Batalla: 1.593 mm Largura : 2.305 mm Altura : 1.356 mm Asiento : 860 mm hasta : 880 mm Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Batalla: 1.507 mm Largura : 2.210 mm Altura : 1.450 mm Asiento : 875 mm Peso : 246 (máx.: 440 ) kg
Motor
Diseño del motor: Número 2 Cilindro Desplazamiento: 853 ccm Hub: 77 mm Agujero: 84 mm Enfriamiento: wassergekühlt Conducir: Kette Pasillos: 6
Diseño del motor: Boxeador 2 Cilindro Desplazamiento: 1.170 ccm Hub: 73 mm Agujero: 110 mm Enfriamiento: Luft-/ölgekühlt Conducir: Kardan Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 204 km/h Rendimiento: 95 HP en 8.250 U/Min Par: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro Consumo: 4 l Alcanzar: 341 km
Velocidad máxima: 215 km/h Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min Par: 120 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 20 Litro Consumo: 6 l Alcanzar: 349 km
Chasis
Tipo de marco: Marco de puente de acero en construcción de carcasa (acero)Suspensión delantera: Horquilla invertida, Ø 43 mm (recorrido 204 mm)Suspensión trasera: Puntal mono (recorrido 219 mm) Suspensión trasera: Basculante de dos brazosNeumáticos en la parte delantera: 90/90 21 Neumáticos traseros: 150/70 R17
Tipo de marco: Compuesto de motor-caja de cambios portante (acero tubular)Suspensión delantera: Telefork, 41mmSuspensión trasera: Etapa central de primavera Suspensión trasera: Basculante de un solo brazo de dos juntas de aluminioNeumáticos en la parte delantera: 110/80 R 19 Neumáticos traseros: 150/70 R 17
Frenos
Freno delantero Disco doble (∅ 305 mm)Freno trasero Disco (∅ 265 mm)
Freno delantero Freno de disco doble (∅ 305 mm)Freno trasero Freno de disco (∅ 265 mm)
Conclusión : lo que se atasca
Una moto realmente genial con la que podrás tener un largo placer. Y seamos sinceros: el travel enduro GS de BMW es una de las motocicletas más vendidas del mundo y ha sido clasificada número uno en Alemania durante años. En este punto, por lo tanto, uno bien puede preguntarse si tal masa de motociclistas realmente puede ser realmente equivocado? No creemos esto y también encontramos la variante 2010 del GS extremadamente atractivo! La única deficiencia: conducir GS no es barato. Porque estas motocicletas también tienen su precio y con alto kilometraje. Pero así es con el R1200GS. Si tienes uno, obviamente no lo devuelves tan fácilmente. Y si acaso, usted puede ser recompensado por la pérdida en consecuencia.
Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción
Precio: a partir de 13.000 ?
Utilizado: a partir de 7.000 euros en su mayoría con un kilometraje correspondientemente alto