Yamaha Niken GT

बनाया:2020-2420202021202220232024

इस तरह यह ड्राइव करता है

निकेन का रूप स्वाद का विषय है, लेकिन यह अभी भी अत्यधिक ध्रुवीकरण है। सार्डिनिया में मौजूद पत्रकारों में से, शायद ही कोई ऐसा था जिसने निकेन जीटी को विशेष रूप से सुंदर पाया। लेकिन आपको इसे श्रेय देना होगा कि यह अद्वितीय है - और यह न केवल प्रौद्योगिकी पर लागू होता है, बल्कि डिजाइन पर भी लागू होता है। यामाहा की वेबसाइट पर दो फ्रंट व्हील्स के साथ विशेष टिल्टिंग तकनीक के बारे में विस्तार से बताया गया है। हम यहां खुद को इस विवरण तक सीमित करना चाहते हैं कि यह कैसे ड्राइव करता है। और यह वास्तव में स्कूप है!

 

 

सबसे पहले, जब आप ड्राइविंग शुरू करते हैं, तो आप आश्चर्यचकित होते हैं कि आप दो सामने के पहियों से कुछ भी नहीं देख सकते हैं! जब आप आगे देखते हैं, तो आप केवल टैंक, फेयरिंग, कॉकपिट और विंडशील्ड देख सकते हैं - किसी भी अन्य मोटरसाइकिल की तरह। और फिर दूसरा आश्चर्य आता है: आप जरूरी नहीं कि ध्यान दें कि आप एक ट्राइसाइकिल की सवारी कर रहे हैं। ठीक है, आप सामने वाले पर डबल ट्रैक को थोड़ा महसूस कर सकते हैं, लेकिन आपकी उम्मीद से बहुत कम। निकेन जीटी ड्राइव करने के लिए बहुत अच्छा है, यह एमटी -09 के रूप में काफी गतिशीलता नहीं है, लेकिन यह कुछ भी नहीं है लेकिन विचारशील भी है।

 

और पहले तंग कोनों पर बड़ा अहा प्रभाव आता है: दुबला, मैं आ रहा हूं! कोई फर्क नहीं पड़ता कि सड़क की स्थिति क्या है, चाहे सूखी या नम, चाहे वह किसी भी गति से हो - इस बाइक के साथ आप हमेशा जीपी में एलेक्स मार्केज़ की तरह अगले कोने में लेट सकते हैं। खैर, यह थोड़ा अतिशयोक्ति हो सकती है, लेकिन यह सच है: विशेष रूप से अनुभवहीन सवार निकेन पर बहुत सुरक्षित महसूस करते हैं और पारंपरिक मशीन की तुलना में बहुत अधिक गति से झुकने और किनारे करने की हिम्मत करते हैं। यह वास्तव में आपको एक अच्छे मूड में रखता है!

 

क्वालिटी के मामले में भी नई निकेन अच्छा इंप्रेशन बनाती है। सभी स्विच उच्च गुणवत्ता वाले दिखते हैं, सभी केबल बड़े करीने से बिछाए गए हैं और यामाहा की पेशकश करने वाली सभी विशेषताएं पूरी तरह से काम करती हैं। ब्रेक बड़े करीने से पकड़ते हैं और नियंत्रित करना आसान है। हम पहले से ही इंजन को पूर्ववर्ती और विभिन्न अन्य सीपी 3 मशीनों से जानते हैं। इसमें बहुत अधिक भाप है और स्पोर्टी ड्राइविंग की अनुमति देता है। ट्रेसर / एक्सएसआर / एमटी -0 9 के विपरीत, हालांकि, निकेन काफी शक्तिशाली नहीं है, जो शायद 270 किलोग्राम (ड्राइव करने के लिए तैयार) के वजन के कारण है। फिर भी, इंजन बस एक शानदार आदमी है और निकेन में वास्तव में अच्छा आंकड़ा भी काटता है।
 
वैसे, निकेन का अधिक वजन ड्राइविंग आराम को लाभ पहुंचाता है। मशीन सड़क में सभी धक्कों को चिकना करती है और हर झटके वाली सड़क पर तैरती है, चाहे कितना भी कष्टप्रद क्यों न हो। हालांकि, एक सामान्य मोटरसाइकिल के विपरीत, इसमें तीन ट्रैक (एक के बजाय!) होते हैं और आप केवल एक निकेन पर नोटिस करते हैं कि आप सामान्य बाइक के साथ मैनहोल कवर, बिटुमेन स्ट्रिप्स आदि के आसपास कितनी बार ड्राइव करते हैं। निकेन पर इसका कोई मतलब नहीं है, क्योंकि तीन पहियों में से एक को इसके साथ ढक्कन लेने की गारंटी है - लेकिन इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, क्योंकि मशीन इतनी भरी हुई है और आप वैसे भी इतना सुरक्षित महसूस करते हैं कि धक्कों या खराब सड़क की स्थिति कष्टप्रद से अधिक मजेदार है।