신제품: BMW R 1300 RT

사진: BMW Motorrad

편안한 여행 동반자부터 역동적인 시골 로드 오토바이까지

새로운 BMW R 1300 RT: 편안한 투어러에서 역동적인 컨트리 로드 모터사이클까지 더 큰 폭으로 퍼졌습니다. 최적화된 바람 및 날씨 보호 기능을 갖춘 역동적인 디자인 언어.

신형 BMW R 1300 RT는 큰 성공을 거둔 이전 모델의 전철을 밟고 있습니다. 이를 통해 여행에 대한 적합성 및 편안한 주행과 같은 입증된 BMW RT 품질에 계속 의존하고 있으며, 혼자서, 쌍으로, 넉넉한 짐을 싣고 다닙니다.

그러나 동시에 새로운 R 1300 RT는 동적 시스템을 더욱 두드러지게 만들어 사용 프로필을 더욱 확대합니다. 스포츠 브레이크, 향상된 변속 어시스턴트 프로, 새롭게 개발된 DCA 전자 서스펜션과 같은 스포티한 옵션 장비는 더욱 활동적이고 역동적인 주행 스타일을 가능하게 합니다. 옵션 장비의 범위는 또한 자동 변속 보조 ASA로 보완되며, 이는 한편으로는 수동 변속 모드에서 스포티하고 역동적인 방식으로 구동할 수 있지만 다른 한편으로는 자동 모드를 통해 편안한 주행을 가능하게 합니다. 이 모든 것이 보다 역동적이고 시각적으로 가벼운 디자인과 결합되어 BMW RT의 성공 스토리를 이어갈 것을 약속합니다.

새로운 R 1300 RT의 방풍 및 날씨 보호 개념에는 디자인에 균일하게 통합된 조정 가능한 측면 패널이 포함됩니다. 이를 통해 도시 교통 체증이나 시골 도로의 높은 외부 온도와 같은 까다로운 조건에서도 운전자에게 항상 충분한 신선한 공기를 공급할 수 있으며, 크로스 컨트리 및 고속도로 여행 시 저온에서 매우 효과적인 바람 및 날씨 보호 기능을 제공할 수 있습니다.

BMW R 1300 RT는 알파인 화이트 3 유니의 기본 모델 외에도 블랙스톰 메탈릭의 트리플 블랙 모델, 레이싱 블루 메탈릭의 강렬한 다이나믹 임펄스 모델, 블루 리지 마운틴 메탈릭의 우아한 옵션 719 카마르그 모델로 제공됩니다.

편안하고 역동적인 여행과 여행을 동시에 위한 완벽한 인체공학적 설계와 장비.

신형 BMW R 1300 RT의 적용 범위를 더욱 확장하고 보다 역동적인 품질을 제공하려는 BMW Motorrad 개발팀의 야망은 디자인, 엔진 및 섀시 측면에서 BMW 투어링 아이콘으로만 충족되는 것이 아닙니다. 오히려 보다 적극적인 운전 자세와 관련하여 인체공학에 가장 큰 중요성을 부여했습니다.

이에 따라 신형 R 1300 RT의 핸들바-발판 시트의 인체공학적 삼각형은 라이더가 앞바퀴를 향해 눈에 띄게 더 방향화된 자세를 취할 수 있도록 설계되었습니다. 그 결과 프론트 엔드의 피드백이 향상되어 특히 역동적인 주행 스타일에서 제어성이 더욱 향상됩니다. 그럼에도 불구하고 더 활동적인 좌석 위치는 여전히 두 사람이라도 매우 편안한 여행과 여행을 가능하게 합니다. 좌석 위치를 개별적으로 미세 조정할 수 있도록 운전석의 높이와 기울기를 조절할 수 있습니다. 동승자 좌석의 편안함도 크게 개선되었습니다. 새로운 패니어는 이제 패니어 부피를 희생하지 않고 동승자의 다리 아래쪽에 더 많은 자유를 제공합니다. 또한 동승자를 위한 좌석이 확장되었습니다. 이제 더 긴 투어에서 때때로 좌석 위치를 변경할 수 있는 더 많은 공간이 있습니다.

