Honda NC 750 X

होंडा एनसी 750 एक्स मॉडल 2025 रिव्यू (Baujahr 2025)

एनसी 750 एक्स का अपडेट क्या कर सकता है और क्या बदला गया है?

Honda NC 750 X Testतस्वीरें: Motorradtest.de
 
नई होंडा एनसी 750 एक्स 59 एचपी के साथ एक क्रॉस-ओवर बाइक है, जिसने हाल के वर्षों में खुद को "यात्रियों के लिए उचित मोटरसाइकिल" की संदिग्ध प्रतिष्ठा अर्जित की है। हालांकि, डाइटमार एक टेस्ट ड्राइव के दौरान यह पता लगाने में सक्षम था कि यह मशीन काफी मजेदार है और बोर नहीं है।

हेलमेट डिब्बे के साथ असली मोटरसाइकिल

आइए भावनाहीन मोटरसाइकिल की प्रतिष्ठा को तुरंत रास्ते से हटा दें: नहीं, होंडा एनसी 750 एक्स किसी भी तरह से उबाऊ नहीं है। उन्हें क्यों करना चाहिए? सिर्फ इसलिए कि यह अपने स्टोरेज स्पेस के साथ बेहद व्यावहारिक है इसका मतलब यह नहीं है कि आप गाड़ी चलाते समय सो जाते हैं। इसके विपरीत! यह हलचल है, अच्छी प्रगति करता है और वास्तव में देश की सड़क पर बहुत मजेदार है। वैकल्पिक रूप से उपलब्ध डुअल-क्लच ट्रांसमिशन ("डीसीटी" = 1,000 यूरो अधिभार और 10 किलो अधिक वजन) के साथ, यह विशेष रूप से शहर में एक वास्तविक फील-गुड मोटरसाइकिल बन जाती है। अब ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और ट्रंक जैसी चीजें स्कूटर से अधिक परिचित हैं - और यही कारण है कि एनसी 750 एक्स में शायद इसकी ऊँची एड़ी के जूते पर यह अकथनीय छवि है ...
Staufach für Helm & Co.जहां टैंक सामान्य रूप से स्थित होता है, NC750X में हेलमेट और इसी तरह के लिए स्टोरेज कम्पार्टमेंट होता है।
 
 
स्पोइलर: इन पंक्तियों के लेखक ने एक बार एनसी 750 एस (स्टोरेज कम्पार्टमेंट के साथ भी) को अपना कहा था और अकेले इसी कारण से एक्स के बारे में कोई आरक्षण नहीं है। इसकी कीमत डीसीटी के बिना 8,499 यूरो और डीसीटी के साथ 9,499 यूरो है, जिसमें ओवरपास भी शामिल है और यह चार रंगों में उपलब्ध है। केस, टॉप केस, हैंडगार्ड, क्रैश बार, सेंटर स्टैंड, हीटेड ग्रिप्स आदि जैसे सहायक उपकरण निश्चित रूप से एनसी 750 एक्स के लिए भी उपलब्ध हैं, ताकि आप नग्न मशीन से वास्तव में आरामदायक टूरिंग बाइक को एक साथ रख सकें। अन्यथा इसे क्रॉस-ओवर नहीं कहा जाएगा, क्योंकि इसका मतलब है कि सड़क और दौरा - और नहीं, जैसा कि अक्सर दावा किया जाता है, सड़क और इलाके। यह मशीन ऑफ-रोड उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है।
Farbauswahl Honda NC 750 X
शानदार रंग विकल्प: लाल, सफेद, खाकी और काला। हरा या लाल हमारी पसंद होगी।

 
आयाम और सीट परीक्षण

हर पल कोई काम नहीं करता और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है। मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है।

Sitzprobe Honda NC 750 X
इस तरह आप नई Honda NC 750 X पर बैठते हैं।
 
 

होंडा एनसी 750 एक्स 2025 का 360 डिग्री टूर

Cockpitneuer LED ScheinwerferLED Beleuchtung hinten

एनसी 750 एक्स की प्रौद्योगिकी

डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।
जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है।

मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। लोरेम पेट में दर्द के कारण शरीर में दर्द होता है, लेकिन कुछ भी नहीं होता है

और मन की बात यह है कि वह अपने आप को उत्तेजित करता है। मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing

जब वह अपने मन में परिश्रम और प्रेम और प्रेम के प्रति अलौकिक हो गया, तो वह अपने मन में से एक दिन की इच्छा व्यक्त करता है। मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है।

Serien-Endschalldämpferमानक रियर साइलेंसर: जोर से नहीं, लेकिन चरित्र के साथ!
 
