BMW R nineT versus BMW R 1200 GS (K25)
BMW R nineT
Retro
BMW R 1200 GS (K25)
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2014 bis 2023
建立 von 2004 bis 2012
建议零售价 17.050 €
建议零售价
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竞争者
优点:
- 漂亮看
- 纯粹
- 酷炫的驾驶体验
- 众多定制选项
优点:
- 骑
- 安慰
- 长寿
缺点:
- 价格
- 巨人一无所有
缺点:
- 价格
- 维修成本高
尺寸和重量
轴距: 1.487 mm
长度 : 2.220 mm 高度 : 1.265 mm
座位 : 803 mm 直到 : 805 mm
重量 : 222 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.220 mm 高度 : 1.265 mm
座位 : 803 mm 直到 : 805 mm
重量 : 222 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.507 mm
长度 : 2.210 mm 高度 : 1.450 mm
座位 : 875 mm
重量 : 246 （最大： 440 ） kg
长度 : 2.210 mm 高度 : 1.450 mm
座位 : 875 mm
重量 : 246 （最大： 440 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 110 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 110 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 340 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 340 km
最大速度: 215 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 120 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 6 l
达到: 349 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 120 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 6 l
达到: 349 km
底盘
框架类型：
空间管，电机支架（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 120 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
空间管，电机支架（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 120 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
承重电机-齿轮箱复合材料（管状钢） 前悬架：
远程叉，41 毫米 后悬架：
中央弹簧腿
后悬架：
由铝制成的双关节单臂回转臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
承重电机-齿轮箱复合材料（管状钢） 前悬架：
远程叉，41 毫米 后悬架：
中央弹簧腿
后悬架：
由铝制成的双关节单臂回转臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
双盘式制动器 （∅ 305 mm） 后制动器
盘式制动器 （∅ 265 mm）
双盘式制动器 （∅ 305 mm） 后制动器
盘式制动器 （∅ 265 mm）
结论 - 卡住了什么？
R 九T不仅是有趣的驾驶，而且看起来很棒！而且，正是这种组合使得自行车从一开始就为世界各地的摩托车迷们提供如此可取的体验。
宝马将其描述为："设计你的摩托车，设计你的生活。这也与生活方式有很大关系，因此九T几乎没有留下任何定制者的愿望，在多样性方面没有实现。它是深度个性化的基础，使机器在竞争中脱颖而出。除了已经多样化的模型和设计变种，有大量的定制配件，所以每个人都可以使自己的跑车梦想成真。即使是板载电子设备的设计也具有许多接口，因此更改并不代表一大障碍。
即使九人组在几乎所有方面都是纯粹主义者，在价格上也不纯粹。不是在所有当你充分利用改变的众多可能性， 以实现自己的独家梦想自行车。但个性总是有你的代价。然而， 成功再次证明宝马在这种情况下， 因为宝马 R 九T是如此受欢迎， 人们应该期待非常长的交货时间.
结论 - 什么被卡住
一个非常伟大的摩托车，你可以有长期的乐趣。让我们面对现实吧：宝马的旅行内脏GS是全世界最畅销的摩托车之一，多年来一直在德国排名第一。因此，在这一点上，人们可能会问自己，如此大规模的电单车司机是否真的会误会呢？我们不相信这一点， 也发现 2010 年 Gs 的变种非常有吸引力！唯一的缺点：驾驶 GS 不便宜。因为这些摩托车也有其价格和高里程。但这就是 R1200GS 的样。如果你有一个， 你显然不会那么容易还给我。如果有的话，你可以相应地得到回报的损失。
