BMW F 900 R versus Fantic Caballero Scrambler 500
BMW F 900 R
Naked
Fantic Caballero Scrambler 500
Scrambler
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2019 bis 2024~
Costruito von 2021 bis 2024~
Prezzo consigliato 9.400 €
Prezzo consigliato 6.990 €
waveform
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Pro:
- Motore
- Prezzo di base
- Conforto
Pro:
- parti parzialmente di alta qualità
- molto leggero e maneggevole
- suono nitido
- Look Scrambler chic
- Fari a LED
Contro:
- Frangivento
- Comfort del passeggero
Contro:
- parti parzialmente inferiori
- freno anteriore pastoso
- Riluttante a rimanere inattivo
Dimensioni e peso
Passo: 1.518 mm
Lunghezza : 2.140 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 211 (max: 430 ) kg
Lunghezza : 2.140 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 211 (max: 430 ) kg
Passo: 1.425 mm
Lunghezza : 2.080 mm
Posto a sedere : 820 mm fino a : 840 mm
Peso : 157 kg
Lunghezza : 2.080 mm
Posto a sedere : 820 mm fino a : 840 mm
Peso : 157 kg
Motori
Progettazione del motore: Motore in linea 2 Cilindro
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 86 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 86 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Monocilindrico quattro tempi 1 Cilindro
Spostamento: 449 ccm
Hub: 64 mm
Foro: 95 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 449 ccm
Hub: 64 mm
Foro: 95 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 216 km/h
Prestazione: 105 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 310 km
Prestazione: 105 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 310 km
Prestazione: 39 HP a 7.100 U/Min
Coppia: 40 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 12 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 286 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio a ponte in costruzione a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 135 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale incernierato direttamente, base a molla regolabile idraulicamente, smorzamento estensione regolabile (corsa 142 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Telaio a ponte in costruzione a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 135 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale incernierato direttamente, base a molla regolabile idraulicamente, smorzamento estensione regolabile (corsa 142 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Tubo centrale (acciaio) Sospensione anteriore:
USD 41mm (corsa 150mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due bracci con sezioni trasversali variabili e sterzo progressivo Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R19
Pneumatici posteriori: 140/80 R17
Tubo centrale (acciaio) Sospensione anteriore:
USD 41mm (corsa 150mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due bracci con sezioni trasversali variabili e sterzo progressivo Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R19
Pneumatici posteriori: 140/80 R17
Freni
Freno anteriore
Doppio freno a disco, dischi freno flottanti, pinza radiale a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 265 mm)
Doppio freno a disco, dischi freno flottanti, pinza radiale a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 265 mm)
Freno anteriore
Una sella flottante (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 230 mm)
Una sella flottante (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 230 mm)
Ideale per un breve viaggio sportivo
Se le cose vanno come hanno fatto con il loro predecessore, BMW ha un potenziale bestseller nella sua gamma con la F 900 R. Perché no: la macchina è abbastanza economica per i rapporti BMW e allo stesso tempo abbastanza buona.
Devi solo sapere cosa vuoi. Questa bici è ideale per un'escursione sportiva senza grandi ambizioni di viaggio. Il cui desiderio era sempre: Test drive per favore!
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne a Pinneberg vicino ad Amburgo.
Conclusione: cosa si attacca
Fantastico, una bici imperfetta! Il Fantic Caballero 500 è un tipico italiano: qui un po' da diva, vanaglorioso e rumoroso, ma assolutamente accattivante ed emozionante. Ti piacciono o non ti piacciono, non ci sarà quasi nient'altro in mezzo. Le prestazioni e l'equipaggiamento tecnico passano in secondo piano rispetto al Caballero, con design, suono e il motore monocilindrico meravigliosamente beffardo in primo piano.La bici di prova è stata fornita da Legendary Cycles ad Amburgo. C'è la Caballero 500 Scrambler come dimostratore. E già che ci siete, date un'occhiata alle tante altre moto di Legendary: ci sono moto di Indian, Benelli, Royal Enfield, Moto Morini, Mash e Fantic. Negozio delizioso. Il caffè è anche disponibile, ma non premere "Capucchino", il montalatte è rotto.
