BMW G 650 GS versus Kawasaki Ninja H2 SX SE
BMW G 650 GS
Adventure
Kawasaki Ninja H2 SX SE
Sporttourer
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2011 bis 2016
Construído von 2019 bis 2024~
PRR
PRR 28.995 €
waveform
Concorrentes
Positivo:
- leve e manobrável
- simples
- consumo favorável
- mão de obra sólida
- espaço suficiente para o passageiro
Positivo:
- Realização
- Torque
- Conforto de viagem
- Manipulação
Negativo:
- irradia pouca emoção
Negativo:
- Equipamento padrão um pouco enxuto
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.477 mm
Comprimento : 2.165 mm
Assento : 780 mm
Peso : 192 kg
Comprimento : 2.165 mm
Assento : 780 mm
Peso : 192 kg
Distância entre eixos: 1.480 mm
Comprimento : 2.135 mm Altura : 1.260 mm
Assento : 835 mm
Peso : 262 kg
Comprimento : 2.135 mm Altura : 1.260 mm
Assento : 835 mm
Peso : 262 kg
Motor
Tipo de motor desconhecido 1 Cilindro
Deslocamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Buraco: 100 mm
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Deslocamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Buraco: 100 mm
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Projeto do motor: Número 4 Cilindro
Deslocamento: 998 ccm
Hub: 55 mm
Buraco: 76 mm
Refrigeração: flüssigkeitsgekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 998 ccm
Hub: 55 mm
Buraco: 76 mm
Refrigeração: flüssigkeitsgekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 170 km/h
Desempenho: 48 HP em 6.500 U/Min
Torque: 60 NM bei 5.000 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Desempenho: 48 HP em 6.500 U/Min
Torque: 60 NM bei 5.000 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Velocidade máxima: 299 km/h
Desempenho: 200 HP em 11.000 U/Min
Torque: 137 NM bei 9.500 U/Min Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 333 km
Desempenho: 200 HP em 11.000 U/Min
Torque: 137 NM bei 9.500 U/Min Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 333 km
Chassi
Tipo de quadro:
Pontes (aço)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pontes (aço)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 43 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Amortecedores de pressão de gás Uni-Trak (curso 139 mm) Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 190/55ZR17M/C (75W)
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 43 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Amortecedores de pressão de gás Uni-Trak (curso 139 mm) Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 190/55ZR17M/C (75W)
Freios
Freio traseiro
Disco
Disco
Freio dianteiro
Discos de freio duplos Brembo semi-flutuantes de 320 mm. Pinças radiais de quatro pistões, Brembo Stylema Monoblock (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único com pinça de travão de pistão duplo Brembo (∅ 250 mm)
Discos de freio duplos Brembo semi-flutuantes de 320 mm. Pinças radiais de quatro pistões, Brembo Stylema Monoblock (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único com pinça de travão de pistão duplo Brembo (∅ 250 mm)
Sem problemas, rápido, bom
Em condições climáticas duvidosas, no frio e na chuva, o Kawa provou ser um companheiro não problema. É surpreendente como os ajudantes eletrônicos trabalham para domar seu poder. Quase todos eles são necessários nessas condições - mas ao mesmo tempo você se diverte muito com o grande SporTtourer e tem que fazer surpreendentemente poucos compromissos.
Na cidade, ela não é a primeira escolha – em todos os outros lugares ela não tinha uma única nudez séria. Raramente desfrutamos de 200 cv tão relaxados.
A moto de teste foi fornecida a nós pela Heller & Soltau em St. Michaelisdonn.
