BMW G 650 GS versus Yamaha Tracer 9 GT

BMW G 650 GS

Adventure

Yamaha Tracer 9 GT

Crossover

Test dell'usato della piccola monocilindrica GS del 2012

Testiamo una BMW G 650 GS usata del 2012 e vi mostriamo in questo video quali sono i punti di forza e di debolezza della "piccola GS". Con test drive, accelerazione, tecnologia e pro e contro ecc. Categorie di prova: 02:40 - Dimensioni della BMW G 650GS 03:49 - Cockpit... weiter

BMW G 650 GS im Test

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Classe Cross-Over Bike per Sport E Touring

La Yamaha Tracer 9 GT è il successore della Tracer 900 GT. A differenza di molti altri restyling 2021, non solo è stata realizzata l'omologazione Euro-5, ma è stata allestita quasi una moto completamente nuova. Che cosa il... weiter

Test der Yamaha Tracer 9 GT

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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2011 bis 2016

Costruito von 2021 bis 2024~

Prezzo consigliato

Prezzo consigliato 14.899 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

leggero e maneggevole
semplice
consumo favorevole
lavorazione solida
abbastanza spazio per il passeggero

Pro:

Tripla ad alto regime con molta potenza
Buon comfort touring e passeggero
attrezzatura tecnica completa
Serie di casse e telai semi-attivi

Contro:

irradia poca emozione

Contro:

Leva frizione non regolabile
Gli indicatori di direzione non si resettano automaticamente

Dimensioni e peso

Passo: 1.477 mm
Lunghezza : 2.165 mm
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 192 kg

Passo: 1.500 mm
Lunghezza : 2.175 mm Altezza : 1.430 mm
Posto a sedere : 825 mm
Peso : 220 kg

Motori

Tipo di motore sconosciuto 1 Cilindro
Spostamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Foro: 100 mm
Guida: Kette
Navate: 5

Progettazione del motore: Serie a 3 cilindri, a quattro tempi 3 Cilindro
Spostamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 170 km/h
Prestazione: 48 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 60 NM bei 5.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 14 Litro

Velocità massima: 210 km/h
Prestazione: 119 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 93 NM bei 7.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 360 km

Telaio

Tipo di telaio:
Ponti (acciaio)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Tipo di telaio:
Telaio tubo ponte

Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati (corsa 130 mm)

Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 137 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70Z R17
Pneumatici posteriori: 180/55Z R17

Freni

Freno posteriore
Disco

Freno anteriore
Doppio freno a disco idraulico (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 245 mm)

Conclusione: cosa si attacca

La Tracer 9 GT è un ottimo sviluppo della già buona Tracer 900 GT. Sebbene sia diventato 1.500 euro più costoso, è anche aumentato tecnicamente. Il telaio semi-attivo ben funzionante da solo giustifica il costo aggiuntivo.

Giustificato anche il sovrapprezzo della GT rispetto allo Standard Tracer 9. Anche se costa 1.500 euro in meno rispetto alla GT, devi anche fare a meno di molte cose deliziose come valigia, QuickShifter, sospensioni semi-attive e luci di curva. Se aggiungi queste funzionalità insieme, devi chiederti perché il divario di prezzo non è più grande. Chiaramente, la GT è l'offerta migliore!

La moto di prova ci è stata fornita da Motorrad-Ruser di Haseldorf - grazie mille.