BMW R 1200 R versus Triumph Trident 660

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BMW

BMW R 1200 R

Naked
Triumph

Triumph Trident 660

Naked

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2007 bis 2017
Costruito von 2021 bis 2024~
Prezzo consigliato 13.100 €
Prezzo consigliato 8.145 €
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Pro:
  • Relativamente leggero per una macchina boxer
  • Motore potente con carattere
  • Aggiornabile come Agile Tourer
  • Nessun sovraccarico tecnico
  • Esperienza di guida sicura
Pro:
  • Telaio preciso
  • Leggero e maneggevole
  • Ottimo 3 cilindri con carattere, suono e molta potenza
  • Bella cabina di pilotaggio in due parti e facile funzionamento
  • Buone strutture e un buon rapporto qualità-prezzo
Contro:
  • non economico
  • Frangivento sotterraneo
Contro:
  • Comfort del passeggero
  • solo condizionatamente adatto per il viaggio
  • un po' troppo breve tradotto
  • Sospensioni posteriori un po' troppo strette

Dimensioni e peso

Passo: 1.515 mm
Lunghezza :
2.165 mm Altezza : 1.300 mm
Posto a sedere :
790 mm
Peso :
232 (max: 450 ) kg
Passo: 1.401 mm
Lunghezza :
2.020 mm Altezza : 1.089 mm
Posto a sedere :
805 mm
Peso :
189 kg

Motori

Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore in linea a tre cilindri, DOHC, 12V 3 Cilindro
Spostamento: 660 ccm
Hub: 51 mm
Foro: 74 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 125 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
363 km

Prestazione: 81 HP a 10.250 U/Min
Coppia: 64 NM bei 6.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
300 km

Telaio

Tipo di telaio:
concetto di telaio in due parti costituito dal telaio principale e dal telaio posteriore imbullonato ad esso, motore di supporto (acciaio)
Sospensione anteriore:
Sottosopra 45 mm (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Parafoglio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio perimetrale tubolare in acciaio (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Showa 41 mm (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Showa Monoammortizzatore montante centrale con deflessione leva e precarico molla regolabile (corsa 134 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a doppio braccio con profilo in acciaio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 180/55-17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 320 mm) Freno posteriore
Disco ( 276 mm)
Freno anteriore
Doppio disco, pinze Nissin a 2 pistoncini ( 310 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza freno a 1 pistoncino ( 255 mm)

Conclusione: cosa rimane bloccato

Meraviglioso, questa BMW R1200 R. Non solo bello, veloce e sicuro, ma anche abbastanza potente per un tour alpino. Naturalmente, questo richiede un sistema di valigie, che va abbastanza bene nei soldi di BMW. E solo un disco da turismo, che deve essere utilizzato nel mercato secondario (e.B. MRA) per circa 150 euro. In montagna dovresti guidare gli altri motociclisti abbastanza bene intorno alle orecchie, perché il 1200 porta tutto ciò di cui hai bisogno: forza, agilità, agilità e soprattutto la sensazione di sicurezza che non puoi davvero fare molto con questa moto.

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione

  • Prezzo: 12.000€
  • Usato (7 anni): 8.000€
  • Anni costruiti: 2006-2014
  • Colori: bianco, grigio opaco, nero, blu, rosso

Conclusione: cosa rimane bloccato

Divertimento! Questa è la parola chiave che ci è rimasta. Il nuovo Trident 660 sembra una tripla di down-ribbed street, ma il divario non è davvero grande. La potenza del 660 3 cilindri è impressionante, ma non spaventosa. L'intera bici è accessibile, facile da guidare e da usare. Si potrebbe quasi dire che è una bici entry-level perfetta, ma questo non rende giustizia al Trident! Convincerà anche i motociclisti esperti ed è in trend di ridimensionamento, che sta trasloando sempre più ciclisti.

Il Trident è disponibile nei quattro colori "Crystal White", "Sapphire Black", "Matt Jet Black and Silver Ice" e "Silver Ice Diablo Red". Le ultime due varianti a doppio colore costano 100 Euro in più. La macchina può essere dotata di vari pacchetti e accessori. C'è anche un Quickshifter (319 €), maniglie di riscaldamento (235 €), un kit acceleratore A2 (130 €) e varie altre parti(vedi configuratore).
 
La macchina di prova è stata gentilmente fornita dal Triumph Flagship Store Q-Bike di Amburgo.

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione

  • Prezzo: 7.645€
  • Anni di costruzione: dal 2021
  • Disponibilità: dal 03/2021
  • Colori: bianco, nero, nero opaco, rosso-argento