Ricca tenuta di strada, buona protezione dal vento
Bici affidabile senza suscettibilità alla riparazione
un sacco di moto per pochi soldi
Contro:
Il parabrezza potrebbe essere leggermente più grande
Il prezzo sale alle stelle con gli extra
non altrettanto maneggevole
Contro:
un po 'ingombrante negli angoli stretti
Non adatto a conducenti alle prime armi
Dimensioni e peso
Passo: 1.593 mm Lunghezza : 2.305 mm Altezza : 1.356 mm Posto a sedere : 860 mm fino a : 880 mm Peso : 229 (max: 445 ) kg
Passo: 1.485 mm Lunghezza : 2.130 mm Altezza : 1.245 mm Posto a sedere : 805 mm Peso : 257 (max: 475 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro Spostamento: 853 ccm Hub: 77 mm Foro: 84 mm Raffreddamento: wassergekühlt Guida: Kette Navate: 6
Progettazione del motore: Quattro cilindri in linea 4 Cilindro Spostamento: 1.255 ccm Hub: 64 mm Foro: 79 mm Raffreddamento: flüssig Guida: Kette Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 204 km/h Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min Coppia: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro Consumo: 4 l Raggiungere: 341 km
Velocità massima: 230 km/h Prestazione: 98 HP a 7.500 U/Min Coppia: 108 NM bei 3.700 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro Consumo: 6 l Raggiungere: 345 km
Telaio
Tipo di telaio: Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio)Sospensione anteriore: Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 204 mm)Sospensione posteriore: Mono puntone (corsa 219 mm) Sospensione posteriore: Forcellone a due braccettoPneumatici nella parte anteriore: 90/90 21 Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Tipo di telaio: Doppio anello (doppio anello tubolare in acciaio)Sospensione anteriore: Forcella telescopica 43 mm (corsa 130 mm)Sospensione posteriore: Puntone centrale (corsa 136 mm) Sospensione posteriore: Forcellone a due braccettoPneumatici nella parte anteriore: ZR Pneumatici posteriori: ZR
Freni
Freno anteriore Doppio disco (∅ 305 mm)Freno posteriore Disco (∅ 265 mm)
Freno anteriore Doppio disco (∅ 310 mm)Freno posteriore Disco (∅ 240 mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
La Suzuki GSX 1250 FA è un tuttofare nel senso migliore del termine. Può essere guidato sportivamente, è adatto per viaggiare ed è davvero divertente sulla strada di campagna e sull'autostrada. Grazie al suo peso, alle alte prestazioni e alle caratteristiche del telaio, non è certamente una bici per principianti. Anche le persone piccole o piccole dovrebbero cercare un'altra moto.
Grazie alle attrezzature tecnicamente piuttosto semplici e alla buona qualità di produzione, la GSX 1250 FA è sicuramente una delle biciclette più affidabili. Difficilmente può rompere nulla e tutti i banditi hanno sempre avuto la reputazione di fare il loro servizio senza complicazioni per anni senza riparazioni. È quindi ideale come cavallo di battaglia per il pendolarismo quotidiano al lavoro. Se vuoi acquistare un GSX 1250 FA usato, non devi sottrarti a chilometraggi più grandi. Le macchine di questo tipo sono considerate infrangibili.