Kawasaki Versys 1000 SE versus Triumph Tiger Sport
Kawasaki Versys 1000 SE
Crossover
Triumph Tiger Sport
Crossover
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2021 bis 2024~
Année de construction von 2013 bis 2015
Le 17.245 €
Le
waveform
Concurrents
Avantages:
- Équipement complet
- châssis semi-actif réussi (KECS)
- Combinaison d’instrument de pointeur et TFT bien résolue et facile à lire
Avantages:
Inconvénients:
- poids assez élevé
- Pare-brise uniquement manuel et réglable avec les deux mains
- Prix relativement élevé
Inconvénients:
Dimensions et poids
Empattement: 1.520 mm
Longueur : 2.270 mm Hauteur : 1.490 mm
Siège : 840 mm
Poids : 257 (max: 459 ) kg
Longueur : 2.270 mm Hauteur : 1.490 mm
Siège : 840 mm
Poids : 257 (max: 459 ) kg
Empattement: 1.540 mm
Longueur : 2.150 mm Hauteur : 1.330 mm
Siège : 830 mm
Poids : 241 (max: 457 ) kg
Longueur : 2.150 mm Hauteur : 1.330 mm
Siège : 830 mm
Poids : 241 (max: 457 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Quatre cylindres à quatre lignes 4 Cylindres
Cylindrée: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Forage: 77 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Forage: 77 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Série 3 Cylindres
Cylindrée: 1.050 ccm
Hub: 71 mm
Forage: 79 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 1.050 ccm
Hub: 71 mm
Forage: 79 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 226 km/h
Performance: 120 HP à 9.000 U/Min
Couple: 102 NM bei 7.500 U/Min Contenu du réservoir: 21 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 404 km
Performance: 120 HP à 9.000 U/Min
Couple: 102 NM bei 7.500 U/Min Contenu du réservoir: 21 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 404 km
Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 125 HP à 9.400 U/Min
Couple: 104 NM bei 4.300 U/Min Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 385 km
Performance: 125 HP à 9.400 U/Min
Couple: 104 NM bei 4.300 U/Min Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 385 km
Châssis
Type de cadre:
Cadre double profil (aluminium) Suspension avant:
Fourche inversée de 43 mm (course de 150 mm) Suspension arrière:
Entretoise centrale de pression de gaz de liaison arrière disposée horizontalement (course 152 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus arrière: 180/55R17M/C (73W)
Cadre double profil (aluminium) Suspension avant:
Fourche inversée de 43 mm (course de 150 mm) Suspension arrière:
Entretoise centrale de pression de gaz de liaison arrière disposée horizontalement (course 152 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus arrière: 180/55R17M/C (73W)
Type de cadre:
Cadre de pont (aluminium) Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Cadre de pont (aluminium) Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Freins
Frein avant
Disques de frein semi-flottants à double pétale de 310 mm. Étrier de frein: Double montage radial, monobloc, opposé à 4 pistons (∅ 310 mm) Frein arrière
Disque de frein à un pétale. Étrier de frein: Piston simple (∅ 250 mm)
Disques de frein semi-flottants à double pétale de 310 mm. Étrier de frein: Double montage radial, monobloc, opposé à 4 pistons (∅ 310 mm) Frein arrière
Disque de frein à un pétale. Étrier de frein: Piston simple (∅ 250 mm)
Frein avant
Étriers fixes à double disque à quatre pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque, étrier flottant à double piston (∅ 255 mm)
Étriers fixes à double disque à quatre pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque, étrier flottant à double piston (∅ 255 mm)
