Kawasaki Versys 1100 SE versus Suzuki GSX-S 1000 GX

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
Kawasaki

Kawasaki Versys 1100 SE

Crossover
Suzuki

Suzuki GSX-S 1000 GX

Crossover

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2025 bis 2025~
बनाया von 2024 bis 2025~
RRP 17.345 €
RRP 17.400 €
waveform
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पक्ष:
  • यात्रा के लिए बिल्कुल उपयुक्त, यहां तक कि बहुत सारे सामान के साथ दो के लिए भी
  • ड्राइवर और यात्री के लिए बहुत आरामदायक बैठने की स्थिति
  • सभी स्थितियों में दबाव के साथ तंग इंजन
  • अच्छी हवा से सुरक्षा
  • अच्छा ब्रेक
  • अच्छा क्विकशिफ्टर
पक्ष:
  • इंजन अपने स्वयं के एक वर्ग में
  • घुटने टेकने की आवाज
  • संवेदनशील, अर्ध-सक्रिय चेसिस
  • तकनीकी रूप से पूर्ण झोपड़ी
  • टूरिंग-रेडी सुपर स्पोर्ट्स कार
  • अंतहीन शक्ति और ड्राइविंग मज़ा
विपक्ष:
  • बदसूरत यूएसबी सॉकेट
  • कोई स्वचालित टर्न सिग्नल रीसेट नहीं
  • सुधार की संभावना के साथ मोबाइल फोन ऐप
  • विंडस्क्रीन को स्थिर होने पर ही समायोजित किया जा सकता है
  • रंग चयन बेहतर हो सकता है
विपक्ष:
  • विंडशील्ड को केवल उपकरणों के साथ समायोजित किया जा सकता है
  • टर्न सिग्नल स्वचालित रूप से रीसेट नहीं होते हैं

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.520 mm
लंबाई :
2.270 mm ऊँचाई : 1.490 mm
सीट :
840 mm
वजन :
259 (अधिकतम: 459) kg
व्हीलबेस: 1.470 mm
लंबाई :
2.150 mm ऊँचाई : 1.290 mm
सीट :
845 mm
वजन :
232 (अधिकतम: 430) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: चार स्ट्रोक में लाइन चार सिलेंडर 4 सिलिंडर
विस्थापन: 1.099 ccm
चक्रनाभि: 59 mm
फ़्लैट आदि: 77 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: O-Ring Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: सीरीज 4 स्ट्रोक 4 सिलिंडर
विस्थापन: 999 ccm
चक्रनाभि: 59 mm
फ़्लैट आदि: 73 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 226 km/h
प्रदर्शन: 135 HP पर 9.000 U/Min
घूर्णन-बल: 112 NM bei 7.600 U/Min
टैंक सामग्री: 21 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
375 km
अधिकतम गति: 240 km/h
प्रदर्शन: 152 HP पर 11.000 U/Min
घूर्णन-बल: 106 NM bei 9.250 U/Min
टैंक सामग्री: 19 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
305 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
डबल प्रोफाइल फ्रेम (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
43 मिमी उल्टा कांटा (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
क्षैतिज रूप से व्यवस्थित बैक-लिंक गैस दबाव केंद्रीय स्ट्रट (यात्रा 152 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर्स: 180/55ZR17M/C (73W)
फ़्रेम प्रकार:
ब्रिज फ्रेम (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
सुजुकी एडवांस्ड इलेक्ट्रॉनिक सस्पेंशन (एसएईएस) 43 मिमी (यात्रा 150 मिमी) के साथ SHOWA USD टेलीस्कोपिक फोर्क
रियर सस्पेंशन:
SHOWA BFRC-Lite सेंट्रल शॉक एब्जॉर्बर सुजुकी एडवांस्ड इलेक्ट्रॉनिक सस्पेंशन (SAES) और इलेक्ट्रोहाइड्रोलिक प्रीलोड एडजस्टमेंट (राइड Heig (ट्रैवल 150 mm) के साथ
रियर सस्पेंशन:
सुपरबाइक स्विंग आर्म एल्यूमीनियम
सामने टायर्स: 120/70ZR17 M/C (58W)
रियर टायर्स: 190/50ZR17 M/C (73W)

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल पंखुड़ी ब्रेक डिस्क। ब्रेक कैलिपर: डबल रेडियल रूप से माउंटेड, मोनोब्लॉक, विपरीत 4 पिस्टन ( 310 मिमी) रियर ब्रेक
एकल पंखुड़ी ब्रेक डिस्क। ब्रेक कैलिपर: एकल पिस्टन ( 250 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, ब्रेम्बो चार-पिस्टन रेडियल कैलिपर ( 310 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल डिस्क, सिंगल-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 250 मिमी)

परिणाम

डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।
जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है।
 
मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • मूल्य: € 17,745
  • प्रयुक्त (वर्सिस 1000, लगभग 3 वर्ष पुराना): 10.000 €
  • उपलब्धता: 1100 से 2025
  • रंग: काला-हरा, सफेद

सुजुकी GSX-S 1000 GX पर निष्कर्ष

शायद ही कभी हम अपनी टेस्ट राइड के दौरान बाइक से इतने प्रभावित हुए हों जितना कि हम सुजुकी जीएसएक्स-एस 1000 जीएक्स के साथ थे। इसमें अंतहीन शक्ति है, तकनीकी रूप से पूरी तरह से सुसज्जित है और लगभग किसी भी अन्य बाइक की तुलना में अधिक सामंजस्यपूर्ण रूप से सवारी करता है। इन सबसे ऊपर, यह सभी अंतर्निहित सहायता प्रणालियों के साथ ड्राइवर को परेशान नहीं करता है, ड्राइवर को बस उन्हें समायोजित किए बिना उनसे लाभ होता है। बहुत सारे पैसे के लिए महान सिनेमा, लेकिन हर यूरो अच्छी तरह से निवेश किया जाता है। और वैसे, प्रतियोगी सस्ते भी नहीं हैं ...
 
परीक्षण मशीन हमें Bergmann & Söhne द्वारा Tornesch में प्रदान की गई थी। वहां वह एक प्रदर्शनकारी के रूप में खड़ी है और ड्राइवरों का परीक्षण करने के लिए तत्पर है। हालांकि, हमें आपको चेतावनी देनी होगी: सांख्यिकीय रूप से बोलते हुए, GX के साथ एक टेस्ट ड्राइव 95% मामलों में तत्काल आवेग खरीद की ओर जाता है! :-)

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 17.400 €
  • उपलब्धता: 02/2024 से
  • रंग: नीला, काला, हरा