Triumph Tiger Sport 660 versus Yamaha Tracer 700
Triumph Tiger Sport 660
Yamaha Tracer 700
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Bicicleta ligera, maniobrable y fácil de conducir
- Motor elástico y potente
- Posición de asiento adecuada para largas distancias
- Maravilloso sonido triple
- Fácil operación, sin campanas y silbatos innecesarios
- Motor
- Tratamiento
- Consuelo
- Paquete completo
- No hay soporte principal
- sin USB en la cabina
- se vuelve ruidoso al conducir rápido
- Parabrisas pequeño
Dimensiones y peso
Largura : 2.020 mm Altura : 1.398 mm
Asiento : 835 mm
Peso : 206 (máx.: 430 ) kg
Largura : 2.138 mm Altura : 1.270 mm
Asiento : 835 mm
Peso : 196 kg
Motor
Desplazamiento: 660 ccm
Hub: 51 mm
Agujero: 74 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 81 HP en 10.250 U/Min
Par: 64 NM bei 6.250 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 382 km
Rendimiento: 75 HP en 9.000 U/Min
Par: 68 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Chasis
Marco perimetral tubular de acero (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Showa de 41 mm con función separada (recorrido 150 mm) Suspensión trasera:
Suspensión trasera Showa Monoshock con precarga de muelle ajustable hidráulica sin herramientas (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de perfil de acero de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70-17
Neumáticos traseros: 180/55-17
Puntal mono (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Frenos
Doble disco, pinzas Nissin de 2 pistones (∅ 310 mm) Freno trasero
Pinza de freno de disco simple y 1 pistón Nissin (∅ 255 mm)
Disco doble (∅ 282 mm) Freno trasero
Disco (∅ 245 mm)
Conclusión - lo que se pega
La Tiger Sport 660 es de hecho una motocicleta para todas las ocasiones. Ya sea para trabajar, en la ciudad, para oscilar curvas en el camino rural o en viajes, ella puede hacer todo. Gracias al buen comportamiento de conducción, también es adecuado para conductores novatos y no abruma a nadie.Los competidores tienen menos potencia y son todos de dos cilindros. Entonces, si te gustan los triples, no puedes superar al Triumph en esta clase de todos modos, pero aparte de eso, el Tiger está en una buena posición en comparación con la competencia.
Cualquiera que haya probado la sangre y quiera hacer una prueba de manejo debe ir a Triumph Hamburg lo antes posible. Allí, el pequeño gatito está listo para una prueba de manejo y te dará la bienvenida con un silbido desgarrador.
Simplemente bueno
Incluso al final de nuestros kilómetros de prueba extremadamente agradables, la conclusión sigue siendo la misma: Esta es una buena motocicleta. Adecuado para el uso diario, en vuelos de larga distancia, ni la presión del viento ni un ángulo de rodilla extremo, banco cómodo u operación que resuelve puzzles son molestos.
La Yamaha Tracer 700 es fácil, esponjosa y controlada. Yamaha. Esto es cierto, y esto debería ser una pequeña sorpresa.para la mano de obra experimentada y de alta calidad.
Si desea actualizar su trazador en la fábrica, tiene una selección de varios accesorios y cuatro paquetes. La gama va desde el parabrisas más grande, escape deportivo a varios contenedores y bolsas. Pero luego hay un final a barato: Equipo completo eleva el precio a más de 12.000 euros.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Tecius & Reimers en Hamburgo.
Herramientas:
Paquete de viaje1248,95 euros
Conjunto de maletas
Parabrisas alto
Banco confort
Conexión USB en la cabina
Paquete de fin desemana 772,95 euros
Bolsas blandas ABS
Parabrisas alto
Tankpad
Conexión USB en la cabina
Paquete Urbano439,95 euros
Conexión USB en la cabina
Portaequipajes
Top Case
Backrest Sonzius
Paquete deportivo419,95 ?
Portaplacas corto
Guardia
