KTM 790 Duke versus Kawasaki Z 650

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
KTM

KTM 790 Duke

Naked
Kawasaki

Kawasaki Z 650

Naked

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2018 bis 2024~
Construido von 2017 bis 2024~
PVP 8.999 €
PVP 7.645 €
waveform
Pros:
Pros:
Contras:
Contras:

Dimensiones y peso

Batalla: 1.470 mm
Largura :
2.141 mm Altura : 1.103 mm
Asiento :
825 mm
Peso :
185 (máx.: 430 ) kg
Batalla: 1.410 mm
Largura :
2.055 mm Altura : 1.080 mm
Asiento :
790 mm
Peso :
187 kg

Motor

Diseño del motor: Reihentwin 2 Cilindro
Desplazamiento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Agujero: 88 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Número 2 Cilindro
Desplazamiento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Agujero: 83 mm
Enfriamiento: flüssigkeitsgekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento


Rendimiento: 95 HP en 8.500 U/Min
Par: 87 NM bei 8.000 U/Min
Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo:
4 l
Alcanzar:
325 km
Velocidad máxima: 200 km/h
Rendimiento: 68 HP en 8.000 U/Min
Par: 66 NM bei 6.500 U/Min
Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo:
4 l
Alcanzar:
357 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco tubular (cromo-molibdeno)
Suspensión delantera:
Horquilla USD de WP 43mm (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
WP APEX Monoshock (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos de aluminio
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 17 pulgadas
Neumáticos traseros: 180/55 17 pulgadas
Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica de 41 mm (recorrido 125 mm)
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 160/60ZR17M/C (69W)

Frenos

Freno delantero
Doble disco, J.Juan 4 pistones pinza fija radial ( 300 mm) Freno trasero
Pinza flotante de 1 pistón/disco simple ( 240 mm)
Freno delantero
Disco doble ( 300 mm) Freno trasero
Disco ( 220 mm)

Conclusión - lo que se pega

Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.
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Precio/Disponibilidad/Colores/Años de construcción

  • Precio: 8.999 €
  • Usados (3 años): 6.000€
  • Años de fabricación: 2018-presente
  • Colores: Naranja, Gris

Conclusión - lo que se queda atascado

La Kawasaki Z650 vintage 2020 es una motocicleta sencilla pero bien hecha. Esto se puede ver .B el telefork convencional o la falta de características técnicas, que ahora son estándar de la clase media alta (Z900). Pero también es mucho más barato.
 
El Z650 es una máquina bastante pequeña. Los pilotos de 1,85 m pueden sentirse fuera de lugar, lo cual es algo individual. Recomendamos una prueba de asiento para conductores más grandes. Para los jinetes más pequeños, sin embargo, el Z650 es un festín y muy recomendable. Pero dos de ellos se ponen un poco apretados, pero eso es similar con las motos competidoras. El pasajero no tiene asas, sólo una correa de sujeción. Ergo: Es suficiente para llegar al Baggersee, pero de Hamburgo a Múnich es agotador para dos.
 
En general, el nuevo Z650 es una máquina exitosa. Las actualizaciones han hecho bien la motocicleta, se ve más fresca y monta rápido y ágil y transmite una enorme diversión de conducción. La máquina de prueba nos fue proporcionada por Heller &Soltau en St. Michaelisdonn.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: 7.000€
  • Utilizado (3 años): 5.000€
  • Disponibilidad: desde 2017
  • Colores: blanco, negro, negro-verde