BMW F 900 R versus Triumph Street Triple RS

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BMW

BMW F 900 R

Naked
Triumph

Triumph Street Triple RS

Naked

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2019 bis 2024~
Année de construction von 2017 bis 2022
Le 9.400 €
Le 12.295 €
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Avantages:
  • Moteur
  • Prix de base
  • Confort
Avantages:
  • Moteur à couple élevé
  • Manipulation précise
  • Gradation de la boîte de vitesses
  • Performance
Inconvénients:
  • Brise-vent
  • Confort Pillion
Inconvénients:
  • Opération Pillion
  • Pneus par temps froid ou humide

Dimensions et poids

Empattement: 1.518 mm
Longueur :
2.140 mm Hauteur : 1.130 mm
Siège :
815 mm
Poids :
211 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.405 mm
Longueur :
2.065 mm Hauteur : 1.085 mm
Siège :
825 mm
Poids :
183 kg

Moteur

Conception du moteur: Moteur en ligne 2 Cylindres
Cylindrée: 895 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 86 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: O-Ring Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Série 3 Cylindres
Cylindrée: 765 ccm
Hub: 53 mm
Forage: 78 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: X-Ring Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 216 km/h
Performance: 105 HP à 8.500 U/Min
Couple: 92 NM bei 6.500 U/Min
Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
310 km
Vitesse maximale: 241 km/h
Performance: 123 HP à 11.700 U/Min
Couple: 77 NM bei 11.000 U/Min
Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
335 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre de pont en construction de coque (acier)
Suspension avant:
Fourche renversée, Ø 43 mm (course 135 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale à charnière directe, base de ressort réglable hydrauliquement, amortissement de rebond réglable (course 142 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Type de cadre:
Cadre double boucle (aluminium)
Suspension avant:
Fourche inversée Showa « Big Piston » de 41 mm (course 115 mm)
Suspension arrière:
Öhlins STX40 jambe de force centrale avec réservoir de ferroutage (course 131 mm)
Suspension arrière:
Oscillants à deux bras en métal léger
Pneus à l’avant: 120/70ZR17
Pneus arrière: 180/55RR17

Freins

Frein avant
Double frein à disque, disques de frein flottants, étrier radial à 4 pistons ( 320 mm) Frein arrière
Frein à disque simple, étrier flottant à 1 piston ( 265 mm)
Frein avant
Deux disques de frein flottants de 310 mm, étriers radiaux monoblocs Brembo M50 à 4 pistons, ABS peut être désactivé ( 310 mm) Frein arrière
Disque de frein rigide de 220 mm, étrier flottant Brembo à piston unique, ABS peut être désactivé ( 220 mm)

Idéal pour un court voyage sportif

Si les choses se passent comme avec son prédécesseur, BMW a de nouveau un best-seller potentiel dans le programme avec la F 900 R. Pourquoi pas : La machine est plutôt bon marché pour les conditions BMW et en même temps assez bonne.

Il faut savoir ce qu’on veut. Ce vélo est idéal pour une excursion sportive sans grandes ambitions de voyage. À qui cela a toujours été le souhait: essai, s’il vous plaît!

Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann et Söhne à Pinneberg, près de Hambourg.

Prix / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 8.800 €
  • Années de construction: depuis 2020
  • Couleurs : rouge-argent, bleu, noir

Vive le sport

Triumph Street Triple RS est en fin de compte une moto de sport tranchante. Par conséquent, le sort de la machine de course, remis en question au début, correspond à la route. Elle met les bons accents pour le coureur sportif avec le châssis D’Ohlins infaillible, la fermeture du genou et l’angle du genou, ainsi que ce moteur à tout moment appelé à un plus haut niveau. Mais il faut pouvoir se les permettre. Cela n’est même pas dû au prix d’entrée de 11.850 EUROs, où une Kawasaki Z 900 comparable à partir des données se trouve avec moins de 10.000 chez le revendeur.

Non, si vous voulez la Triumph Street Triple RS et que vous conduisez toute l’année, si vous voulez emmener un socius plus loin que jusqu’au lac de dragage sans écouter ses souffrances après la fin du voyage, vous n’échapperez pas à l’achat d’une moto secondaire. Et ce, malgré la bonne aptitude à la vie quotidienne.

Le vélo d’essai nous a été fourni par Triumph-Hambourg.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 11.850 €
  • Occasion (3 ans) : 8.250€
  • Années de construction: depuis 2007
  • Disponibilité: moyen
  • Couleurs : noir, gris, blanc