BMW R 1250 RS

BMW R1250 RS (2023) Revisione (Baujahr 2023)

Quali aggiornamenti ha ricevuto il modello 2023 della BMW R1250 RS?

BMW R1250 RS 2023Foto: Motorradtest.de

BMW ha fornito alla R1250 RS alcuni gustosi aggiornamenti per l'anno modello 2023. La tourer sportiva bavarese sta ancora vendendo bene - motivo sufficiente per il team motorradtest.de per dare un'occhiata più da vicino al nuovo modello. Dietmar era in viaggio con la R1250 RS e descrive qui le sue impressioni di guida.

Attenzione, sul binario 3 arriva l'Intercity...

La BMW R1250 RS è una tourer sportiva così com'è nel libro. Passo lungo, cupolino elegante, posizione di seduta comoda ma allo stesso tempo sportiva e stabilità rettilinea come un D-train. Per l'anno modello 2023, ci sono tre varianti di colore: bianco, nero e rosso-blu-bianco.
 
Come sempre con BMW, ci sono piccole differenze tra questi modelli anche in termini di equipaggiamento. La variante chiamata "Sport" per un supplemento di 515 € ha un coprisedile singolo e il modello "Triple-Black" per un supplemento di 670 euro ha un coperchio del serbatoio chic e uno spoiler del motore in acciaio inossidabile. Il modello standard in "Lightwhite uni", che ci è stato messo a disposizione per questo test da Bergmann und Söhne a Pinneberg, costa 15.990 euro nella versione base.
 
Farben
 
Le seguenti caratteristiche sono ora standard sul modello 2023:
  • - Controllo dinamico della trazione (DTC)
  • - Integral ABS Pro (ABS ottimizzato per l'angolo di piega)
  • - 3 modalità di guida (Eco, Rain, Road)
    - Display "Core Screen Sport" con indicatore di inclinazione, tra le altre cose
  • - Hill Start Control (HSC)
  • - Presa di ricarica USB
  • - Chiamata di emergenza intelligente
  • - Controllo dinamico dei freni (DBC)
Dimensioni ed ergonomia dei sedili della BMW R1250 RS
Se guardi la macchina in questo modo, potresti pensare che la posizione di seduta sia probabilmente piuttosto sportiva e scomoda. Ma non è così. In realtà ti siedi un po 'inclinato in avanti, ma in qualche modo BMW è riuscita a garantire che non sia fastidioso e non sembri stancante durante la guida. Se vuoi comunque avere almeno un manubrio più alto, più largo e dritto, puoi prenotare un manubrio tubolare a 110 euro invece del manubrio M standard nel configuratore.
Rohrlenker als Option für 110 Euro AufpreisFoto: BMW Website
Manubrio tubolare come opzione per 110 euro in più.
 
 
Abmessungen und Sitzergonomie
Ecco cosa vuol dire sedersi sulla BMW R1250 RS: leggermente "sportiva" ma comunque molto confortevole.
 
Il sedile è stretto, bello e grande e il passeggero anteriore ha anche molto spazio e maniglie davvero ragionevoli. Certo, si trova ancora più maestoso su una GS (questo è particolarmente vero per il passeggero), ma anche con la RS puoi fare lunghi tour super buoni in coppia. Soprattutto se hai prenotato il pacchetto turistico per 785 euro , che include le seguenti caratteristiche: cruise control, cavalletto centrale, nonché valigia e supporto di navigazione.
 
C'è anche un pacchetto comfort per 815 euro con manopole riscaldate, monitoraggio della pressione dei pneumatici, guida senza chiave e un bel silenziatore cromato, nonché il pacchetto Dynamic per 1.440 euro con Dynamic ESA, modalità di guida Pro, QuickShifter e controllo della resistenza del motore.
 