최적의 좌석 높이 디자인을 위한 다양한 시트 변형과 전기 케이스와 탑 케이스가 있는 새로운 러기지 시스템. 고객의 요구에 이상적으로 적응할 수 있도록 다양한 용량의 추가 케이스 시스템.

늘 그렇듯이 BMW Motorrad 개발자들은 최상의 접근성과 낮은 좌석 높이에 각별한 주의를 기울였습니다. 이러한 이유로 신형 R 1300 RT를 개발하는 동안 최소 시트 높이가 780mm에 불과하도록 주의를 기울였습니다. 또한 보폭 곡선이 이전 모델보다 현저히 낮습니다. 표준 시트 외에도 다른 벤치는 개별 옵션 장비로 사용할 수 있습니다.

투어링 및 휴가 여행을 위해 신형 BMW R 1300 RT에는 이미 패니어(각 27리터)가 기본 사양으로 장착되어 있습니다. 신형 R 1300 RT의 또 다른 하이라이트는 바리오 패니어로, BMW RT ex works의 추가 옵션으로 최초로 제공됩니다. 가변 러기지 시스템은 각각 27리터에서 33리터까지 부피를 조절할 수 있어 필요에 따라 차량 폭을 조정할 수 있습니다. 두 케이스 모두 전기식이며 중앙 잠금 장치를 통해 전기 잠금 해제가 가능합니다. 두 케이스 모두 실내 조명도 있습니다. USB-C 충전 포트도 왼쪽 케이스에 통합되어 있습니다. 추가 저장 공간은 각각 39리터 및 54리터 용량의 두 개의 상단 케이스로 제공됩니다. 54리터 대형 탑 케이스도 전기화되어 있으며 동승자를 위한 등받이 히터가 하이라이트로 포함되어 있습니다.

출력과 토크에 대한 최고의 가치뿐만 아니라 최적화된 주행, 정교함 및 효율성을 갖춘 순정 복서 엔진.

새로운 BMW R 1300 RT의 복서 엔진은 정확히 변위가 있습니다.
^1300cm3이고 보어와 스트로크의 비율은 106.5-73mm(이전 모델: 102.5-76mm)입니다. 변위의 증가는 확대 된 실린더 보어와 감소 된 스트로크를 가진 새로운 크랭크 샤프트로 인해 발생합니다. 7,750rpm에서 107kW(145hp)(전작: 100kW(136hp))를 생산하고 6,500rpm에서 149Nm의 최대 토크를 발생시킵니다(전작: 143Nm에서
6,250rpm^)으로 현재까지 양산된 BMW 복서 엔진 중 가장 강력한 엔진입니다. 최대 속도는 9,000rpm입니다.

세 가지 주행 모드가 기본으로 모든 도로 조건에 이상적으로 적응할 수 있도록 합니다. 추가 주행 모드 "Dynamic" 및 "Dynamic Pro"가 있는 Pro의 라이딩 모드와 옵션 장비로 사전 선택할 수 있는 주행 모드. 엔진 슬립 컨트롤(MSR, Engine Slip Control)이 표준으로 제공됩니다.

운전자 개개인의 요구에 부응하기 위해 신형 R 1300 RT는 세 가지 라이딩 모드를 기본으로 제공합니다. "Rain"과 "Road"의 두 가지 주행 모드를 통해 대부분의 도로 상황에 맞게 주행 특성을 조정할 수 있습니다. "에코" 주행 모드를 사용하면 혁신적인 BMW ShiftCam 기술을 주로 사용하여 하나의 연료 탱크로 최대 주행 거리를 달성할 수도 있습니다. 신형 R 1300 RT에는 스포티한 주행 스타일을 위한 "다이내믹" 및 "다이나믹 프로" 주행 모드가 추가로 포함된 프로 드라이빙 모드 옵션을 옵션으로 장착할 수 있습니다. 주행 모드 사전 선택을 통해 운전자는 주행 모드 버튼에 주행 모드를 개별적으로 선택할 수 있습니다. 이러한 방식으로 라이딩 중에 선택할 수 있는 선호되고 쉽게 관리할 수 있는 라이딩 모드 수를 구성할 수 있습니다.

