BMW R nineT versus Moto Guzzi V85 TT

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Modello
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BMW

BMW R nineT

Retro
Moto Guzzi

Moto Guzzi V85 TT

Adventure

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2014 bis 2023
Costruito von 2019 bis 2024~
Prezzo consigliato 17.050 €
Prezzo consigliato 12.299 €
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Pro:
  • Bello da vedere
  • purista
  • Esperienza di guida fantastica
  • Numerose opzioni di personalizzazione
Pro:
  • Elaborazione
  • Caratteristiche del fuoristrada
  • Conforto
  • Freno
Contro:
  • Prezzo
  • Niente per i giganti
Contro:
  • Potenza

Dimensioni e peso

Passo: 1.487 mm
Lunghezza :
2.220 mm Altezza : 1.265 mm
Posto a sedere :
803 mm fino a : 805 mm
Peso :
222 (max: 430 ) kg
Passo: 1.530 mm
Lunghezza :
2.240 mm Altezza : 1.300 mm
Posto a sedere :
830 mm
Peso :
230 (massimo: 448 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: 90°-V2 cilindri a quattro tempi 2 Cilindro
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: luftgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 110 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
340 km
Velocità massima: 195 km/h
Prestazione: 80 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 83 NM bei 5.100 U/Min
Contenuto del serbatoio: 23 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
460 km

Telaio

Tipo di telaio:
Tubo spaziale, supporto motore (acciaio)
Sospensione anteriore:
Rovesciato 45 mm (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Monopuntone (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Parafoglio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare del ponte spaziale (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica idraulica Ø 41 mm USD; Precarico molla e smorzamento estensione regolabile (corsa 170 mm)
Sospensione posteriore:
puntone centrale laterale, precarico molla e asta di tensione regolabile (corsa molla 170 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto con gimbal integrato
Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 - 19
Pneumatici posteriori: 150/70 - 17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 320 mm) Freno posteriore
Disco ( 265 mm)
Freno anteriore
Doppio disco, pinze radiali Brembo monoblocco a 4 pistoncini ( 320 mm) Freno posteriore
Pinza freno monodisco a 2 pistoncini ( 260 mm)

Conclusione- cosa è bloccato?

L'R nineT non è solo divertente da guidare, ma ha anche un bell'aspetto! Ed è probabilmente questa combinazione che rende la moto così desiderabile per gli appassionati di moto in tutto il mondo fin dall'inizio.
BMW lo descrive come segue: "Progetta la tua moto, progetta la tua vita". Ha anche molto a che fare con lo stile di vita e quindi il nineT non lascia quasi alcun desiderio di personalizzazione insoddisfatto in termini di diversità. È la base per profonde individualizzazioni, che distingue la macchina dalla concorrenza. Oltre alle già diverse varianti di modello e design, ci sono molti accessori personalizzazione, in modo che ognuno possa realizzare il proprio sogno roadster. Anche l'elettronica di bordo è progettata con numerose interfacce in modo tale che i cambiamenti non rappresentino un grosso ostacolo.

Anche se il NineT è purista sotto quasi tutti gli aspetti, non lo fa in termini di prezzo. Niente affatto quando si sfruttano al meglio le numerose possibilità di cambiamento per realizzare la propria esclusiva bici da sogno. Ma l'individualità ha sempre il tuo prezzo. Tuttavia, il successo dimostra di nuovo BMW in questo caso, perché la BMW R NineT è così popolare che ci si dovrebbe aspettare tempi di consegna estremamente lunghi.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Prezzo/Disponibilità/
Colori/anni di costruzione

  • Prezzo: 15.350 Euro
  • Usato: da 9.500 Euro
  • Anni di costruzione: dal 2014
  • Colore:Blackstorm metallico, Blackstorm metallic Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • Altre varianti di modello: Pure, Scrambler, Urban GS

La moto di prova è stata gentilmente fornita da Motorrad Ruser.

L'individualista tra gli Enduro

Cosa rimane? La Moto Guzzi V85 TT funziona bene. Al centro, è una moto molto pulita e individuale che non si indebolisce nella vita di tutti i giorni. La via di mezzo in termini di prestazioni potrebbe essere un po 'più impegnata nel motore. Ma i corridori, indipendentemente dal terreno, non avranno comunque nulla a che fare con i guzzis dei tempi moderni.

Qualche favore? No, i clienti moto Guzzi non ne hanno bisogno. Apprezzano il fatto che i modelli più recenti abbiano raggiunto enormemente in termini di connettività, qualità e idoneità all'uso quotidiano senza perdere l'individualità. Non importa in quale colore e con quale pneumatico.

La bici di prova ci è stata fornita da ZTS ad Amburgo.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 12.300€ in giallo, altri colori da 11.990€
  • Anni di costruzione: dal 2019
  • Disponibilità: disponibile anche come A2
  • Colori: blu, grigio, rosso, giallo