Royal Enfield Classic 650 versus Voge 500AC
Royal Enfield Classic 650
Retro
Voge 500AC
Retro
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2025 bis 2025~
내장 von 2022 bis 2024
증권 시세 표시기 7.390 €
증권 시세 표시기 5.499 €
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경쟁자
장점:
- 아름답고 타협하지 않는 클래식한 룩
장점:
- 매우 접근하기 쉬운 오토바이
- 쉬운 취급 및 작동
- 편안한 섀시
- 피렐리의 좋은 오리지널 타이어
- 장거리
- 타이어 공기압 제어 기능이 있는 TFT 디스플레이
단점:
- 평범한 제동 성능
단점:
- 고정 잡음 98dbA
- 7.000에서 우민 다소 부진
치수 및 무게
휠 베이스: 1.475 mm
길이 : 2.318 mm 높이 : 1.137 mm
좌석 : 800 mm
무게 : 243 (최대: 407 ) kg
길이 : 2.318 mm 높이 : 1.137 mm
좌석 : 800 mm
무게 : 243 (최대: 407 ) kg
길이 : 2.100 mm 높이 : 1.170 mm
좌석 : 810 mm
무게 : 198 kg
엔진
모터 설계: 2기통 4스트로크 인라인 엔진 2 실린더
변위: 648 ccm
허브: 68 mm
구멍: 78 mm
냉각: Luft-Öl
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 648 ccm
허브: 68 mm
구멍: 78 mm
냉각: Luft-Öl
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 밸브 4개 및 전자 분사 2기통 4스트로크 엔진 2 실린더
변위: 471 ccm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 471 ccm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 170 km/h
성능: 47 HP 에 7.250 U/Min
토크: 52 NM bei 5.650 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 5 l
도착하다: 343 km
성능: 47 HP 에 7.250 U/Min
토크: 52 NM bei 5.650 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 5 l
도착하다: 343 km
성능: 47 HP 에 8.500 U/Min
토크: 45 NM bei 7.000 U/Min 탱크 내용: 19 리터
소비: 4 l
도착하다: 463 km
섀시
프레임 유형:
관 강철 구조 (강철) 프론트 서스펜션:
프론트 포크 43mm (트래블 120mm) 리어 서스펜션:
스테레오 스트럿(이동 거리 90mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 100/90-19
리어 타이어: 140/70-18
관 강철 구조 (강철) 프론트 서스펜션:
프론트 포크 43mm (트래블 120mm) 리어 서스펜션:
스테레오 스트럿(이동 거리 90mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 100/90-19
리어 타이어: 140/70-18
프론트 서스펜션:
41mm 거꾸로 포크 리어 서스펜션:
중앙 스트럿, 스프링 프리로드 조절 가능
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70-17
리어 타이어: 160/60-17
41mm 거꾸로 포크 리어 서스펜션:
중앙 스트럿, 스프링 프리로드 조절 가능
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70-17
리어 타이어: 160/60-17
브레이크
앞 브레이크
단일 디스크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼 (∅ 320 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼 (∅ 300 mm)
단일 디스크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼 (∅ 320 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼 (∅ 300 mm)
앞 브레이크
더블 디스크, 닛신 (∅ 298 밀리미터) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 240 밀리미터)
더블 디스크, 닛신 (∅ 298 밀리미터) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 240 밀리미터)
결과
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결과
Voge 500 AC는 매우 빠르게 친숙하고 많은 즐거움을 누릴 수있는 잘 만들어진 기계입니다. 접근성이 매우 뛰어나고 시트 지오메트리 덕분에 다양한 운전자 크기에 적합합니다. 취급이 쉽고 자전거를 쉽게 조작 할 수 있습니다.짧은 후면의 외관은 젊은 A2 지망생에게 어필해야 하며 장비와 가격 측면에서도 Voge 500 AC는 경쟁업체 로부터 숨길 필요가 없습니다. Voge가 유럽의 도로에서 어떤 다른 자전거를 보낼지 보는 것은 흥미로울 것입니다.
