 BMW F 850 GSReise-Enduro |  BMW R 1200 GS (K25)Adventure | 製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2018 bis 2023
構築 von 2004 bis 2012
希望小売価格 13.000 €
希望小売価格
長所:- 上げられた着座位置
- オンロードとオフロードでの良好なハンドリング
- 幅広いエクストラとアクセサリー
- 成功した外観
短所:- フロントガラスは少し大きい可能性があります
- エキストラ付きの価格急騰
- それほど機動性はありません
寸法と重量
ホイール ベース: 1.593 mm
長さ : 2.305 mm 高さ : 1.356 mm
席 : 860 mm 迄 : 880 mm
重量 : 229 (最大: 445 ) kg
ホイール ベース: 1.507 mm
長さ : 2.210 mm 高さ : 1.450 mm
席 : 875 mm
重量 : 246 (最大: 440 ) kg
エンジン
モータ設計: 数 2 シリンダー
変位: 853 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 84 mm
冷却: wassergekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 110 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
ドライブ: Kardan
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 204 km/h
パフォーマンス: 95 HP で
8.250 U/Min
トルク: 92 NM bei
6.250 U/Min
タンク内容: 15 リットル
消費: 4 l
達する: 341 km
最高速度: 215 km/h
パフォーマンス: 110 HP で
7.750 U/Min
トルク: 120 NM bei
6.000 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費: 6 l
達する: 349 km
シャーシ
フレームタイプ:
シェル構造のスチール橋フレーム(スチール) フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 204 mm) リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 219 mm) リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 90/90 21 リアタイヤ: 150/70 R17 フレームタイプ:
耐荷重モーターギアボックス複合材(管状鋼) フロントサスペンション:
テレフォーク、41mm リアサスペンション:
セントラルスプリングレッグ リアサスペンション:
アルミニウム製の2関節シングルアームスイングアーム フロントのタイヤ: 110/80 R 19 リアタイヤ: 150/70 R 17 ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 305 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ(∅ 305 mm) リアブレーキ
ディスクブレーキ (∅ 265 mm)
結論 - 何が動き詰まるか
あなたが長い喜びを持つことができる本当に素晴らしいオートバイ。そして、それに直面してみましょう:BMWの旅行エンデューロGSは、世界で最も売れたオートバイの一つであり、長年ドイツでナンバーワンにランクされています。したがって、この時点で、そのようなオートバイの塊が本当に間違っているかどうかを自問するかもしれません。私たちはこれを信じていないし、また非常に魅力的なGSの2010年の変種を見つける!唯一の欠点:GSを運転することは安くはありません。これらのオートバイはまた、その価格と高い走行距離を持っているので。しかし、それはR1200GSと同じ方法です。あなたが持っているなら、あなたは明らかにそう簡単にそれを返しません。そして、どちらかといえば、それに応じて損失のために報われる可能性があります。
価格/可用性/色/建設年数
- 価格:13.000€から
- 使用:7.000€から、主に対応して高い走行距離
- 建設年:2010年から
- 可用性:2010年から
- 色: 赤, ブラック メタリック, グレー メタリック, ホワイト