Combinaison d’instrument de pointeur et TFT bien résolue et facile à lire
Inconvénients:
Brise-vent
Confort Pillion
Inconvénients:
poids assez élevé
Pare-brise uniquement manuel et réglable avec les deux mains
Prix relativement élevé
Dimensions et poids
Empattement: 1.518 mm Longueur : 2.140 mm Hauteur : 1.130 mm Siège : 815 mm Poids : 211 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.520 mm Longueur : 2.270 mm Hauteur : 1.490 mm Siège : 840 mm Poids : 257 (max: 459 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Moteur en ligne 2 Cylindres Cylindrée: 895 ccm Hub: 77 mm Forage: 86 mm Réfrigération: flüssig Propulsion: O-Ring Kette Allées: 6
Conception du moteur: Quatre cylindres à quatre lignes 4 Cylindres Cylindrée: 1.043 ccm Hub: 56 mm Forage: 77 mm Réfrigération: flüssig Propulsion: Kette Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 216 km/h Performance: 105 HP à 8.500 U/Min Couple: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 13 Litre Consommation: 4 l Atteindre: 310 km
Vitesse maximale: 226 km/h Performance: 120 HP à 9.000 U/Min Couple: 102 NM bei 7.500 U/Min Contenu du réservoir: 21 Litre Consommation: 5 l Atteindre: 404 km
Châssis
Type de cadre: Cadre de pont en construction de coque (acier)Suspension avant: Fourche renversée, Ø 43 mm (course 135 mm)Suspension arrière: Entretoise centrale à charnière directe, base de ressort réglable hydrauliquement, amortissement de rebond réglable (course 142 mm) Suspension arrière: Oscillant à deux bras en aluminiumPneus à l’avant: 120/70 ZR 17 Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Type de cadre: Cadre double profil (aluminium)Suspension avant: Fourche inversée de 43 mm (course de 150 mm)Suspension arrière: Entretoise centrale de pression de gaz de liaison arrière disposée horizontalement (course 152 mm) Suspension arrière: Oscillant à deux brasPneus à l’avant: 120/70ZR17M/C (58W) Pneus arrière: 180/55R17M/C (73W)
Freins
Frein avant Double frein à disque, disques de frein flottants, étrier radial à 4 pistons (∅ 320 mm)Frein arrière Frein à disque simple, étrier flottant à 1 piston (∅ 265 mm)
Frein avant Disques de frein semi-flottants à double pétale de 310 mm. Étrier de frein: Double montage radial, monobloc, opposé à 4 pistons (∅ 310 mm)Frein arrière Disque de frein à un pétale. Étrier de frein: Piston simple (∅ 250 mm)
Idéal pour un court voyage sportif
Si les choses se passent comme avec son prédécesseur, BMW a de nouveau un best-seller potentiel dans le programme avec la F 900 R. Pourquoi pas : La machine est plutôt bon marché pour les conditions BMW et en même temps assez bonne.
Il faut savoir ce qu’on veut. Ce vélo est idéal pour une excursion sportive sans grandes ambitions de voyage. À qui cela a toujours été le souhait: essai, s’il vous plaît!