Yamaha Ténéré 700

내장:2019-24201920202021202220232024

사진: 디에이터마르

얼마나 무겁습니까?

야마하 테네레를 보면, 당신은 더 이상 특정 질문에 거주 할 수 있습니다 : 그것은 쉬운가, 아니면 그렇지? 이 질문은 네트워크의 관련 섹션에서 자주 설명합니다. 마르쿠스와 디에마르의 테스트 팀은 동의합니다: 예, 204킬로그램의 여행 엔듀로는 비교적 가벼운 오토바이입니다.

모든 그램은 지형에서 계산되기 때문에, 당신은 추가로 주위에 무게가 필요하지 않습니다, 좋은 것입니다. 예를 들어 BMW F 750 GS는 224킬로그램의 육즙이 많은 과체중을 가지고 있기 때문에 첫 인상은 두 사람에게 적합한 것으로 보입니다. 동등하게 상징적 인 혼다 아프리카 트윈은 233 킬로그램의 경량에 불과합니다. 어드밴티지 야마하 테네레 그래서? 어쨌든, 빛에 경의를 표하는 또 다른 파벌이 있으며, 이를 위해 실적이 저조한 "진정한" 엔듀로스가 있습니다. 그들에게 테네레는 큰 배입니다. 하지만 테네레는 여행 도우로이기 때문에 순수한 엔듀로가 되고 싶지 않습니다. 다른 자질은 여행 엔듀로 계산하고 204 킬로그램은 여기에 좋은, 하지만 당신이 쌍으로 여행하는 경우 190 킬로그램의 최대 탑재하중이 부족 할 수 있습니다.

섀시 작동

새로운 테네레는 완전히 새로운 것이 아닙니다. 엔진은 오래된 지인이며 MT-07에서 유래했으며 더 많은 토크에 미세 조정하여 사육되었습니다.
그리고 그것은 힘입니다. 짧은 번역과 함께 야마하는 힘차게 통과합니다. 그녀는 또한 불만없이 다섯 번째에서 50km /h를 취합니다. 스피드 밴드의 다른 쪽 끝에서, 700 쌍둥이는 약화되지 않습니다. Ténéré 엔진은 MT-07과 기계적으로 동일하며, 엔드로 엔진은 소프트웨어 변경으로만 달성할 수 있습니다. 클래스.

그 기발함으로, 그것은 섀시에 완벽하게 맞습니다. 야마하는 기동하기가 매우 적고 매우 쉽습니다. 이것은 도시에서 좋지만 지형에서 중요합니다 : 가장자리 나 rief를 내려다 보면 오토바이가 매우 빠르게 반응해야합니다. 츠쉬스 GS, 안녕하세요 테네레.

섀시 구성 요소의 성공적인 튜닝에 대한 추가 칭찬이 있다: 21 인치 프론트 휠 (18 후면), 스티어링 헤드 각도는 63도, 1,595 밀리미터의 비교적 긴 휠베이스는 도로 안팎에서 의미가 있습니다.