BMW F 850 GS versus Moto Guzzi V85 TT
BMW F 850 GS
Adventure
Moto Guzzi V85 TT
Adventure
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2018 bis 2023
Costruito von 2019 bis 2024~
Prezzo consigliato 13.000 €
Prezzo consigliato 12.299 €
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Concorrenti
Pro:
- Posizione di seduta rialzata
- buona maneggevolezza su strada e fuoristrada
- Ampia gamma di extra e accessori
- Aspetto di successo
Pro:
- Elaborazione
- Caratteristiche del fuoristrada
- Conforto
- Freno
Contro:
- Il parabrezza potrebbe essere leggermente più grande
- Il prezzo sale alle stelle con gli extra
- non altrettanto maneggevole
Contro:
- Potenza
Dimensioni e peso
Passo: 1.593 mm
Lunghezza : 2.305 mm Altezza : 1.356 mm
Posto a sedere : 860 mm fino a : 880 mm
Peso : 229 (max: 445 ) kg
Lunghezza : 2.305 mm Altezza : 1.356 mm
Posto a sedere : 860 mm fino a : 880 mm
Peso : 229 (max: 445 ) kg
Passo: 1.530 mm
Lunghezza : 2.240 mm Altezza : 1.300 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 230 (massimo: 448 ) kg
Lunghezza : 2.240 mm Altezza : 1.300 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 230 (massimo: 448 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: 90°-V2 cilindri a quattro tempi 2 Cilindro
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: luftgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: luftgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 204 km/h
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 341 km
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 341 km
Velocità massima: 195 km/h
Prestazione: 80 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 83 NM bei 5.100 U/Min Contenuto del serbatoio: 23 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 460 km
Prestazione: 80 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 83 NM bei 5.100 U/Min Contenuto del serbatoio: 23 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 460 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 204 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 219 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 21
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 204 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 219 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 21
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare del ponte spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica idraulica Ø 41 mm USD; Precarico molla e smorzamento estensione regolabile (corsa 170 mm) Sospensione posteriore:
puntone centrale laterale, precarico molla e asta di tensione regolabile (corsa molla 170 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto con gimbal integrato Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 - 19
Pneumatici posteriori: 150/70 - 17
Telaio tubolare del ponte spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica idraulica Ø 41 mm USD; Precarico molla e smorzamento estensione regolabile (corsa 170 mm) Sospensione posteriore:
puntone centrale laterale, precarico molla e asta di tensione regolabile (corsa molla 170 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto con gimbal integrato Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 - 19
Pneumatici posteriori: 150/70 - 17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 265 mm)
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 265 mm)
Freno anteriore
Doppio disco, pinze radiali Brembo monoblocco a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza freno monodisco a 2 pistoncini (∅ 260 mm)
Doppio disco, pinze radiali Brembo monoblocco a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza freno monodisco a 2 pistoncini (∅ 260 mm)
L'individualista tra gli Enduro
Cosa rimane? La Moto Guzzi V85 TT funziona bene. Al centro, è una moto molto pulita e individuale che non si indebolisce nella vita di tutti i giorni. La via di mezzo in termini di prestazioni potrebbe essere un po 'più impegnata nel motore. Ma i corridori, indipendentemente dal terreno, non avranno comunque nulla a che fare con i guzzis dei tempi moderni.
Qualche favore? No, i clienti moto Guzzi non ne hanno bisogno. Apprezzano il fatto che i modelli più recenti abbiano raggiunto enormemente in termini di connettività, qualità e idoneità all'uso quotidiano senza perdere l'individualità. Non importa in quale colore e con quale pneumatico.
La bici di prova ci è stata fornita da ZTS ad Amburgo.
