Triumph Tiger Sport 660 versus Kawasaki Versys 650

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
Triumph

Triumph Tiger Sport 660

Crossover
Kawasaki

Kawasaki Versys 650

Crossover

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2021 bis 2024~
Construido von 2007 bis 2024~
PVP 8.995 €
PVP 9.145 €
waveform
Pros:
  • Bicicleta ligera, maniobrable y fácil de conducir
  • Motor elástico y potente
  • Posición de asiento adecuada para largas distancias
  • Maravilloso sonido triple
  • Fácil operación, sin campanas y silbatos innecesarios
Pros:
Contras:
  • No hay soporte principal
  • sin USB en la cabina
  • se vuelve ruidoso al conducir rápido
Contras:

Dimensiones y peso

Batalla: 1.420 mm
Largura :
2.020 mm Altura : 1.398 mm
Asiento :
835 mm
Peso :
206 (máx.: 430 ) kg
Batalla: 1.415 mm
Largura :
2.165 mm Altura : 1.400 mm
Asiento :
845 mm
Peso :
219 kg

Motor

Diseño del motor: Motor en línea de tres cilindros, DOHC, 12V 3 Cilindro
Desplazamiento: 660 ccm
Hub: 51 mm
Agujero: 74 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Cuatro tiempos refrigerado por líquido de dos cilindros en línea 2 Cilindro
Desplazamiento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Agujero: 83 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento


Rendimiento: 81 HP en 10.250 U/Min
Par: 64 NM bei 6.250 U/Min
Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
382 km
Velocidad máxima: 189 km/h
Rendimiento: 67 HP en 8.500 U/Min
Par: 61 NM bei 7.000 U/Min
Contenido del tanque: 21 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
466 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco perimetral tubular de acero (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla invertida Showa de 41 mm con función separada (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Suspensión trasera Showa Monoshock con precarga de muelle ajustable hidráulica sin herramientas (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de perfil de acero de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70-17
Neumáticos traseros: 180/55-17
Tipo de marco:
Marco de diamante (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida de 41 mm (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Amortiguador de presión de gas de enlace trasero horizontal con base de resorte ajustable hidráulicamente de acceso remoto (recorrido 145 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 160/60ZR17M/C (69W)

Frenos

Freno delantero
Doble disco, pinzas Nissin de 2 pistones ( 310 mm) Freno trasero
Pinza de freno de disco simple y 1 pistón Nissin ( 255 mm)
Freno delantero
Discos de freno de pétalos dobles ( 300 mm) Freno trasero
Disco de freno de pétalo simple ( 250 mm)

Conclusión - lo que se pega

La Tiger Sport 660 es de hecho una motocicleta para todas las ocasiones. Ya sea para trabajar, en la ciudad, para oscilar curvas en el camino rural o en viajes, ella puede hacer todo. Gracias al buen comportamiento de conducción, también es adecuado para conductores novatos y no abruma a nadie.
 
Los competidores tienen menos potencia y son todos de dos cilindros. Entonces, si te gustan los triples, no puedes superar al Triumph en esta clase de todos modos, pero aparte de eso, el Tiger está en una buena posición en comparación con la competencia.
 
Cualquiera que haya probado la sangre y quiera hacer una prueba de manejo debe ir a Triumph Hamburg lo antes posible. Allí, el pequeño gatito está listo para una prueba de manejo y te dará la bienvenida con un silbido desgarrador.

Precio/disponibilidad/colores/años de construcción

  • Precio: 8.700€
  • Disponibilidad: a partir del 01/2022
  • Colores: rojo, gris, azul