MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS versus Kawasaki Versys 1100 SE
MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS
Crossover
Kawasaki Versys 1100 SE
Crossover
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2015 bis 2025~
建立 von 2025 bis 2025~
建议零售价 22.290 €
建议零售价 17.345 €
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竞争者
优点:
- 加工
- 很少
- 安慰
- 强大的引擎
- 方便
优点:
- 绝对适合旅行，即使是带着很多行李的两个人
- 驾驶员和乘客的座椅位置非常舒适
- 在所有情况下都有压力的紧凑发动机
- 良好的防风性能
- 良好的刹车
- 好的 QuickShifter
缺点:
- 经销商
缺点:
- 丑陋的 USB 插座
- 无自动转向信号重置
- 具有改进潜力的手机应用程序
- 挡风玻璃只能在静止时进行调整
- 颜色选择可能会更好
尺寸和重量
轴距: 144 mm
长度 : 2.120 mm
座位 : 850 mm
重量 : 215 （最大： 417 ） kg
长度 : 2.120 mm
座位 : 850 mm
重量 : 215 （最大： 417 ） kg
轴距: 1.520 mm
长度 : 2.270 mm 高度 : 1.490 mm
座位 : 840 mm
重量 : 259 （最大： 459 ） kg
长度 : 2.270 mm 高度 : 1.490 mm
座位 : 840 mm
重量 : 259 （最大： 459 ） kg
发动机
电机设计: 数量 3 缸
位移: 798 ccm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 798 ccm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 四冲程在线四缸 4 缸
位移: 1.099 ccm
枢纽: 59 mm
孔: 77 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 1.099 ccm
枢纽: 59 mm
孔: 77 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
性能
最大速度: 230 km/h
性能: 110 HP 在 10.150 U/Min
转 矩: 80 NM bei 7.100 U/Min 油箱内装物: 22 升
消费: 5 l
达到: 400 km
性能: 110 HP 在 10.150 U/Min
转 矩: 80 NM bei 7.100 U/Min 油箱内装物: 22 升
消费: 5 l
达到: 400 km
最大速度: 226 km/h
性能: 135 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 112 NM bei 7.600 U/Min 油箱内装物: 21 升
消费: 6 l
达到: 375 km
性能: 135 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 112 NM bei 7.600 U/Min 油箱内装物: 21 升
消费: 6 l
达到: 375 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
美元 43 毫米 （行程 160 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 165 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 17 英寸
后轮胎: 轮胎 190/55 17
格子管（钢） 前悬架：
美元 43 毫米 （行程 160 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 165 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 17 英寸
后轮胎: 轮胎 190/55 17
框架类型：
双型材框架（铝制） 前悬架：
43 毫米倒置前叉（行程 150 毫米） 后悬架：
水平布置的反向连杆气压中央支柱（行程 152 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 180/55ZR17M/C （73W）
双型材框架（铝制） 前悬架：
43 毫米倒置前叉（行程 150 毫米） 后悬架：
水平布置的反向连杆气压中央支柱（行程 152 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 180/55ZR17M/C （73W）
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 220 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 220 毫米）
前制动器
双瓣制动盘。制动钳：双径向安装，整体，对面4活塞（∅ 310毫米） 后制动器
单瓣制动盘。制动钳：单活塞（∅ 250毫米）
双瓣制动盘。制动钳：双径向安装，整体，对面4活塞（∅ 310毫米） 后制动器
单瓣制动盘。制动钳：单活塞（∅ 250毫米）
A 喜欢没有
最后还剩下什么？嗯， 无论谁购买和驾驶这辆摩托车将有一个真正的异国情调， 尽管一个改进的处理网络。在摩托车会议上看到另一个图里斯莫 Scs 了吗？而不是。
良好的品味让你感到孤独，你可以把它，但它更好：你不必为这个选择受苦，没有妥协在日常生活中，和做工的质量，尽管小系列不是。Scs 呢？嗯，没有它（和沉重的附加费），是没有办法做的。美丽的排气被保留下来。:)
测试自行车是由汉堡的 伯格曼和塞恩提供给 我们的。
结果
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.
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