BMW G 310 GS versus Triumph Tiger 900 Rally Pro

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Triumph

Triumph Tiger 900 Rally Pro

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2017 bis 2024~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 16.945 €
waveform
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优点:
  • 越野能力
  • 安慰
  • 加工
优点:
  • 材料质量
  • 安慰
  • 适合日常使用的发动机
  • 后座舒适
缺点:
  • 成就
  • 价格
缺点:
  • 价格

尺寸和重量

轴距: 1.420 mm
长度 :
2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 :
835 mm
重量 :
170 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.556 mm
长度 :
2.220 mm 高度 : 1.410 mm
座位 :
860 mm 直到 : 880 mm
重量 :
228 kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 三缸 12V DOHC 在线发动机 3
位移: 888 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 210 km/h
性能: 108 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 90 NM bei 6.850 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
5 l
达到:
385 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 180 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 180 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型:
管状钢框架,螺栓固定后框架(钢)
前悬架:
45毫米昭和倒置前叉,手动调节预载,回弹和压缩阻尼(行程 240毫米)
后悬架:
昭和中央减震器,手动调节预紧力和回弹阻尼(行程 240 mm)
后悬架:
轻金属双臂回转臂
前部的轮胎: 90/90-21
后轮胎: 150/70R17

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
布雷博斯泰玛4活塞单体卡钳( 320毫米) 后制动器
布雷博单活塞浮动卡钳( 255毫米)

很好, 但不便宜

因此,你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演,她相当不自在。宝马呼吁约6,050欧元的模型。然后,问题就产生了谁应该买这个。当然,它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。

宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正,你应该看看已经 提到的G 310: 在这里你可以再节省700欧元。

测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 6.050€
  • 使用 (3 岁): 3,700€
  • 建设年:自2017年
  • 可用性: 好
  • 颜色:黑色、蓝色、白色

优雅快捷

因此,我们有它:凯旋老虎900拉力赛专业是一个令人难以置信的光滑的摩托车。她很酷,很自信。它还对细节有好有作为:侧支架由优质铝制成。从来没有人想过侧台是多么有价值, 但它是时尚的。

向上 - 格蕾丝,速度和风格。易于拟合。

测试自行车是由凯旋汉堡提供给我们的。

价格 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 从 11.350€
  • 建成年数:自2020年起2年
  • 颜色:卡其色绿色、白色、黑色