BMW F 900 R versus Kawasaki Versys 1000 SE

BMW F 900 R

Naked

Kawasaki Versys 1000 SE

Crossover

बेहतर मानक उपकरणों के साथ बवेरिया से नया रोडस्टर

क्या आप अपने पेट में दर्द करते हैं, लेकिन क्या आप अपने कमरे में काम करते हैं, लेकिन प्यार करते हैं, क्या आप अपने श्रम और दर्द में कुछ भी नहीं करते हैं? परिचय डमी पाठ। यह डमी पाठ है... weiter

BMW F 900 R (2025) im Test

गैलरी

अधिक इलेक्ट्रॉनिक्स, अधिक कार्य, अधिक आराम

"चाहे एकल हो या जोड़े में, चाहे कोने के आसपास या पूरी दुनिया के माध्यम से: लचीलेपन के लिए तैयार किए गए हाई-रिविंग इन-लाइन चार-सिलेंडर इंजन का संयोजन और इस स्पोर्ट्स मोटरसाइकिल के गतिशील निलंबन के साथ चुस्त चेसिस महान ड्राइविंग आनंद सुनिश्चित करता है।... weiter

KAWASAKI VERSYS 1000 / VERSYS 1000 SE Crossover GrandTourer

गैलरी

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2019 bis 2025~

बनाया von 2021 bis 2024

RRP 9.400 €

RRP 17.245 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

प्रतिस्पर्धी

पक्ष:

क्रिस्प इंजन
अच्छा ब्रेक
इनलाइन सेंसर सीरीज
अच्छी गुणवत्ता की छाप
सड़क पर मजेदार ग्रेनेड

पक्ष:

व्यापक उपकरण
सफल अर्ध-सक्रिय चेसिस (KECS)
पॉइंटर इंस्ट्रूमेंट और टीएफटी का संयोजन अच्छी तरह से हल किया गया और पढ़ने में आसान है

विपक्ष:

QuickShifter केवल एक अतिरिक्त शुल्क के लिए
एयरबॉक्स ध्वनि बेहतर हो सकती है
केवल एक सीमित सीमा तक पिलियन उपयोग के लिए उपयुक्त है
कभी-कभी अजीब अधिभार नीति: बार-एंड मिरर जैसे केवल "स्पोर्ट" संस्करण के लिए उपलब्ध हैं।

विपक्ष:

काफी उच्च वजन
विंडस्क्रीन केवल मैनुअल और दोनों हाथों के साथ समायोज्य
अपेक्षाकृत उच्च कीमत

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.514 mm
लंबाई : 2.140 mm ऊँचाई : 1.130 mm
सीट : 815 mm
वजन : 208 (अधिकतम: 430) kg

व्हीलबेस: 1.520 mm
लंबाई : 2.270 mm ऊँचाई : 1.490 mm
सीट : 840 mm
वजन : 257 (अधिकतम: 459) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: इन-लाइन मोटर 2 सिलिंडर
विस्थापन: 895 ccm
चक्रनाभि: 77 mm
फ़्लैट आदि: 86 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: O-Ring Kette
गलियारे: 6

मोटर डिजाइन: चार स्ट्रोक में लाइन चार सिलेंडर 4 सिलिंडर
विस्थापन: 1.043 ccm
चक्रनाभि: 56 mm
फ़्लैट आदि: 77 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 216 km/h
प्रदर्शन: 105 HP पर 8.500 U/Min
घूर्णन-बल: 93 NM bei 6.750 U/Min

टैंक सामग्री: 13 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 310 km

अधिकतम गति: 226 km/h
प्रदर्शन: 120 HP पर 9.000 U/Min
घूर्णन-बल: 102 NM bei 7.500 U/Min

टैंक सामग्री: 21 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 404 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
शेल निर्माण में पुल फ्रेम (स्टील)

फ्रंट निलंबन:
उल्टा कांटा, Ø 43 मिमी (यात्रा 135 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
सीधे टिका हुआ केंद्रीय स्ट्रट, स्प्रिंग बेस हाइड्रोलिक रूप से समायोज्य, रिबाउंड उदासीनता समायोज्य (यात्रा 142 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम दो हाथ स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 180/55 जेडआर 17

फ़्रेम प्रकार:
डबल प्रोफाइल फ्रेम (एल्यूमीनियम)

फ्रंट निलंबन:
43 मिमी उल्टा कांटा (यात्रा 150 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
क्षैतिज रूप से व्यवस्थित बैक-लिंक गैस दबाव केंद्रीय स्ट्रट (यात्रा 152 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर्स: 180/55ZR17M/C (73W)

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेक, फ्लोटिंग ब्रेक डिस्क, 4-पिस्टन रेडियल कैलिपर (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल डिस्क ब्रेक, 1-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 265 मिमी)

फ्रंट ब्रेक
सेमी-फ्लोटिंग 310 मिमी डबल पंखुड़ी ब्रेक डिस्क। ब्रेक कैलिपर: डबल रेडियल रूप से माउंटेड, मोनोब्लॉक, विपरीत 4 पिस्टन (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
एकल पंखुड़ी ब्रेक डिस्क। ब्रेक कैलिपर: एकल पिस्टन (∅ 250 मिमी)

निष्कर्ष - क्या चिपक जाती है

डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।
जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है। मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur