BMW G 650 GS versus Yamaha Tracer 9 GT

BMW G 650 GS

Adventure

Yamaha Tracer 9 GT

Crossover

Usado teste do pequeno monocilíndrico GS de 2012

Testamos uma BMW G 650 GS usada de 2012 e mostramos neste vídeo quais os pontos fortes e fracos que o "pequeno GS" tem. Com test drive, aceleração, tecnologia e prós e contras etc. Categorias de teste: 02:40 - Dimensões do BMW G 650GS 03:49 - Cockpit... weiter

BMW G 650 GS im Test

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Classe Cross-Over Bike para Desporto E Touring

A Yamaha Tracer 9 GT é a sucessora da Tracer 900 GT. Ao contrário de muitos outros facelifts de 2021, não só a homologação Euro-5 foi feita, mas quase uma moto completamente nova foi montada. O que o... weiter

Test der Yamaha Tracer 9 GT

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Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2011 bis 2016

Construído von 2021 bis 2024~

PRR

PRR 14.899 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

leve e manobrável
simples
consumo favorável
mão de obra sólida
espaço suficiente para o passageiro

Positivo:

Triplo de alta rotação com muita potência
bom conforto de turismo e pillion
equipamento técnico completo
Série de chassis e gabinetes semiativos

Negativo:

irradia pouca emoção

Negativo:

Alavanca de embreagem não ajustável
Os piscas não são repostos automaticamente

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.477 mm
Comprimento : 2.165 mm
Assento : 780 mm
Peso : 192 kg

Distância entre eixos: 1.500 mm
Comprimento : 2.175 mm Altura : 1.430 mm
Assento : 825 mm
Peso : 220 kg

Motor

Tipo de motor desconhecido 1 Cilindro
Deslocamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Buraco: 100 mm
Dirigir: Kette
Corredores: 5

Projeto do motor: Série de 3 cilindros, quatro tempos 3 Cilindro
Deslocamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 170 km/h
Desempenho: 48 HP em 6.500 U/Min
Torque: 60 NM bei 5.000 U/Min

Conteúdo do tanque: 14 Litro

Velocidade máxima: 210 km/h
Desempenho: 119 HP em 10.000 U/Min
Torque: 93 NM bei 7.000 U/Min

Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 360 km

Chassi

Tipo de quadro:
Pontes (aço)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Tipo de quadro:
Quadro do tubo da ponte

Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de cabeça para baixo (curso 130 mm)

Suspensão traseira:
Suporte central (curso 137 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Pneus na frente: 120/70Z R17
Pneus traseiros: 180/55Z R17

Freios

Freio traseiro
Disco

Freio dianteiro
Freio a disco duplo hidráulico (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 245 mm)

Conclusão - o que gruda

O Tracer 9 GT é um desenvolvimento muito bom do já bom Tracer 900 GT. Embora tenha ficado 1.500 euros mais caro, também aumentou tecnicamente. O chassi semiativo em bom funcionamento justifica sozinho a carga extra.

Também é justificada a sobretaxa do GT em relação ao Tracer Padrão 9. Embora custe 1.500 euros a menos que o GT, você também tem que fazer sem muitas coisas deliciosas como mala, QuickShifter, suspensão semiativa e luzes de curva. Se você adicionar esses recursos juntos, você tem que se perguntar por que a diferença de preço não é maior. Claramente, o GT é o melhor negócio!

A moto de teste foi fornecida a nós pela Motorrad-Ruser da Haseldorf - muito obrigado.