승리 - 맨 위에서 아래와 뒤로

21.05.2019

사진: 승리

당신이 찾고있는 것은 강한 독일어 뿌리를 가지고 오토바이 회사입니다, 때로는 자전거, 자동차와 재봉틀을 만든, 시장에서 완전히 사라지고 지금 다시 - 정확히 : 승리.

독일어 뿌리

뉘른베르크출신의 독일 이민자 2명, 1884년 지그프리드 베트만, 엔지니어 모리츠 요한 슐테(1887년 회사에 입사)는 자전거를 판매하고 나중에 건설하기로 결정했습니다. 1896년 그들은 독일에 지점을 설립했지만, 1898년까지 베트만이 오토바이를 생산하기로 결정했습니다.

벨기에 미네르바 빌트인 엔진을 장착한 첫 번째 오토바이는 4년이 걸렸으며, 이후 1번으로 알려진 기계는 2.25마력에 불과했습니다. 초기에, 승리는 항상 타사 엔진으로 오토바이를 구축했다. 1903년, 독일에서는 자전거 외에 오토바이 생산이 시작되었습니다. 1907년이 되어서야 수년간의 개발 작업 끝에 Triumph가 최초의 모터를 도입했습니다. 450cm3와 3.5마력의 단일 실린더 4스트로크 엔진이었다.

새로 재에서 등장

1914년 제1차 세계 대전은 여러 면에서 승리를 위한 방해가 되었습니다. 전쟁이 임박했기 때문에 1913년 독일의 작품은 분리되었다. 동시에, 전쟁은 새로운 유형 H 트러스트 오토바이의 사업에 좋았다. 연합군은 1915년부터 승리를 거둘 수 있었고, 57,000대와 30,000대가 현역으로 사용되었다.

또 다른 이정표는 1923년에 설정되었습니다: 1936년에 오토바이 공장에서 분리된 동일한 회사에서 자동차 생산이 시작되었습니다. 차 세계 대전 동안, 그것은 승리에 대한 유사하게 흥미 진진한했다. 1940년 코번트리 공장은 독일의 공습으로 완전히 파괴되었다. 코번트리 외곽의 메리든(웨스트 미들랜즈)에 49,700개의 오토바이가 공장을 떠난 곳에서 전쟁이 끝날 때까지 공장을 떠났고, 대부분 군대에 전쟁이 좋은 사업을 이끌었다.

50년대부터 1970년대 초까지 이 회사는 눈부시게 빛있었습니다. 상점이 달리고 있었고, 할리우드 유명 인사는 자전거에서 볼 수 있었습니다. 그 중에는 스티브 맥퀸, 말론 브란도 또는 클린트 이스트우드가 있었고, 승리는 영화 출연을 통해 무료 광고를 받았습니다.

위에서 아래로

그러나, 시대의 맛이 바뀌었다. 특히 새로운 일본 슈퍼바이크, 특히 혼다의 CB 750 Four는 영국 자전거를 오래된 것처럼 보이게 했습니다. 혼란스러운 모델 정책, 파업 및 공장 폐쇄는 1983 년까지 고통을 연장했습니다.

최종? 7 년의 공백 후, 1990 년 기업가 존 블로어에 의해 힝클리에서 새로운 시작이 있었기 때문에 확실히. 붕괴 후, 그는 작품뿐만 아니라 명명 권을 구입했다. 이 새로운 시작은 잘 계획되었다. 1984년 초, 현대 의 승리 가족이 어떤 모습일지에 대한 초기 고려 사항이 있었습니다. 이 공장은 마침내 1987년에 지어졌습니다.

새로운 승리는 붕괴 하기 전에 그와 는 아무 상관이 있다. 3기통을 중심으로 현대 2기, 3기통 및 4기통 엔진이 이 범위에 있습니다. 원래 승리 공장은 2002 년에 큰 화재로 파괴되었지만, 다른 두 작품은 계속했다. 또한 2004년 태국에 공장이 건설되었습니다.