Passo: 1.420 mm Lunghezza : 2.075 mm Altezza : 1.230 mm Posto a sedere : 835 mm Peso : 170 (max: 345 ) kg
Passo: 1.556 mm Lunghezza : 2.220 mm Altezza : 1.410 mm Posto a sedere : 860 mm fino a : 880 mm Peso : 228 kg
Motori
Progettazione del motore: Cilindro singolo 1 Cilindro Spostamento: 313 ccm Hub: 62 mm Foro: 80 mm Raffreddamento: flüssig Guida: Kette Navate: 6
Progettazione del motore: Motore in linea 12V DOHC a tre cilindri 3 Cilindro Spostamento: 888 ccm Hub: 62 mm Foro: 78 mm Raffreddamento: flüssig Guida: O-Ring Kette Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 143 km/h Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro Consumo: 3 l Raggiungere: 330 km
Velocità massima: 210 km/h Prestazione: 108 HP a 9.500 U/Min Coppia: 90 NM bei 6.850 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro Consumo: 5 l Raggiungere: 385 km
Telaio
Tipo di telaio: Tubo reticolare (acciaio)Sospensione anteriore: Sottosopra 41 mm (corsa 180 mm)Sospensione posteriore: Mono puntone (corsa 180 mm) Sospensione posteriore: Forcellone a due braccettoPneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19 Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tipo di telaio: Telaio tubolare in acciaio, telaio posteriore imbullonato (acciaio)Sospensione anteriore: Forcella Showa a steli rovesciati da 45 mm, precarico regolabile manualmente, smorzamento in estensione e compressione (corsa 240 mm)Sospensione posteriore: Ammortizzatore centrale Showa, regolazione manuale del precarico e smorzamento in estensione (escursione 240 mm) Sospensione posteriore: Forcellone a due braccetto in metallo leggeroPneumatici nella parte anteriore: 90/90-21 Pneumatici posteriori: 150/70R17
Freni
Freno anteriore Disco singolo (∅ 300 mm)Freno posteriore Disco (∅ 240 mm)
Quindi puoi immaginare di goderti gite di un giorno o i traghetti della vita di tutti i giorni su rotte normali con la BMW G 310 GS. Per il grande tour è un po 'troppo poco relaxed. BMW chiede circa 6.050 euro per questo modello. Ci si chiede allora chi debba comprarlo. Certo, è adatto per i principianti qua law. Ma come una bici per principianti pura un po 'costosa.
La serie 310 di BMW ha qualità chiare. Se puoi comunque fare a meno della capacità di tour piuttosto limitata, dovresti dare un'occhiata al già citato G 310: Qui puoi risparmiare altri 700 euro.
Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione
Prezzo: 6.050€
Usato (3 anni): 3.700€
Anni di costruzione: dal 2017
Disponibilità: buona
Colori: nero, blu, bianco
Elegante e veloce
E così abbiamo: Il Triumph Tiger 900 Rally Pro è una moto incredibilmente liscia. È, molto sicura di sé. E ha anche un debole per i dettagli: il supporto laterale è realizzato in alluminio di alta qualità. Nessuno ha mai pensato a quanto possa essere prezioso un supporto laterale, ma è elegante.