엔진 슬립 토크 컨트롤(MSR)은 이미 표준으로 탑재되어 있습니다. 뒷바퀴의 과도한 브레이크 슬립(미끄러짐 또는 스탬핑)으로 인해 코스팅 또는 저단 변속 시 발생할 수 있는 불안정한 주행 조건을 안정적으로 방지하는 데 사용할 수 있습니다. 이러한 경우 MSR은 드래그 토크가 균등화되고 오토바이가 안정화될 정도로 번개 속도로 스로틀 밸브를 엽니다.

완전 자동화된 클러치 작동 및 수동 또는 자동 변속 기능을 갖춘 ASA(Automated Shift Assist)는 추가 옵션으로 더 많은 오토바이 경험을 제공합니다.

BMW Motorrad는 ASA(Automated Shift Assist)를 통해 오토바이를 더 쉽고 편안하게 탈 수 있는 혁신적인 기술 솔루션을 제공합니다. "Simplify your Ride"라는 모토에 따라 기어 변속의 역동성을 포기하지 않고도 클러치 작동 및 변속기 변속의 자동화를 통해 주행 경험이 더욱 강력하게 전면에 등장합니다.

완전히 새롭게 개발된 섀시는 강철과 알루미늄 후면 프레임으로 만든 판금 쉘 메인 프레임으로 구성되어 있습니다.

신형 BMW R 1300 RT의 섀시 전체가 새롭게 디자인되었습니다. 그 중심에는 강철로 제작된 새로운 판금 쉘 메인 프레임이 있으며, 이 프레임은 훨씬 더 컴팩트한 포장을 위해 설치 공간을 크게 최적화할 뿐만 아니라 이전 모델보다 더 높은 강성 값을 제공합니다. 새로운 디자인 과정에서 리어 프레임도 완전히 재검토되었습니다. 신형 R 1300 RT의 기존 튜브형 스틸 구조는 이제 알루미늄 트렐리스 튜브 리어 프레임으로 대체되었습니다.

이제 훨씬 더 컴팩트한 구동 장치와 함께 새로운 섀시 디자인은 전체 무게 중심을 향해 상당한 질량 집중을 달성했으며, 이는 눈에 띄는 핸들링 이점에서 두드러집니다. 동시에 신형 R 1300 RT는 제동 시 더욱 정확하고 안정적으로 작동하며, 눈에 띄게 적은 노력으로 라이딩을 즐길 수 있으며, 서스펜션 요소의 더욱 정확한 반응으로 만족감을 줍니다.

두 가지 장점: 플렉스 요소가 있는 EVO 텔레레버 앞바퀴 가이드와 새로운 EVO 파라레버 뒷바퀴 가이드로 조향 정밀도와 주행 안정성을 더욱 높여줍니다. 1.4kg 이상 가벼운 새 휠.

신형 R 1300 RT의 앞바퀴 가이드는 30여 년 전 BMW 모토라드에 도입된 텔레레버 원리를 그대로 따르지만, 두 세계의 장점을 결합한 혁신적이고 새롭게 디자인된 형태입니다.

신형 BMW R 1300 RT에 Evo 텔레레버를 장착한 BMW Motorrad는 현재까지 사용된 두 가지 텔레레버 변형의 강점을 결합합니다. 스포티한 디자인의 경우와 마찬가지로 지지대에 단단히 고정된 어퍼 포크 구조(GS와 유사)에는 핸들바를 분리하는 시스템이 포함되어 있어 성가신 틸팅 움직임을 방지하고 조향력만 전달합니다.

신형 R 1300 RT의 뒷바퀴 가이드도 새롭게 디자인되었습니다. Evo-Paralever의 특징은 스윙암과 액슬을 통한 연속 스윙암으로 예약된 프레임의 베어링을 통한 훨씬 더 견고한 연결입니다.

또한, 신형 R 1300 RT는 새로운 17인치 주조 알루미늄 휠과 할로우 캐스트 스포크를 장착했습니다. 전체적으로 이전 표본보다 무게가 1.4kg 이상 가볍습니다.

두 가지 다른 라이딩 포지션을 위한 새로운 다이내믹 섀시 어댑테이션(DCA)은 승차감과 다이내믹 핸들링 사이의 균형을 극대화하기 위해 운전자가 선택할 수 있을 뿐만 아니라 댐핑, 스프링 속도 및 로드 밸런싱을 옵션으로 동적으로 조정할 수 있습니다.

