Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports versus Kawasaki Ninja 1000 SX

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Honda

Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports

Adventure
Kawasaki

Kawasaki Ninja 1000 SX

Sporttourer

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2019 bis 2025~
Construído von 2020 bis 2024
PRR 19.440 €
PRR 14.995 €
waveform
waveform
Positivo:
  • equipamento técnico cabana completa
  • Experiência de condução superior
  • figura de comando
  • som agradável de 2 cilindros
  • Motor potente
  • bons freios
Positivo:
  • máquina mega-madura
  • sedoso 4 cilindros com punção e enorme elasticidade
  • posição de assento macia, também adequada para distâncias mais longas com passageiro pillion
  • Tecnicamente muito bem equipado
Negativo:
  • Operação complicada
  • um pouco pesado
Negativo:
  • ruído parcial, dependendo da regulação do para-brisas
  • vibrações menores

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.570 mm
Comprimento :
2.305 mm Altura : 1.475 mm
Assento :
835 mm até : 855 mm
Peso :
243 (Máx: 458 ) kg
Distância entre eixos: 1.440 mm
Comprimento :
2.100 mm Altura : 1.190 mm
Assento :
835 mm
Peso :
235 kg

Motor

Projeto do motor: Motor de quatro cilindros em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 1.084 ccm
Hub: 82 mm
Buraco: 92 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Quatro tempos em linha de quatro cilindros 4 Cilindro
Deslocamento: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Buraco: 77 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 199 km/h
Desempenho: 102 HP em 7.500 U/Min
Torque: 112 NM bei 5.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 25 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
500 km
Velocidade máxima: 247 km/h
Desempenho: 142 HP em 10.000 U/Min
Torque: 111 NM bei 8.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
328 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura tubular de laço duplo (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico Showa EERA Upside-Down de 45 mm (curso de 210 mm)
Suspensão traseira:
Amortecedor central Showa EERA (curso 200 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm, Suspensão ProLink
Pneus na frente: 110/80 R19
Pneus traseiros: 150/70-18
Tipo de quadro:
Estrutura de perfil duplo (alumínio)
Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 41 mm (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Amortecedor de pressão de gás de backlink horizontal (curso 144 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 190/50ZR17M/C (73W)

Freios

Freio dianteiro
Freio a disco duplo com pinças de quatro pistões montadas radialmente ( 310 mm) Freio traseiro
Freio a disco único com pinça de pistão único ( 256 mm)
Freio dianteiro
Discos de Freio Pétala Duplos, Duplo Radial Montado, 4 Pistões ( 300 mm) Freio traseiro
Disco de freio de pétala única, pistão único ( 250 mm)

Resultado

A nova Africa Twin é uma peça forte de motocicleta! A Adventure Sports foi ainda mais aparada para a estrada e agora é uma das motos de aventura definitivas para a viagem ao Cabo Norte. É tecnicamente totalmente equipado e, além do desempenho, pertence claramente à classe alta. Os únicos pontos de crítica são o funcionamento irregular e o peso um tanto pesado, com o qual muitos concorrentes também têm que lutar. Caso contrário, uma máquina super legal com carisma majestoso e muita sensação de pilotagem - ótimo!
 
A moto de teste nos foi mais uma vez fornecida pela motofun (www.motofun.de) de Kaltenkirchen ao norte de Hamburgo. Lá, Esportes de Aventura e Standard AT estarão disponíveis como demonstradores. Os test drives lá nas curvas de Schmalfeld são um verdadeiro prazer - vamos à motofun e saudar o chefe Nico!

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 18.490 €
  • Usado (3 anos): 15.000€
  • Ano de construção: desde 2019
  • Cores: Preto, Branco

Conclusão - o que gruda

Esta máquina é ótima! Volker e Dietmar não queriam mais ser rebaixados, isso é raro. Você pode ver a maturidade da moto em todos os lugares. Tudo funciona de forma fácil e simples e a máquina dá ao piloto total confiança desde o início. É garantido não quebrar tão rapidamente, pelo menos é o que irradia. É adequado para todos aqueles que querem ser esportivos durante um passeio mais longo - também com um passageiro, pois ele também se sente em casa no SX.
 
O próprio Kawa fala sobre o Ninja 1000 SX: "Tours e esportes – o Ninja 1000SX oferece o melhor dos dois mundos". Normalmente rimos desses slogans de marketing, mas neste caso bate o prego na cabeça.
 
A máquina de teste foi gentilmente fornecida pela Heller & Soltau,de longe a melhor revendedora Kawasaki no norte da Alemanha! Nossa dica para o Ninja 1000 SX: Definitivamente test drive.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de construção

  • Preço: 13.945 €
  • Usado (3 anos): 10.000€
  • Anos de construção: 2011-2021
  • Cores: vermelho, verde, preto