Il parabrezza potrebbe essere leggermente più grande
Il prezzo sale alle stelle con gli extra
non altrettanto maneggevole
Contro:
Esporre
Peso
Dimensioni e peso
Passo: 1.593 mm Lunghezza : 2.305 mm Altezza : 1.356 mm Posto a sedere : 860 mm fino a : 880 mm Peso : 229 (max: 445 ) kg
Passo: 1.555 mm Lunghezza : 2.265 mm Altezza : 1.465 mm Posto a sedere : 850 mm Peso : 247 (max: 440 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro Spostamento: 853 ccm Hub: 77 mm Foro: 84 mm Raffreddamento: wassergekühlt Guida: Kette Navate: 6
Progettazione del motore: V2 4 tempi 90 gradi 2 Cilindro Spostamento: 1.037 ccm Hub: 66 mm Foro: 100 mm Raffreddamento: flüssig Guida: Kette Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 204 km/h Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min Coppia: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro Consumo: 4 l Raggiungere: 341 km
Velocità massima: 210 km/h Prestazione: 107 HP a 8.500 U/Min Coppia: 100 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro Consumo: 5 l Raggiungere: 408 km
Telaio
Tipo di telaio: Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio)Sospensione anteriore: Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 204 mm)Sospensione posteriore: Mono puntone (corsa 219 mm) Sospensione posteriore: Forcellone a due braccettoPneumatici nella parte anteriore: 90/90 21 Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Tipo di telaio: Telaio a ponte (alluminio)Sospensione anteriore: Forcella Kayaba USD 43 mm (corsa 160 mm)Sospensione posteriore: Montone centrale con sistema a leva (corsa 160 mm) Sospensione posteriore: Alu-KastenschwinePneumatici nella parte anteriore: 110/80 R19 Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Freni
Freno anteriore Doppio disco (∅ 305 mm)Freno posteriore Disco (∅ 265 mm)
Freno anteriore Doppio disco, pinza fissa a quattro pistoncini, radiale (∅ 310 mm)Freno posteriore Pinza flottante monodisco (∅ 260 mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
Ancora una volta, sorge il pensiero: perché così poche persone conoscono questa bici? La stessa Suzuki frena sul mercato con novità, che si possono vedere chiaramente nelle sue quote di mercato. Peccato, davvero un peccato. Puoi, perché questa bici da avventura di fascia media mostra chiaramente che i giapponesi possono creare una bici davvero buona, che ha il suo carattere.
Quindi via al test drive. Esempio di ghiaccio qui: Minatore e figli a Tornesch ci hanno fornito la bici di prova.