기본 사양의 다이내믹 ESA 전자 서스펜션은 이미 댐핑의 동적 조정과 리어 스프링 예압의 하중 의존적 조정을 통해 다양한 노면에서 높은 수준의 주행 안전성과 주행의 즐거움을 제공합니다.

DCA(Dynamic Chassis Adaptation) 전자 서스펜션은 이제 한 단계 더 나아가 댐핑의 동적 조정, 스프링 속도 및 부하 분산과 같은 친숙한 DSA(Dynamic Suspension Adjustment) 옵션 외에도 승차감과 역동적인 핸들링 사이의 최대 분산을 위해 주행 모드를 통해 운전자가 선택할 수 있는 두 가지 라이딩 위치를 제공합니다. 이를 통해 모든 작동 조건에서 주행 경험을 더욱 향상시킬 수 있습니다.

DCA 개발의 초점은 캐릭터의 동등한 표현, 역 동성 및 편안함이었습니다. 새로운 세미 액티브 섀시는 두 가지 다른 주행 위치를 제공합니다. 라이딩 포지션은 스티어링, 헤드 각도가 느슨하기 때문에 가능한 최고의 주행 안정성과 부드러움을 위해 설계된 섀시 형상이 있습니다. 두 번째 주행 위치는 더 단단한 댐핑 설정, 더 높은 스프링 속도 및 차량 리프트를 제공합니다. 프론트 엔드에 비해 뒤쪽의 더 강한 리프트는 스티어링 헤드 각도가 더 가파르고 캐스터가 감소하여 오토바이가 더 기꺼이 조종하고 더 관리하기 쉽게 만듭니다. DCA를 사용하면 이 두 가지 서로 다른 섀시 형상이 가능해지고 주행 모드와 결합됩니다.

일체형 ABS Pro와 함께 강력한 제동 시스템이 표준으로 제공됩니다. 스포츠 브레이크는 옵션 장비로 작동합니다.

신형 R 1300 RT에는 BMW Motorrad Integral ABS Pro와 함께 전륜에 방사형으로 장착된 2개의 4피스톤 고정 캘리퍼가 있는 더블 디스크 브레이크와 후륜에 2피스톤 플로팅 캘리퍼가 장착된 단일 디스크 브레이크가 기본 사양으로 장착됩니다. 옵션 장비 공장의 일부로 신형 BMW R 1300 RT에는 스포츠 브레이크를 장착할 수 있습니다. 티타늄 컬러 브레이크 캘리퍼의 더욱 스포티한 외관 외에도 제동 성능이 약간 향상됩니다.

새로운 풀 LED 헤드라이트와 최첨단 LED 조명 장치. 어댑티브 코너링 라이트 및 피치 보정 기능이 있는 헤드라이트 프로(Silent Pro)와 어댑티브 라이트 모드(adaptive light mode)는 옵션 장비로 다양한 주행 상황에 맞게 하향 빔의 방향과 강도를 지능적으로 조정할 수 있습니다.

수십 년 동안 BMW Motorrad는 오토바이 안전의 선구자로 여겨져 왔습니다. 이에 따라 새로운 R 1300 RT는 이미 최첨단 LED 조명 장치를 표준으로 제공하고 있습니다. 새로운 풀 LED 헤드라이트는 밝고 선명한 빛으로 도로를 비추며 새로운 R 1300 RT의 명품을 강조합니다. 조명 장치는 하향등과 상향등을 위한 여러 LED가 있는 LED 모듈로 구성됩니다. 특징적인 유사성은 주간 주행등 또는 위치 조명 아이콘(시장에 따라 다름)에 의해 제공되며, 이는 헤드라이트의 왼쪽과 오른쪽에 배치됩니다.

Headlight Pro는 추가 옵션으로 한 단계 더 나아갑니다. 어댑티브 코너링 라이트 외에도 새로운 R 1300 RT의 헤드라이트에는 가속 및 감속 시, DCA의 주행 위치 보상 등 피치 보정 기능도 있습니다. 이를 위해 Headlight Pro에는 명암 경계의 위치를 자동으로 능동적으로 조정하는 서보 모터가 있어 하중 변화 또는 하중 상태 변경 시 수직 경사를 최적의 범위 내로 유지합니다.

