Yamaha XSR 125 Legacy versus Triumph Tiger Sport 800
Yamaha XSR 125 Legacy
Retro
Triumph Tiger Sport 800
Crossover
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
बनाया von 2023 bis 2025~
बनाया von 2025 bis 2025~
RRP 5.749 €
RRP 11.895 €
waveform
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प्रतिस्पर्धी
पक्ष:
पक्ष:
- महान इंजन!
- सुपीरियर क्विकशिफ्टर
- ड्राइविंग मज़ा के टन के साथ वक्र करने के लिए तैयार
- समस्या मुक्त ड्राइविंग और इसलिए शुरुआती लोगों के लिए भी उपयुक्त है
- दुबला कोण सामान के साथ अच्छा मानक उपकरण
- (लंबे) पर्यटन के लिए बिल्कुल उपयुक्त, दो के लिए भी
विपक्ष:
विपक्ष:
- विंडशील्ड आंशिक रूप से अशांति के साथ, थोड़ा शोर।
- बारिश होने पर पीछे से गंदगी।
आयाम और वजन
व्हीलबेस: 1.330 mm
लंबाई : 2.005 mm ऊँचाई : 1.090 mm
सीट : 815 mm
वजन : 140 kg
लंबाई : 2.005 mm ऊँचाई : 1.090 mm
सीट : 815 mm
वजन : 140 kg
व्हीलबेस: 1.422 mm
लंबाई : 2.073 mm ऊँचाई : 1.386 mm
सीट : 835 mm
वजन : 214 (अधिकतम: 437) kg
लंबाई : 2.073 mm ऊँचाई : 1.386 mm
सीट : 835 mm
वजन : 214 (अधिकतम: 437) kg
इंजन
मोटर डिजाइन: लिक्विड-कूल्ड, ओएचसी, 1-सिलेंडर इंजन, 4 स्ट्रोक 1 सिलिंडर
विस्थापन: 125 ccm
चक्रनाभि: 59 mm
फ़्लैट आदि: 52 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 125 ccm
चक्रनाभि: 59 mm
फ़्लैट आदि: 52 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: लिक्विड-कूल्ड इन-लाइन तीन-सिलेंडर, 12 वाल्व, DOHC 3 सिलिंडर
विस्थापन: 798 ccm
चक्रनाभि: 56 mm
फ़्लैट आदि: 78 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: X-Ring-Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 798 ccm
चक्रनाभि: 56 mm
फ़्लैट आदि: 78 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: X-Ring-Kette
गलियारे: 6
प्रदर्शन
अधिकतम गति: 115 km/h
प्रदर्शन: 15 HP पर 10.000 U/Min
घूर्णन-बल: 12 NM bei 8.000 U/Min टैंक सामग्री: 10 लीटर
खपत: 2 l
पहुँचना: 476 km
प्रदर्शन: 15 HP पर 10.000 U/Min
घूर्णन-बल: 12 NM bei 8.000 U/Min टैंक सामग्री: 10 लीटर
खपत: 2 l
पहुँचना: 476 km
अधिकतम गति: 219 km/h
प्रदर्शन: 115 HP पर 10.750 U/Min
घूर्णन-बल: 84 NM bei 8.500 U/Min टैंक सामग्री: 19 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 396 km
प्रदर्शन: 115 HP पर 10.750 U/Min
घूर्णन-बल: 84 NM bei 8.500 U/Min टैंक सामग्री: 19 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 396 km
चेसिस
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर ब्रिज फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
उल्टा कांटा, Ø 37 मिमी (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 110/70-17
रियर टायर्स: 140/70-17
ट्यूबलर ब्रिज फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
उल्टा कांटा, Ø 37 मिमी (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 110/70-17
रियर टायर्स: 140/70-17
फ़्रेम प्रकार:
स्टील पाइप परिधि फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
शोवा 41 मिमी उल्टा कारतूस कांटा, अलग फ़ंक्शन, समायोज्य संपीड़न और पलटाव के साथ, (150 मिमी यात्रा ) रियर सस्पेंशन:
समायोज्य पलटाव और हाइड्रॉलिक रूप से समायोज्य प्रीलोड के साथ एक मोनोशॉक शॉक अवशोषक (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
स्टील दो हाथ स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70 R17
रियर टायर्स: 180/55 R17
स्टील पाइप परिधि फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
शोवा 41 मिमी उल्टा कारतूस कांटा, अलग फ़ंक्शन, समायोज्य संपीड़न और पलटाव के साथ, (150 मिमी यात्रा ) रियर सस्पेंशन:
समायोज्य पलटाव और हाइड्रॉलिक रूप से समायोज्य प्रीलोड के साथ एक मोनोशॉक शॉक अवशोषक (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
स्टील दो हाथ स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70 R17
रियर टायर्स: 180/55 R17
ब्रेक
फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क (∅ 267 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क (∅ 220 मिमी)
एकल डिस्क (∅ 267 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क (∅ 220 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल फ्लोटिंग Ø 310 मिमी ब्रेक डिस्क, रेडियल चार-पिस्टन कैलिपर्स (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
फिक्स्ड Ø 255 मिमी सिंगल डिस्क, 2-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 255 मिमी)
डबल फ्लोटिंग Ø 310 मिमी ब्रेक डिस्क, रेडियल चार-पिस्टन कैलिपर्स (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
फिक्स्ड Ø 255 मिमी सिंगल डिस्क, 2-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 255 मिमी)
परिणाम
यामाहा एक्सएसआर 125 एक अच्छी ए1 मशीन है। यह अच्छे स्वभाव वाली हैंडलिंग, एक साफ बैठने की स्थिति और सुंदर विवरण के साथ आश्वस्त करता है। यामाहा एमटी -125 के विपरीत, यह थोड़ा बड़ा है और इसलिए इसकी स्टाइलिश उपस्थिति के कारण है, खासकर बी .196 स्विचर्स के लिए।परीक्षण बाइक हमें यामाहा सेंटर हैम्बर्ग द्वारा प्रदान की गई थी। वहां यह टेस्ट ड्राइव के लिए एक प्रदर्शक के रूप में यहां दिखाए गए विरासत संस्करण में उपलब्ध है। हमारी टेस्ट ड्राइव टिप: हैम्बर्ग-एडेलस्टेड में, ए 7 को उत्तर की ओर ले जाएं, फिर ए 23 को पिनेबर्ग नॉर्ड ले जाएं और वहां की सुंदर देश की सड़कों का आनंद लें। आनंद लो!
परिणाम
डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है।
मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
