Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports versus Kawasaki Ninja 1000 SX

Fabricante
Modelo
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Honda

Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports

Adventure
Kawasaki

Kawasaki Ninja 1000 SX

Sporttourer

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2019 bis 2025~
Construido von 2020 bis 2024
PVP 19.440 €
PVP 14.995 €
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Pros:
  • Equipamiento técnico Cabaña completa
  • Experiencia de conducción superior
  • Figura de mando
  • Buen sonido de 2 cilindros
  • Potente motor
  • Buenos frenos
Pros:
  • Máquina mega-madura
  • Sedoso 4 cilindros con punzón y enorme elasticidad
  • Posición de asiento blanda, también adecuada para distancias más largas con pasajero
  • Técnicamente muy bien equipado
Contras:
  • Operación complicada
  • Un poco pesado
Contras:
  • Ruido parcial dependiendo de la configuración del parabrisas
  • Vibraciones menores

Dimensiones y peso

Batalla: 1.570 mm
Largura :
2.305 mm Altura : 1.475 mm
Asiento :
835 mm hasta : 855 mm
Peso :
243 (máx.: 458 ) kg
Batalla: 1.440 mm
Largura :
2.100 mm Altura : 1.190 mm
Asiento :
835 mm
Peso :
235 kg

Motor

Diseño del motor: Motor en línea de cuatro tiempos de dos cilindros 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.084 ccm
Hub: 82 mm
Agujero: 92 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Cuatro tiempos en línea de cuatro cilindros 4 Cilindro
Desplazamiento: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Agujero: 77 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 199 km/h
Rendimiento: 102 HP en 7.500 U/Min
Par: 112 NM bei 5.500 U/Min
Contenido del tanque: 25 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
500 km
Velocidad máxima: 247 km/h
Rendimiento: 142 HP en 10.000 U/Min
Par: 111 NM bei 8.000 U/Min
Contenido del tanque: 19 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
328 km

Chasis

Tipo de marco:
Bastidor tubular de doble bucle (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida Showa EERA de 45 mm (recorrido 210 mm)
Suspensión trasera:
Amortiguador central Showa EERA (recorrido 200 mm)
Suspensión trasera:
Swingarm, Suspensión ProLink
Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R19
Neumáticos traseros: 150/70-18
Tipo de marco:
Marco de doble perfil (aluminio)
Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 41 mm (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Amortiguador de presión de gas de enlace trasero horizontal (recorrido 144 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 190/50ZR17M/C (73W)

Frenos

Freno delantero
Freno de disco doble con pinzas de cuatro pistones montadas radialmente ( 310 mm) Freno trasero
Freno de disco simple con pinza de un solo pistón ( 256 mm)
Freno delantero
Discos de freno de pétalos dobles, montados radiales dobles, 4 pistones ( 300 mm) Freno trasero
Disco de freno de un solo pétalo, pistón simple ( 250 mm)

Resultado

¡La nueva Africa Twin es una motocicleta fuerte! La Adventure Sports se ha recortado aún más para la carretera y ahora es una de las motos de aventura definitivas para el viaje al Cabo Norte. Está técnicamente totalmente equipado y, aparte de las prestaciones, pertenece a la clase alta. Los únicos puntos de crítica son el engorroso funcionamiento y el peso algo pesado, con el que muchos competidores también tienen que luchar. Por lo demás, una máquina súper genial con un carisma majestuoso y la misma sensación de conducción, ¡genial!
 
La moto de prueba nos fue proporcionada una vez más por motofun (www.motofun.de) de Kaltenkirchen, al norte de Hamburgo. Allí, Adventure Sports y Standard AT estarán disponibles como demostradores. Las pruebas de conducción en las curvas de Schmalfeld son un verdadero placer: ¡vayamos a motofun y saludemos al jefe Nico!

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: 18.490 €
  • Usado (3 años): 15.000€
  • Año de construcción: desde 2019
  • Colores: Negro, Blanco

Conclusión - qué se pega

Esta máquina es simplemente genial! Volker y Dietmar ya no querían ser relegados, eso es raro. Se puede ver la madurez de la moto en todas partes. Todo funciona de forma fácil y sencilla y la máquina le da al piloto plena confianza desde el principio. Está garantizado que no se rompa tan rápido, al menos eso es lo que irradia. Es adecuado para todos aquellos que quieren ser deportivos durante un recorrido más largo, también con un pasajero, porque también se siente como en casa en el SX.
 
El propio Kawa dice sobre la Ninja 1000 SX: "Tours y deportes – la Ninja 1000SX ofrece lo mejor de ambos mundos". Por lo general, nos reímos de estos eslóganes de marketing, pero en este caso da en el clavo.
 
La máquina de prueba fue amablemente proporcionada por Heller &Soltau,con mucho el mejor distribuidor de Kawasaki en el norte de Alemania! Nuestro consejo para la Ninja 1000 SX: Definitivamente prueba de manejo.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de construcción

  • Precio: 13.945 €
  • Usado (3 años): 10.000€
  • Años de construcción: 2011-2021
  • Colores: rojo, verde, negro