BMW G 650 GS versus Kawasaki Ninja H2 SX SE

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モデル
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BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Kawasaki

Kawasaki Ninja H2 SX SE

Sporttourer

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2011 bis 2016
構築 von 2019 bis 2024~
希望小売価格
希望小売価格 28.995 €
waveform
長所:
  • 軽くて操縦可能
  • 簡単な
  • 好ましい消費
  • 堅実な技量
  • 乗客のための十分なスペース
長所:
  • 達成
  • トルク
  • 旅行の快適さ
  • 取り扱い
短所:
  • 少しの感情を放射します
短所:
  • 標準装備は少し無駄がありません

寸法と重量

ホイール ベース: 1.477 mm
長さ :
2.165 mm
席 :
780 mm
重量 :
192 kg
ホイール ベース: 1.480 mm
長さ :
2.135 mm 高さ : 1.260 mm
席 :
835 mm
重量 :
262 kg

エンジン

モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
モータ設計: 4 シリンダー
変位: 998 ccm
ハブ: 55 mm
穴: 76 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
最高速度: 299 km/h
パフォーマンス: 200 HP で 11.000 U/Min
トルク: 137 NM bei 9.500 U/Min
タンク内容: 19 リットル
消費:
6 l
達する:
333 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
43 mm倒立フォーク(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
ユニトラックガス圧ショックアブソーバー(トラベル 139 mm)
フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C(58W)
リアタイヤ: 190/55ZR17M/C (75W)

ブレーキ

リアブレーキ
ディスク
フロントブレーキ
セミフローティング320mmブレンボ製ダブルブレーキディスク。ラジアルマウント4ピストンキャリパー、ブレンボスタイルマモノブロック( 320 mm) リアブレーキ
ブレンボ製ダブルピストンブレーキキャリパー付きシングルディスク( 250 mm)

問題のない、速い、良い

天候の疑いのある状況では、寒さと雨の中で、川は問題のない仲間であることが判明しました。電子ヘルパーが彼らの力を飼いならすためにどれほどうまく働いているかは非常に驚くべきことです。ほとんどすべてがこれらの条件の下で必要とされています - しかし、同時にあなたは大きなSPORTtourerで多くの楽しみを持っており、驚くほど少ない妥協をしなければなりません。

街では、彼女は最初の選択ではありません - 他のどこでも彼女は単一の深刻な裸を買う余裕がなかった。私たちが楽しんだことはめったにありません 200 馬力とてもリラックス.

テストバイクは 聖ミカエシュドニスドンのヘラー&ソルタウ によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格:18.995€から
  • 使用済み(3歳):14.500€
  • 建設年数:2015年から
  • 可用性: 中程度
  • 色:グリーンメタリックグレー、メタリックブラック