BMW R nineT versus BMW R 1200 GS (K25)
BMW R nineT
BMW R 1200 GS (K25)
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
प्रतिस्पर्धी
- देखने में सुंदर
- शुद्धतावादी
- अच्छा ड्राइविंग अनुभव
- कई अनुकूलन विकल्प
- सवारी
- आराम
- दीर्घायु
- दाम
- दिग्गजों के लिए कुछ भी नहीं
- दाम
- मरम्मत के लिए उच्च लागत
आयाम और वजन
लंबाई : 2.220 mm ऊँचाई : 1.265 mm
सीट : 803 mm तक : 805 mm
वजन : 222 (अधिकतम: 430) kg
लंबाई : 2.210 mm ऊँचाई : 1.450 mm
सीट : 875 mm
वजन : 246 (अधिकतम: 440) kg
इंजन
विस्थापन: 1.170 ccm
चक्रनाभि: 73 mm
फ़्लैट आदि: 101 mm
शीतलक: Öl-Luft
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
विस्थापन: 1.170 ccm
चक्रनाभि: 73 mm
फ़्लैट आदि: 110 mm
शीतलक: Luft-/ölgekühlt
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
प्रदर्शन
प्रदर्शन: 110 HP पर 7.750 U/Min
घूर्णन-बल: 116 NM bei 6.000 U/Min टैंक सामग्री: 18 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 340 km
प्रदर्शन: 110 HP पर 7.750 U/Min
घूर्णन-बल: 120 NM bei 6.000 U/Min टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत: 6 l
पहुँचना: 349 km
चेसिस
अंतरिक्ष ट्यूब, मोटर सहायक (स्टील) फ्रंट निलंबन:
उल्टा-नीचे 45 मिमी (यात्रा 120 मिमी) रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
परालवर सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 180/55 जेडआर 17
लोड-असर मोटर-गियरबॉक्स कम्पोजिट (ट्यूबलर स्टील) फ्रंट निलंबन:
टेलीफोर्क, 41 मिमी रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्प्रिंग लेग
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम से बना दो संयुक्त एकल बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 110/80 आर 19
रियर टायर्स: 150/70 आर 17
ब्रेक
डबल डिस्क (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 265 मिमी)
डबल डिस्क ब्रेक (∅ 305 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ब्रेक (∅ 265 मिमी)
निष्कर्ष - क्या अटक गया है?
आर नाइन्ट न केवल ड्राइव करने के लिए मजेदार है, बल्कि बहुत अच्छा भी लग रहा है! और यह शायद इस संयोजन है कि बाइक शुरू से ही दुनिया भर में मोटरसाइकिल प्रशंसकों के लिए इतना वांछनीय बनाता है ।
बीएमडब्ल्यू यह इस प्रकार के रूप में वर्णन करता है: "अपनी मोटरसाइकिल डिजाइन, अपने जीवन डिजाइन." यह भी जीवन शैली के साथ बहुत कुछ करना है और इसलिए nineT शायद ही किसी भी अनुकूल है विविधता के मामले में अधूरा इच्छाओं को छोड़ देता है । यह गहरे व्यक्तित्व का आधार है, जो मशीन को प्रतियोगिता से अलग करता है । पहले से ही विविध मॉडल और डिजाइन वेरिएंट के अलावा, बहुत सारे अनुकूलन सामान हैं, इसलिए हर कोई अपने स्वयं के रोडस्टर सपने को सच कर सकता है। यहां तक कि ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स को कई इंटरफेस के साथ इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि परिवर्तन एक बड़ी बाधा का प्रतिनिधित्व नहीं करते हैं।
भले ही नीनटी लगभग सभी मामलों में शुद्धवादी हो, लेकिन कीमत के मामले में ऐसा नहीं करता है । बिल्कुल नहीं जब आप अपने स्वयं के अनन्य सपनों की बाइक को साकार करने के लिए परिवर्तन के लिए कई संभावनाओं का सबसे अधिक उपयोग करते हैं। लेकिन व्यक्तित्व हमेशा अपनी कीमत है । हालांकि, सफलता बीएमडब्ल्यू सही फिर से इस मामले में साबित होता है, क्योंकि बीएमडब्ल्यू आर NineT इतना लोकप्रिय है कि एक बहुत लंबे समय प्रसव के समय की उंमीद करनी चाहिए ।
निष्कर्ष - क्या अटक जाता है
एक बहुत बड़ी मोटरसाइकिल जिसके साथ आप लंबी खुशी हो सकती है। और चलो यह चेहरा: बीएमडब्ल्यू की यात्रा enduro जीएस दुनिया में सबसे अधिक बिकने वाली मोटरसाइकिलों में से एक है और साल के लिए जर्मनी में नंबर एक स्थान पर रहा है । इस बिंदु पर, इसलिए, एक अच्छी तरह से अपने आप से पूछ सकते है कि क्या मोटर साइकिल चालकों के इस तरह के एक बड़े पैमाने पर वास्तव में गलत हो सकता है? हम इस पर विश्वास नहीं करते और जीएस के 2010 संस्करण को बेहद आकर्षक भी पाते हैं! केवल कमी: जीएस ड्राइविंग सस्ता नहीं है । क्योंकि इन मोटरसाइकिलों की कीमत भी है और हाई माइलेज के साथ। लेकिन वह सिर्फ जिस तरह से यह R1200GS के साथ है । यदि आप एक है, तो आप स्पष्ट रूप से इसे वापस इतनी आसानी से नहीं देते । और अगर कुछ भी, आप तदनुसार नुकसान के लिए पुरस्कृत किया जा सकता है ।
