BMW F 900 R versus Triumph Street Triple RS
BMW F 900 R
Triumph Street Triple RS
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
- Motore
- Prezzo di base
- Conforto
- Motore a coppia elevata
- Maneggevolezza precisa
- Gradazione del cambio
- Prestazione
- Frangivento
- Comfort del passeggero
- Operazione di pillion
- Pneumatici in condizioni di freddo o bagnato
Dimensioni e peso
Lunghezza : 2.140 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 211 (max: 430 ) kg
Lunghezza : 2.065 mm Altezza : 1.085 mm
Posto a sedere : 825 mm
Peso : 183 kg
Motori
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 86 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Spostamento: 765 ccm
Hub: 53 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: X-Ring Kette
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 105 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 310 km
Prestazione: 123 HP a 11.700 U/Min
Coppia: 77 NM bei 11.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 335 km
Telaio
Telaio a ponte in costruzione a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 135 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale incernierato direttamente, base a molla regolabile idraulicamente, smorzamento estensione regolabile (corsa 142 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Telaio a doppio anello (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Showa "Big Piston" da 41 mm (corsa 115 mm) Sospensione posteriore:
Öhlins STX40 montante centrale con serbatoio piggyback (corsa 131 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in metallo leggero Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17
Freni
Doppio freno a disco, dischi freno flottanti, pinza radiale a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 265 mm)
Due dischi freno flottanti da 310 mm, pinze radiali monoblocco Brembo M50 a 4 pistoncini, ABS disattivabile (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco freno rigido da 220 mm, pinza flottante Brembo monopistoncino, ABS disattivabile (∅ 220 mm)
Ideale per un breve viaggio sportivo
Se le cose vanno come hanno fatto con il loro predecessore, BMW ha un potenziale bestseller nella sua gamma con la F 900 R. Perché no: la macchina è abbastanza economica per i rapporti BMW e allo stesso tempo abbastanza buona.
Devi solo sapere cosa vuoi. Questa bici è ideale per un'escursione sportiva senza grandi ambizioni di viaggio. Il cui desiderio era sempre: Test drive per favore!
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne a Pinneberg vicino ad Amburgo.
Viva lo sport
La Triumph Street Triple RS è una moto sportiva tagliente. Pertanto, il detto inizialmente interrogato della macchina da corsa si adatta alla strada. Imposta gli accenti giusti per il pilota sportivo con le sospensioni Öhlins infallibili, l'appropriata chiusura del ginocchio e l'angolo del ginocchio, nonché questo motore, che è sempre chiamato a più in alto. Ma devi essere in grado di permettertelo. Ciò non è dovuto nemmeno al prezzo di ingresso di 11.850 euro, dove una Kawasaki Z 900 comparabile nei dati è disponibile presso la concessionaria con meno di 10.000.
No, se vuoi avere la Triumph Street Triple RS e guidare tutto l'anno, se vuoi portare un passeggero più lontano che al lago di dragaggio senza ascoltare la sofferenza dopo la fine del viaggio, non sarai in grado di evitare l'acquisto di una seconda moto. E questo, nonostante sia effettivamente presente e adatto per l'uso quotidiano.
La moto di prova ci è stata fornita da Triumph-Hamburg.