A proposito, la nostra bici di prova era completamente equipaggiata con tutti i pacchetti e le opzioni e quindi arriva a poco più di 21.000 euro. Tuttavia, il dimostratore di Bergmann und Söhne è disponibile per 17.790 euro - dopo tutto! Clicca qui per l'annuncio di vendita di questa macchina, che può essere visto anche nel video di prova qui sotto.
 

Tour a 360 gradi intorno alla BMW R1250 RS (2023)

Beleuchtung vorneCockpitBeleuchtung hinten

Attrezzatura tecnica

Anche come versione naked - cioè senza accessori - la 1250RS fa davvero una bella figura. L'ampio display TFT a colori da 6,5 pollici è molto facile da leggere e l'operazione, che avviene principalmente tramite la rotella rotante a sinistra, si rivela sorprendentemente semplice perché logicamente pensata.

Certo, una XT 500 è ancora più facile da usare, ma date le numerose opzioni di regolazione, abbiamo preso confidenza con la RS abbastanza rapidamente. L'accoppiamento del telefono cellulare tramite Bluetooth, compresa la navigazione a freccia che può essere posizionata sul display, è di serie. Anche luci di emergenza, luce a LED comprese le luci di marcia diurna e indicatori a LED di nuova concezione.

Un'altra novità sono i sensori dell'angolo di piega per l'ABS in curva e il controllo della trazione, che ora sono inclusi nella produzione in serie. Manca qualcosa? No. Il sistema radar di avviso di distanza forse, ma anche le sospensioni elettroniche (Dynamic ESA) erano incluse con la nostra bici di prova, ma questo è soggetto a un costo aggiuntivo. Tuttavia, BMW ha imparato e aumentato significativamente l'equipaggiamento standard di molte macchine - molto encomiabile!

Seitenansicht R1250 RS

Ecco come guida

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Conclusione: cosa si attacca

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Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di costruzione

  • Prezzo: da 15.990€
  • Usato (3 anni): 12.500€
  • Anni di produzione: dal 2019
  • Colori: Bianco, Nero, RossoBluBianco
Aperto
Vicino
waveform

Zubehör für die
R 1250 RS

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

Pro e Kontra

  • Motore robusto, sprint e potente con molto carattere
  • Tenuta di strada simile a quella interurbana
  • molto confortevole e adatto per il turismo
  • Un sacco di spazio per il conducente e il passeggero anteriore
  • Lavorazione di alta qualità e impressione di qualità
  • Difficile
  • QuickShifter a scatti
  • Il parabrezza crea turbolenza

Nuove immatricolazioni della R 1250 RS

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Von unserem Team geprüft:

Generale

digitare
Tourer sportivi
Eia
€15.990

Dimensioni

Lunghezza
2.202 mm
Altezza
1.255 mm
Peso
243 kg
Ab. Peso
460 kg
posto a sedere
820 mm
Passo
1.530 mm

Prestazioni e autonomia di guida

Contenuto del serbatoio
18 l
Consumo
4,7 l
Gamma
380 km
Velocità massima
200 km/h

Trasmissione di motori e potenza

Progettazione del motore
Pugile motori
Numero di cilindri
2
Raffreddamento
Aria/liquido raffreddato
Spostamento
1.254 cc
Foro
102,5 mm
Hub
76 mm
Prestazione
136 CV
Coppia
143 NM
Numero di marce
6
Guida
Cvd

Sospensioni e freni

Telaio
Concetto di telaio in due pezzi costituito dal telaio posteriore principale e avvitato, motore di supporto
Parte anteriore delle sospensioni
Capovolta telescopica Forcella
Viaggio:
140 mm
Puntone posteriore
Puntone WAD
Viaggio:
140 mm
Posteriore sospeso
Forcellone monobraccio in alluminio
Freni davanti
Freno a doppio disco
320 mm
Pneumatici nella parte anteriore
120/70 ZR 17
Freni posteriori
Freno a discoteca singolo
276 mm
Pneumatici posteriori
180/55 ZR 17
Ass
BMW Motorrad Integrale ABS (parte integrale), commutabile

Ulteriori prove