MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS versus Kawasaki Versys 1100 SE

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
MV Agusta

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS

Crossover
Kawasaki

Kawasaki Versys 1100 SE

Crossover

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2015 bis 2025~
बनाया von 2025 bis 2025~
RRP 22.290 €
RRP 17.345 €
waveform
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पक्ष:
  • संसाधन
  • कभी कभी
  • आराम
  • शक्तिशाली इंजन
  • सुविधाजनक
पक्ष:
  • यात्रा के लिए बिल्कुल उपयुक्त, यहां तक कि बहुत सारे सामान के साथ दो के लिए भी
  • ड्राइवर और यात्री के लिए बहुत आरामदायक बैठने की स्थिति
  • सभी स्थितियों में दबाव के साथ तंग इंजन
  • अच्छी हवा से सुरक्षा
  • अच्छा ब्रेक
  • अच्छा क्विकशिफ्टर
विपक्ष:
  • डीलरों
विपक्ष:
  • बदसूरत यूएसबी सॉकेट
  • कोई स्वचालित टर्न सिग्नल रीसेट नहीं
  • सुधार की संभावना के साथ मोबाइल फोन ऐप
  • विंडस्क्रीन को स्थिर होने पर ही समायोजित किया जा सकता है
  • रंग चयन बेहतर हो सकता है

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 144 mm
लंबाई :
2.120 mm
सीट :
850 mm
वजन :
215 (अधिकतम: 417) kg
व्हीलबेस: 1.520 mm
लंबाई :
2.270 mm ऊँचाई : 1.490 mm
सीट :
840 mm
वजन :
259 (अधिकतम: 459) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: संख्या 3 सिलिंडर
विस्थापन: 798 ccm
शीतलक: Flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: चार स्ट्रोक में लाइन चार सिलेंडर 4 सिलिंडर
विस्थापन: 1.099 ccm
चक्रनाभि: 59 mm
फ़्लैट आदि: 77 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: O-Ring Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 230 km/h
प्रदर्शन: 110 HP पर 10.150 U/Min
घूर्णन-बल: 80 NM bei 7.100 U/Min
टैंक सामग्री: 22 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
400 km
अधिकतम गति: 226 km/h
प्रदर्शन: 135 HP पर 9.000 U/Min
घूर्णन-बल: 112 NM bei 7.600 U/Min
टैंक सामग्री: 21 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
375 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
जाली ट्यूब (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
USD 43 मिमी (यात्रा 160 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 165 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सिंगल आर्म स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 17 इंच
रियर टायर्स: टायर्स 190/55 17
फ़्रेम प्रकार:
डबल प्रोफाइल फ्रेम (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
43 मिमी उल्टा कांटा (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
क्षैतिज रूप से व्यवस्थित बैक-लिंक गैस दबाव केंद्रीय स्ट्रट (यात्रा 152 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर्स: 180/55ZR17M/C (73W)

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ( 220 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल पंखुड़ी ब्रेक डिस्क। ब्रेक कैलिपर: डबल रेडियल रूप से माउंटेड, मोनोब्लॉक, विपरीत 4 पिस्टन ( 310 मिमी) रियर ब्रेक
एकल पंखुड़ी ब्रेक डिस्क। ब्रेक कैलिपर: एकल पिस्टन ( 250 मिमी)

एक तरह से नहीं

अंत में क्या बचा है? खैर, जो कोई भी खरीदता है और इस मोटरसाइकिल ड्राइव एक बेहतर हैंडलर नेटवर्क के बावजूद एक असली विदेशी होगा । एक मोटरसाइकिल की बैठक में एक और Turismo SCS देखें? बल्कि नहीं ।

अच्छा स्वाद आपको अकेला बनाता है, आप इसे रख सकते हैं, लेकिन यह और भी बेहतर है: आपको इस विकल्प के लिए पीड़ित नहीं होना पड़ता है, रोजमर्रा की जिंदगी में कोई समझौता नहीं है, और छोटी श्रृंखला के बावजूद कारीगरी की गुणवत्ता नहीं है। और SCS? खैर, इसके बिना (और भारी अधिभार) करने का कोई तरीका नहीं है। सुंदर निकास संरक्षित है। :)

परीक्षण बाइक हैम्बर्ग में बर्गमैन और Söhne द्वारा हमें प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: from15.890 €
  • प्रयुक्त (1 वर्ष पुराना): 14,000 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१५ के बाद से
  • उपलब्धता: मध्यम
  • रंग: लाल, सफेद, मैट ग्रे

परिणाम

डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।
जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है।
 
मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • मूल्य: € 17,745
  • प्रयुक्त (वर्सिस 1000, लगभग 3 वर्ष पुराना): 10.000 €
  • उपलब्धता: 1100 से 2025
  • रंग: काला-हरा, सफेद