Harley-Davidson Nightster Special

建立:2023-2420232024

这就是它的驱动方式

夜行特辑的声音还不错。然而，我们的自行车也安装了来自Jekill和Hyde的不太便宜的排气系统。V2 像缝纫机一样隆隆作响，并且由于可控的排气瓣，也可以非常低音。关闭时，它相当安静，是一个很好的折衷方案。使用标准消音器，静态噪声仅为90 dbA，听起来并没有那么差（ 在此处查看或收听）。

 

与Sportster S相比，Revolution Max 975T的上限为975 cc，在Nightster Special上在7，500 rpm时产生90 hp的功率，在5，750 rpm时产生95 Nm的扭矩。按照哈雷的标准，这并不令人震惊，但由于 Special 在满油箱的情况下仅重 225 公斤，这提供了很大的推进力。此外，新发动机的转速远超5，000 rpm。笔画相当短，所以夜行几乎变成了一个小管风琴。它不仅加速良好，而且在拉通测试中也能令人信服。真的很有趣！

当然，老年份的哈雷弟子会嗤之以鼻，否认Nightster Special通常的V2民间传说 - 但新的Nightster Special 2023根本不想吸引这个目标群体。这太运动了。它在弯道上轻快地移动，出奇地方便。虽然机箱相当简单，但它工作得很好。传统的41伸缩前叉来自昭和，不可调。立体声支柱至少可以在弹簧底座上调节，但它缺少液压表盘。所有这些信号：不用担心底盘，只需驾驶，它已经在工作了。

我们可以报告刹车的情况。虽然前部只使用了一个刹车盘，但Nightster Special仍然刹车良好且可预测。操纵杆是可调节的，操作离合器所需的手动力低得令人愉悦。Nightster的油箱解决方案也很有趣：塑料油箱安装在座椅下方，容量为11.7升。因此，自行车的续航里程在数学上相当适中，为 213 公里。当我们谈到批评的主题时：Nightster Special 的做工有时很平庸，例如在左侧风扇/电机区域铺设电缆时。

 

 

尽管悬架行程较低 - 尤其是在后部 - Special 不会驾驶不舒服。当然，底盘承认坑洼，向椎间盘致敬，但除此之外，我们没有理由批评。在保养间隔方面，情况有所不同：每行驶 8，000 公里（或每年一次），Nightster 必须去经销商处。其他自行车可以擦洗两倍的公里数，直到服务到期。

 

哈雷戴维森夜行特辑很有趣！尤其是在乡村道路上，事实证明这是一辆令人惊讶的敏捷自行车。发动机具有很大的动力，并且在较高转速下感觉同样令人惊讶地舒适。Special可能看起来像典型的哈雷，但它在很多方面都不同。好是坏？意见问题！它不会说服真正的V2蒸汽锤迷，如果仅仅是因为克制的声音。但是现在会有其他人关注哈雷，正是因为两款新的Nightster车型。这也是完全有道理的。