옵션인 "적응형 조명 모드"(시장에 따라 다름)를 통해 Headlight Pro는 다양한 주행 상황에 따라 하향등의 방향과 강도를 지능적으로 조정할 수 있는 조명 기술을 제공하므로 더욱 향상될 수 있습니다. 적응형 조명 모드는 속도에 따른 도로 조명으로 야간 주행 시 최적의 조명 조건을 제공합니다. 조명은 저속, 중속 및 고속의 여러 단계로 제공됩니다. 속도 및 주행 상황에 대한 지능적인 적응은 안전성을 높이고 운전자의 시선을 지원합니다.

액티브 크루즈 컨트롤(ACC), 전방 충돌 경고(FCW), 차선 변경 경고(SWW) 및 후방 충돌 경고(RECW)가 있는 라이딩 어시스턴트는 추가 옵션으로 오토바이를 탈 때 훨씬 더 편안하고 안전합니다.

신형 R 1300 RT에는 이미 제동 기능이 있는 다이내믹 크루즈 컨트롤(DCC)이 기본으로 탑재되어 있습니다. 라이딩 어조는 추가 옵션으로 더 많은 기능을 제공합니다. 액티브 크루즈 컨트롤(ACC), 전방 충돌 경고(FCW), 차선 변경 경고(SWW) 및 새로운 후방 충돌 경고(RECW)로 구성됩니다.

지도 내비게이션, 다양한 기능, 액세서리 제어를 위한 새로운 연결 허브, USB-C 충전 포트가 기본으로 제공되는 능동형 환기 스마트폰 충전 구획이 있는 10.25인치 TFT 컬러 디스플레이.

신형 R 1300 RT에는 지도 내비게이션이 통합된 10.25인치 TFT 컬러 디스플레이와 새로 개발된 커넥티비티 허브가 기본 사양으로 탑재된다. 최고의 연결성, 뛰어난 가독성, 명확한 메뉴 탐색 및 고도로 통합된 작동 개념을 갖춘 새로운 R 1300 RT는 양산 오토바이 중에서 선두 위치를 유지하고 있습니다.

"내 차량", "라디오", "내비게이션", "미디어", "전화" 및 "설정" 메뉴는 표시된 "타일"을 통해 선택할 수 있습니다. 새로운 기능은 스마트 안경, 온열 조끼, 야광 재킷과 같은 오늘날의 액세서리와 미래의 액세서리를 결합하기 위한 커넥티비티 허브의 "타일"입니다. 이렇게 하면 액세서리를 더 쉽게 사용할 수 있습니다.

신형 R 1300 RT에는 운전자의 그립 영역에 직접 배치되는 능동형 환기 스마트폰 충전 칸이 기본으로 제공됩니다. 이전 제품에 비해 열기가 훨씬 쉽고 훨씬 더 큰 스마트폰을 삽입할 수 있습니다. 스마트폰 배터리는 USB-C 인터페이스를 통해 충전됩니다. 또한 뚜껑에는 EC 카드나 지폐에 사용할 수 있는 클립이 있습니다.

오디오 시스템 및 Audio Pro는 옵션 엑스트라로 뛰어난 사운드 크기를 위해 작동합니다.

새로운 R 1300 RT는 오디오 시스템을 통해 강렬한 사운드 경험을 제공합니다. 온보드 전기 시스템과의 높은 수준의 통합이 특징입니다. 메뉴 제어 및 설정 옵션뿐만 아니라 독특한 디스플레이 개념은 상호 작용 중에도 완벽한 오디오 경험을 제공합니다. 차량 스피커 외에도 연결된 통신 시스템을 재생에 사용할 수 있습니다.

Audio Pro는 훨씬 더 몰입감 있는 사운드 경험을 제공합니다. 오디오 시스템의 옵션 장비와 함께 주문되며 트위터/미드레인지 및 우퍼를 별도로 제어하는 고품질 스피커가 있어 특히 강력하고 맑은 사운드를 제공합니다. 다양한 사운드 프로필과 동적 볼륨 조정은 모든 주행 상황에서 최적의 청취 즐거움을 보장합니다. Audio Pro는 시각적인 하이라이트이기도 합니다. 플리스가 없는 은색 천공 그릴은 황금색 방진 돔이 있는 스피커의 시야를 제공합니다.