 

यह इस तरह से चलता है

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लोरेम इप्सम डोलर सिट अमेट, कॉन्सेटेटर सैडिप्सिंग एलिट्र, सेड डायम नॉनमी एर्मोड टेम्पोर इनविडंट
 
वह परिश्रम और प्रेम करता है, जो आपके जीवन में प्रसन्न होता है। मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। Lorem ipsum dolor sit
 
Reihentwin mit 59 PS und 69 Nm Drehmoment59 hp और 69 Nm के टार्क के साथ जॉयफुल इन-लाइन ट्विन।
 
 
जब हम अपने शरीर को स्वस्थ रखते हैं, तो वे अपने परिश्रम और प्रेम को कम करने के लिए प्रेरित होते हैं, लेकिन वे अपने माता-पिता को उत्तेजित करते हैं। मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। स्टेट क्लिटा कासड गुबरग्रेन, नहीं
 
Jetzt mit Doppelscheibe - aber nicht radial verschraubt.अब डबल वॉशर के साथ - लेकिन रेडियल रूप से खराब नहीं किया गया है, जैसा कि वेबसाइट पर कहा गया है।
 
 
समुद्र पवित्र होना सबसे पवित्र स्थान है। जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है। At vero eos et
 
 
दोष लगाओ और दोनों को डाँटो, और डाँटो। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है।
 
 

परिणाम

डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।
जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है।
 
मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • मूल्य: 8.499 € (डीसीटी के बिना)
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 6.500 €
  • निर्माण के वर्ष: 2012 - वर्तमान
  • रंग: लाल, सफेद, काला, खाकी
खोलें
बंद करना
waveform

Zubehör für die
NC 750 X

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

प्रो एंड कोंट्रा

  • व्यावहारिक भंडारण डिब्बे
  • बहुत सुलभ मोटरसाइकिल
  • आसान ऑपरेशन
  • ऐप के माध्यम से नेविगेशन कनेक्शन के साथ अच्छा प्रदर्शन
  • अच्छी आवाज
  • आपकी अपेक्षा से अधिक शक्ति
  • विंडशील्ड समायोज्य नहीं
  • यूएसबी पोर्ट मानक नहीं है
  • कोई टर्न सिग्नल रीसेट नहीं

नेकां 750 एक्स के नए पंजीकरण

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लोडिंग चार्ट...

नेकां 750 एक्स के नए पंजीकरण

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Von unserem Team geprüft:

सामान्य

प्रकार
अंतरराष्ट्रीय
ईआईए
€ 8,499

आयाम

लंबाई
2,210 मिमी
पराकाष्‍ठा
1,330 मिमी
वजन
216 किलो
अब। वजन
425 किलो
सीट
802 मिमी
व्हीलबेस
1,525 मिमी

ड्राइविंग प्रदर्शन और रेंज

0 से 100
5.4 एस
60 से 100
7.4 एस
टैंक सामग्री
14.1 l
खपत
3.5 एल
श्रेणी
403 किमी
उच्चतम गति
173 किमी/घंटा

मोटर और पावर ट्रांसमिशन

इंजन डिजाइन
संख्या
सिलेंडरों की संख्या
2
शीतलक
तरल पदार्थ
विस्थापन
745 सीसी
फ़्लैट आदि
77 मिमी
चक्रनाभि
80 मिमी
प्रदर्शन
59 एचपी
घूर्णन-बल
69 एनएम
गियर की संख्या
6
चलाना
श्रृंखला

सस्पेंशन और ब्रेक

फ्रेम
स्टील ट्यूब फ्रेम
निलंबन मोर्चा
टेलीफॉर्क 41 मिमी
यात्रा:
120 मिमी
अकड़ रियर
सेंट्रल स्प्रिंग लेग
यात्रा:
120 मिमी
सस्पेंशन रियर
दो बांह स्विंगआर्म
सामने ब्रेक
रेडियल रूप से घुड़सवार दो-पिस्टन ब्रेक कैलिपर्स के साथ डबल डिस्क
296 मिमी
सामने टायर्स
120/70-ZR17M/C
ब्रेक रियर
सिंगल-पिस्टन ब्रेक कैलिपर के साथ सिंगल डिस्क
240
रियर टायर्स
160/60-ZR17M/C