua law. Ma come una bici per principianti pura un po 'costosa.

La serie 310 di BMW ha qualità chiare. Se puoi comunque fare a meno della capacità di tour piuttosto limitata, dovresti dare un'occhiata al già citato G 310: Qui puoi risparmiare altri 700 euro.

La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne a Pinneberg vicino ad Amburgo.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 6.050€
  • Usato (3 anni): 3.700€
  • Anni di costruzione: dal 2017
  • Disponibilità: buona
  • Colori: nero, blu, bianco

Conclusione : una bici senza grandi debolezze

E ora, la BMW è una raccomandazione di acquisto? Sì lo è. Non è adatto a principianti, persone più piccole e piloti esperti. Il suo comfort a lunga distanza (con un parabrezza più grande) è eccellente, è anche sufficientemente frizzante.

La differenza di prezzo di 2.500 Euro rispetto alla BMW F 850 GS dovrebbe effettivamente rafforzare qualsiasi raccomandazione di acquisto. In questo caso, tuttavia, sono sufficienti a non condannare completamente la politica dei prezzi. Se puoi e vuoi permettertelo, ottieni una bici quasi universalmente applicabile con un'ottima lavorazione.

La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne a Pinneberg.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 9.350
  • Usato (1 anno): 9.000€
  • Anni di costruzione: dal 2018
  • Disponibilità: media
  • Colori: bianco, argento, giallo