Ducati Monster 821 versus Yamaha MT-09
Ducati Monster 821
Yamaha MT-09
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Concorrenti
- Telaio
- Motore potente
- Freno
- Servizio
- Granata divertente
- Motore potente con pressione e carattere
- Triplo paesaggio sonoro sibilante
- Tecnicamente già completamente equipaggiato nella produzione in serie
- QuickShifter liscio e burroso
- Maneggevolezza agile e maneggevole
- Comfort del passeggero
- L'alloggiamento della frizione sporge molto a destra
- Intervallo di ripristino degli indicatori di direzione troppo lungo
Dimensioni e peso
Lunghezza : 2.154 mm Altezza : 1.061 mm
Posto a sedere : 785 mm
Peso : 213 kg
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.145 mm
Posto a sedere : 825 mm
Peso : 189 kg
Motori
Spostamento: 821 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 109 HP a 9.250 U/Min
Coppia: 87 NM bei 7.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Prestazione: 119 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 93 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 280 km
Telaio
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione posteriore:
Mono-piuma
Telaio del tubo del ponte (alluminio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore (escursione 177 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR17
Freni
Doppio disco Freno posteriore
Disco
Doppio disco (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 245 mm)
Costoso, ma buono
Tutta la pace, la gioia e i paesaggi fiorenti? Fatta eccezione per il momento di impostazione in curva e la sensazione che potrebbe diventare un po 'caldo in estate grazie alla curvatura sul ginocchio destro, c'è un altro punto. Le borse dell'acquirente mostro dovrebbero essere profonde e ben riempite, perché sul cartellino del prezzo sono 11.200 euro. Questo è economico, ma solo nei circoli dei mostri. Una Kawasaki Z 900 paragonabile alle prestazioni costa 9.596 euro, 9.099 euro la Yamaha MT-09.
A questo punto, l'obiettività del tester inizia a diventare sottile. Prenderei il Duc e mi consolerei con il fatto che risparmia 6.290 euro rispetto al 1200. È una sciocchezza, lo so. Ma è quasi stupido come il motociclismo.
Splendida.
La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.
Risultato
"Granata divertente" è il modo migliore per riassumere la nuova MT-09 in una parola. Tuttavia, l'abbiamo già detto durante i test delle MT più vecchie e, fortunatamente, Yamaha non ha dimenticato che questo è il DNA di questa macchina.Gli aggiornamenti hanno fatto bene al modello 2024, soprattutto in termini di funzionamento. L'impressione di qualità e l'equipaggiamento tecnico sono stati ulteriormente migliorati e il prezzo di 11.199 euro è del tutto accettabile, soprattutto rispetto ai concorrenti.
Quindi, andiamo dal rivenditore Yamaha e almeno proviamolo. Se la MT-09 è troppo piccola per te, ti consiglio un secondo giro di prova su una XSR 900. È tecnicamente molto simile, ma offre un po' più di spazio per i piloti più alti. Comunque: le regole del CP3!
