BMW R nineT versus BMW R 1200 GS (K25)
BMW R nineT
BMW R 1200 GS (K25)
製作年/希望小売価格/試験報告書
競争者
- 見るのがきれい
- ピュアリスト
- クールな運転体験
- 多数のカスタマイズオプション
- 乗る
- 安楽
- 長寿
- 価格
- 巨人には何もない
- 価格
- 修理費用が高い
寸法と重量
長さ : 2.220 mm 高さ : 1.265 mm
席 : 803 mm 迄 : 805 mm
重量 : 222 (最大: 430 ) kg
長さ : 2.210 mm 高さ : 1.450 mm
席 : 875 mm
重量 : 246 (最大: 440 ) kg
エンジン
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Öl-Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 110 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
ドライブ: Kardan
通路: 6
パフォーマンス
パフォーマンス: 110 HP で 7.750 U/Min
トルク: 116 NM bei 6.000 U/Min タンク内容: 18 リットル
消費: 5 l
達する: 340 km
パフォーマンス: 110 HP で 7.750 U/Min
トルク: 120 NM bei 6.000 U/Min タンク内容: 20 リットル
消費: 6 l
達する: 349 km
シャーシ
スペースチューブ、モーター支持(スチール) フロントサスペンション:
倒立 45 mm (トラベル 120 mm) リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
パラレバ フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
耐荷重モーターギアボックス複合材(管状鋼) フロントサスペンション:
テレフォーク、41mm リアサスペンション:
セントラルスプリングレッグ
リアサスペンション:
アルミニウム製の2関節シングルアームスイングアーム フロントのタイヤ: 110/80 R 19
リアタイヤ: 150/70 R 17
ブレーキ
ダブルディスク (∅ 320 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 265 mm)
ダブルディスクブレーキ(∅ 305 mm) リアブレーキ
ディスクブレーキ (∅ 265 mm)
結論 - 何が立ち往生していますか?
RナインTは運転する楽しいだけでなく、素晴らしく見えます!そして、それはおそらく、最初から世界中のオートバイファンにとって自転車がとても望ましいものになるこの組み合わせです。
BMWは「バイクをデザインし、人生をデザインする」と説明しています。それはまた、ライフスタイルと多くの関係があるので、9Tはほとんど多様性の面で満たされていないカスタマイザーの願いを残しません。これは、競争から離れてマシンを設定し、深い個別化のための基礎です。すでに多様なモデルとデザインのバリエーションに加えて、カスタマイジングアクセサリーがたくさんあり、誰もが自分のロードスターの夢を実現することができます。オンボードの電子機器でさえ、変更が大きなハードルを表さないような方法で多数のインターフェースで設計されています。
たとえNineTがほぼすべての点で純粋であっても、それは価格の面でそうしません。あなた自身の排他的な夢のバイクを実現するために変更のための多くの可能性を最大限に活用するとき、全くありません。しかし、個性は常にあなたの価格を持っています。しかし、BMW R NineTは非常に人気があるので、この場合、成功はBMWが再び正しいことを証明し、非常に長い納期を期待する必要があります。
結論 - 何が動き詰まるか
あなたが長い喜びを持つことができる本当に素晴らしいオートバイ。そして、それに直面してみましょう:BMWの旅行エンデューロGSは、世界で最も売れたオートバイの一つであり、長年ドイツでナンバーワンにランクされています。したがって、この時点で、そのようなオートバイの塊が本当に間違っているかどうかを自問するかもしれません。私たちはこれを信じていないし、また非常に魅力的なGSの2010年の変種を見つける!唯一の欠点:GSを運転することは安くはありません。これらのオートバイはまた、その価格と高い走行距離を持っているので。しかし、それはR1200GSと同じ方法です。あなたが持っているなら、あなたは明らかにそう簡単にそれを返しません。そして、どちらかといえば、それに応じて損失のために報われる可能性があります。
