Suzuki V-Strom 1050 XT versus Harley-Davidson Pan America 1250 ST

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
Suzuki

Suzuki V-Strom 1050 XT

Adventure
Harley-Davidson

Harley-Davidson Pan America 1250 ST

Adventure

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2020 bis 2025~
बनाया von 2025 bis 2025~
RRP 14.600 €
RRP 19.900 €
waveform
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पक्ष:
  • आराम
  • यथार्थता
  • रोजमर्रा के ट्रैफिक जाम के समान इंजन
  • मार्ग
पक्ष:
  • सभी स्थितियों में भरपूर भाप वाला इंजन
  • आरामदायक, फिर भी स्पोर्टी बैठने की स्थिति
  • आरामदायक चेसिस
  • इच्छुक कॉर्नरिंग व्यवहार
  • अंतहीन ड्राइविंग आनंद
  • स्वतंत्र रूप
  • रन-ऑफ-द-मिल मोटरसाइकिल नहीं
विपक्ष:
  • प्रदर्शन
  • वजन
विपक्ष:
  • विंडस्क्रीन समायोज्य नहीं
  • हर किसी के कप चाय की आवाज नहीं है
  • क्विकशिफ्टर नीचे अच्छा है, शीर्ष पर मुश्किल है
  • कुछ गति पर पार्ट-लोड मरोड़ते हुए

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.555 mm
लंबाई :
2.265 mm ऊँचाई : 1.465 mm
सीट :
850 mm
वजन :
247 (अधिकतम: 440) kg
व्हीलबेस: 1.580 mm
लंबाई :
2.240 mm ऊँचाई : 1.510 mm
सीट :
825 mm
वजन :
246 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: V2 4 स्ट्रोक 90 डिग्री 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.037 ccm
चक्रनाभि: 66 mm
फ़्लैट आदि: 100 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: V2 क्रांति™ अधिकतम 1250 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.252 ccm
चक्रनाभि: 72 mm
फ़्लैट आदि: 105 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 210 km/h
प्रदर्शन: 107 HP पर 8.500 U/Min
घूर्णन-बल: 100 NM bei 6.000 U/Min
टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
408 km
अधिकतम गति: 220 km/h
प्रदर्शन: 152 HP पर 9.000 U/Min
घूर्णन-बल: 127 NM bei 6.750 U/Min
टैंक सामग्री: 21 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
372 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
ब्रिज फ्रेम (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
Kayaba USD फोर्क 43 मिमी (यात्रा 160 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
लीवर सिस्टम के साथ केंद्रीय स्ट्रट (यात्रा 160 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
अलु-कास्टेनश्वाइन
सामने टायर्स: 110/80 R19
रियर टायर्स: 150/70 R17
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूब, कास्ट और मोल्ड किए गए भागों, मोटर सपोर्टिंग (एल्यूमीनियम) के साथ तीन-टुकड़ा मिश्र धातु फ्रेम
फ्रंट निलंबन:
शोवा 47 मिमी अमरीकी डालर, पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य (170 मिमी यात्रा )
रियर सस्पेंशन:
हाइड्रॉलिक रूप से समायोज्य स्प्रिंग प्रीलोड और समायोज्य रिबाउंड और संपीड़न भिगोना (यात्रा 170 मिमी) के साथ एकल सदमे अवशोषक दिखाएं
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम दो हाथ स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70ZR17 58W
रियर टायर्स: 180/55ZR17 73W

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, चार पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर, रेडियल ( 310 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, एकल पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 260 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
दोहरी डिस्क, रेडियल रूप से घुड़सवार चार-पिस्टन मोनोब्लॉक फिक्स्ड कैलिपर ब्रेक ब्रेम्बो मोनोब्लॉक ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल डिस्क, ब्रेम्बो सिंगल-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ब्रेक ( 280 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

फिर, सोचा उठता है: क्यों इतने कम लोगों को इस बाइक पता है? सुजुकी खुद बाजार में सस्ता माल के साथ वापस पकड़ रही है, जिसे इसके बाजार शेयरों में स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है । बहुत बुरा है, वास्तव में एक दया । आप कर सकते हैं, क्योंकि इस मध्य दूरी साहसिक बाइक स्पष्ट रूप से पता चलता है कि जापानी एक बहुत अच्छी बाइक है, जो अपने चरित्र है बना सकते हैं ।

तो परीक्षण ड्राइव के लिए बंद । उदाहरण बर्फ यहां: टोंनेश में खान और बेटों ने हमें परीक्षण बाइक प्रदान की है।

पीला होने की नहीं है।

मूल्य/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: XT के रूप में 14.190 €
  • निर्माण के वर्ष: 2020 के बाद से
  • रंग: लाल, पीला, काला

निष्कर्ष - क्या चिपक जाती है

डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।
जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है।
 
मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • मूल्य: € 19,990
  • उपलब्धता: 03/2025 से
  • रंग: लाल, ग्रे, काला